Ford Focus Forum

myslis opravdu ze staci vyresetovat ? zatim se mi stalo ze jsem nahral aktualizaci do PCM a tim jsem tam vratil DPF ,

to wilder : minuly tyden jsem resil jeden navrat a ty co to kuchali , tak odebrali jak cidlo dif. tlaku tak ridici jednotku EOLYS ( pod kobercem u PZ sedacky ) . nastesti nadobka tam je ale musi se taky zkontrolovat .

Ja som bol vo Fapoff v Bystrici. Neviem aky postup pouzivali oni, ale predpokladam ze vacsina DPF isla von prave tam.

V Bystřici vše nechávali, akorát přestřihávali hadičky k čidlu dif. tlaku.

to foki:
tak ja predpokladal, ze chce menit stary za novy. Ne ze chce vratit novy po vykuchani.
Pokud tam ma upraveny SW tak je jasne, ze tam musi nahrat original i s DPF.
Pokud meni kus za kus tak vlastne neni treba vubec nic. Periodicke regenerace jsou dane at ma DPF nalitane 0 nebo treba 100 000km. No a nepravidelne regenerace podle dif.tlaku se provadeji prave podle tech tlaku. Jedine co PCM jeste dela je, ze postupne odecita ujete km pro DPF (nebude to, ale jen odecet skutecnych ujetych km, ale nejaky vypocet na zaklade ujetych km a poctu regeneraci). A rekl bych(to ted nevim jen odhaduji) po dosazeni stavu pocitadla blizici se 0 km proste zahlasi nutnou vymenu DPF.
Ja proste resetoval to pocitadlo. A to se nastvilo na 100 000km. A kdyz jsem to kontroloval po nejake dobe a nekolika regeneracich tak stav km klesa. Ale neni to primy odecet ujetych km.

Myslim si, ze u DPF neni moc co by se PCM ucilo. Proste bud podle periody anebo podle dif tlaku bud spusti nebo ne. Podle mne nema vyznam resit jestli se za poslednich napr 20 000 km provedla 20x nebo 100x. Ted je dif. tlak vysoky tak ji proste pusti.

A byl teď někdo z vás po novém roce s vykuchaným DPF na emisích?

Mimochodem, když si něco nechám vyměnit v servisu (DPF nebo třeba brzdy), jak je to vlastně se zárukou na ty nové díly?

Ja byl pred koncem roku. Opet to proslo, bez otazek a bez uplatku

od noveho roku padla tolerance , cili pokud to ma koeficient kourivosti 0,51 , tak to musi byt "do" , driv byla tolerance az do 1,01 a tim to plnilo nyni si myslim ze to plnit nebude , muzes se podivat kolik jsi mel na protokolu a napsat to sem ?

Tak já měl před dvěma roky povolenou 1,2 a před pár dny již jen 0,6. Podle servisáka to teď tak zpřísnili. Po cca 15-ti vytočení do max. otáček se výfukový systém "profoukl" a vlezlo se to do limitu. A to údajně je jedna z přísnějších stk.

Mrknu na to

Naštěstí moje 1.6 80kw TDCi DPeFko nemá,ale rád si tady rozšířím znalosti protože do budoucna jak když najdeš..

Vaše výsledky naměřené kouřivosti z motorů bez filtrů by mě taky zajímaly - můžete sem poslat zkušenost ještě někdo další (osobně bohužel nic relevantního nemám. )?

Taky mě to teď čeká - navíc to auto už delší dobu plánuji vyměnit, protože jsem v průběhu času pochopil, že naftu nadále ne. A to prosím ne z důvodu, že by se mi to kazilo - ten motor šlape celé roky jako hodinky - předpokládám, že tomu ale vyndaný filtr hodně pomohl...

Asi to teda zajedu zkusit a buď mě donutí tam ten filtr vrátit rovnou nebo to budu moct nechat až na novém majiteli dle jeho rozhodnutí.

Bez filtru se auta nekazi a to muselo asi někoho nastat;)
Dokud budu mít emise tak nemám důvod měnit...

Croog : i když projdes emisemi, tak budeš měnit?

Croog píše:A byl teď někdo z vás po novém roce s vykuchaným DPF na emisích?

Mimochodem, když si něco nechám vyměnit v servisu (DPF nebo třeba brzdy), jak je to vlastně se zárukou na ty nové díly?

Ano byl jsem na konci unora a prosel jsem zcela standartne.

muzes sem postnout protokol ?