Ford Focus Forum

Hele ja se ptal uz v jinem vlakne ale nemate doma nekdo Mondeo 1.8/2.0/2.2 bez DPF? Zajimali by me hodnoty kourivosti z STK.

Joni píše:Ano je.
"Emise stupeň IV + DPF".

a na sloupku mas 0,6 ?

Myslíš na kterém - na levém mám jen pneu, a na pravém? viz. obr.
jiné "0,6" a podobný údaj jsem nenašel. Ale jak jsem psal, v TP mám 0,6.

Omlouvám se, uplně jsem na to zapomněl - protokol z emisí

A jsi si jistej, že to auto opravdu měřili? S DPF jsem měl horší hodnoty než toto.

Nevim proč by jej neměřili, ale fyzicky jsem u toho nebyl.
Počkal jsem až na finální výsledek prošel / neprošel + co by bylo vhodno opravit a ten se dostavil.

To víš jak nemám DPF a kat tak se nemaj bordely kde zachytat a všecnhy pravidelně vylítávaj do vzduchu

uz volnobezne otacky 720 svedcia o tom ze nieco je uplne mimo - neexistuje aby sa lisili od 790 ktore su nastavene v RJ o viac ako par jednotiek...vid napr. Joniho zaznam , doveryhodnost takehoto merania je pre mna potom nulova ked tak jednoduchu hodnotu akou su otacky nedokazu odmerat s primeranou presnostou
na STK EK chodim kazdy rok, vzdy som pri merani...naposledy v piatok s Octou TDI 81/100kW a po 176000km dymivost 0,29

Vy musite na STK kazdej rok?
btw. nad Jonim je kiblik a ten tam ma otacky 700.
Octy dycky byly poradny kuracky ne? Staci za nejakou jet po dalnici
Sedet a cucet na typka jak mi trapi auto bych asi nevydrzel. Pote co jsem kdysi napr menil predni tlumice zjistil sem, ze nektery prace na aute videt nesmim - moc trpim

chodime tiez kazde 2 roky, s Octou 03 2015 s Fofom najblizsie 03 2016 takze kazdy rok chodim...
kiblikove meranie so 700 ot ma taku istu hodnotu pre mna ako tvoje - nie je tajomstvo ze motor ma nastavenych 790ot a pokym je v akotak prevadzkyschopnom stave tak tieto otacky dosahuje . Realnych 700 ot by mal tesne pred alebo po smrti...staci sa napichnut diagnostikou a predpokladam ze 790 sa u tychto vasich motorov objavi, takze meranie na stanici je pre mna nedoveryhodne
nasa chipnuta Octa tiez pekne zahuli, ale pri merani EK skutocne nedymila - zrejme to maju chiptuneri zvladnute ze vedia co zapisat do mapy aby to fungovalo
samozrejme cestou na meranie co som mal do 20km tak sa islo 3-4 cca v 2500-3000ot co zjavne stacilo na vyfuknutie starych sadzi - s autom sa jazdi vacsinou po meste

Ja byl na emisich v zari 2014:
- teplota oleje 80°C
- volnobezne otacky: 789, 790, 791, 789
- maximalni otacky: 4900, 4900, 4840, 4790
- kourivost: 0,03, 0,02, 0,01, 0,00
- doba zrychleni: 2,12, 2,65, 2,59, 2,79

hodnota kourivosti dovolena 1,10
hodnota korivostni namerena 0,02

rozpeti kourivosti dovolene 0,25
namerene 0,03

merici zarizeni: Bosch ESA/RTM 430 tj. stejne jako u Giggo

DPF ano, najeto v dobe kontroly 119tis. km

U mně pro změnu naměřené otáčky 810.

na 1,6TDCI ?

Giggo, ty tam ten filtr snad pořád máš:), díval ses?

Komi píše:na 1,6TDCI ?

Na dvoulitru, viz podpis.

ja podpis vidim , vlakno je o 1,6