Ford Focus Forum

Jo a pak se ti ucpe baroskop a co? A když ti to chcípne, tak by to taky zhaslo...

Noo, u FFII se zdá, že ta logika pro spínání klimy je prostě v GEMu. Že GEM ví jestli běží motor nebo ne buďto dovolí sepnout relé, nebo ne ... Jediné, co se zdá, že by mohlo fungovat je spínání kostry senzorem tlaku mazání, ale nevím kde to najít

Co vyhrivani čelního skla? To jede taky po nastartování motoru.

Myslím, že to jde hned s klíčkem, stejně jako výhřev trysek ostřikovačů...

Nejde..vyhrivani celniho skla jde taky jen s bezicim motorem.

vyhrev trysek jde po klicku
vyhrev celniho skla s bezicim motorem, jenze to hlida GEM a ne elektrika v motorovem prostoru

spinaci silove rele ohrevu okna je v motorovem prostoru...podle mne neni problem ani trosku ten kontakt na nem najit kde se neco obevi kdyz uz bezi motor...a je jedno jestli to tam spina kostru a nebo plus...na FFI jsem to uz zapojoval nekolikrat a do minuty to najdu a zapojim kdykoliv i kdyz si z hlavy nepamatuju kterej kontakt to je(ale spis bych se sel kouknout do sveho auta ) ...tak neverim ze najit to u novejsiho FF by to dalo dyl nez pul hodiny ...s obyc merakem....ale u led sviceni bych fakt neresil rozsviceni az s bezicim motorem...tech 300 mA by ani na slabci baterce nebylo znat kdyz motor startuje...joo tech 8 A hlavnich svetel by uz byl problem ...ale tohle ne...to zere stejne jako kabinove svetlo s obyc zarovkou...a tu nikdo pred startem motoru nevypina ne?

..a kdyz se to teda nedari najit na rele klimky tak to vemte z rele pro palivove cerpadlo ne? ...to se sepne na 2 vteriny pri zapnuti klicku -vypne a pak trvale sepne az kdyz jde motor....a pro detailisty by slo myslim vzit jak uz jsem psal primo z cidla mazani...pro sichr prez diodu ...to by zcela jiste svitilo jen kdyz bezi motor...teda pokud mu jde mazani

rele vyhrevu celniho okna je v motorovem prostoru, ale spinani posila GEM a ten hlida, jestli bezi motor, jinak na stisk ovladaciho tlacitka nereaguje ... takze tudy ne-e

..no jednoduche..rele s vypinacem musi tvorit obvod tzn z GEMU jde jeden spinany drat na rele a z rele jde prez vypinac klimky budto na plus a nebo na kostru..z cehoz usuzuji ze logicky na 2 kontaktech rele se musi pro ovladaci civku obevit budto plus a nebo minus(v horsim pripade bude vypinac mezi Gemem a relatkem)...a je to nalezene okamzite..kdyz se vynda rele klimky tak jsou to jen a pouze 2 kontakty ovladaci civky ktere je potreba prez voltmetr promerit proti kostre a proti plusu...a s nastartovanym motorem promerit znovu a uz se vidi...jednoduche a proste...
kdyz se da rele klimky bez krytu tak prstem jde zmacknout kotva rele a spojka klimky sepne i s vypnutym motorem...tzn fakt hledat jen a pouze na tech 2 kontaktech civky relatka...

Jo a pak se ti ucpe baroskop a co? A když ti to chcípne, tak by to taky zhaslo...

..a toto nechapu co tim chtel autor rict..prece je logicke ze kdyz je to zapojene ze se DRL rozsviti az po startu motoru tak v tu chvilku kdy se motor zastavi(nebo chcipne pri rozjezdu) tak zhasnou ne? ...tim to dotazem jsem trosku rozhozenej....je to stejne podivne ze kdyz se vypne elektrika pro hrajici radio tak taky ztichne...

To napájení klimatizace jde přes relé, které ovládá GEM u spolujezdce, přímo z akumulátoru.
Kdo chce, aby to svítilo, až když běží motor, určitě nebude chtít dvouvteřinové probliknutí pro natlakování paliva...

Mně by se líbilo rozsvícení DRL 1s po nastartování motoru a zhasnutí až s vypnutím klíčku z polohy ACC (ta je snad jen pro rádio).

Ono neni problém to vymyslet, natahat si drátky až ke spínačce a tak... ale proti připojení jednoho drátku do pojistkovky v motoru je to docela komplikovaný.

..a toto nechapu co tim chtel autor rict..prece je logicke ze kdyz je to zapojene ze se DRL rozsviti az po startu motoru tak v tu chvilku kdy se motor zastavi(nebo chcipne pri rozjezdu) tak zhasnou ne? ...tim to dotazem jsem trosku rozhozenej....je to stejne podivne ze kdyz se vypne elektrika pro hrajici radio tak taky ztichne...

No a to není špatně, že ti zhasnou světla, když to chcípne? Nebo když bude vadný/zanesený spínač tlaku oleje? Já myslím, že jo.

..no ja myslim ze nikdo rozumnej by s nefunkcnim cidle mazani snad nejezdil...a v pripade ze by odeslo z nejakeho duvodu tak se dojed da taky tak ze se svetla rozsvitej normalne ne? ale jinak prodavaji "krabicku" co spina svetla podle napeti z dobijeni a tedy po startu motoru zacne dobijet altik(u tohohle auta s malickym zpozdenim) a zhasnou se tak ze se vypne klicek a nebo po urcitem case po zhasnuti motoru se zapnutym klickem....a to by bylo taky jedno z reseni...
ale podle mne je nejjednodussi kdyz se ledky rozsvitej hned po zapnuti zapalovani(jejich pidi odber nicemu nevadi) a zhasnou jen pri rozsviceni hlavnich svetel...pak odpada i to co se ti nelibi..zhasnuti DRL po zhasnuti motoru pri rozjezdu nejakeho joudy co se nedokaze rozjed...

Pak spínané napětí není problém najít. Minimálně ten kabel, co vede z PJB do FJB.

Aha, tak je to problém najít! Ono to není na tom horním konektoru, ale nějakej hajzl, co tam vede spodem, pffff

Tak nakonec zvítězilo "engine management relay" díky jeho zpožděnému vypnutí.