Ford Focus Forum

LiborM píše:Trubka je tak řešená,že se zasouvá do svých koncovek, je to normální. Sítko je ve šroubu v trubce,která je přišroubovaná k bloku motoru a dostaneš se k tomu až sundáš všechny tepelně krycí plechy a celý kat musí kousek dolů nebo uplně ven.

Dnes jsem zkoušel průtokovou zkoušku a přesně za minutu to vytlačilo 0,75L oleje. Jinak dnes jsem udělal další 3 proplachy s novým olejem,tedy dohromady 6 průplachu a po posledním vypuštění oleje už vytekl čistý olej,takže mám 100% jistotu,že motor je uvnitř čistý. Vytáhl jsem kat a propral jsem ho Wapkou a napřed to vůbec ani neprotíkalo,ale vylítal z toho dost bordelu,ted by už měl být průchodnější.

Mohl by nějak někdo kdo tomu rozumí reagovat na to,proč by se ten filtr za katem neměl navrtat,aby byl průchodnější?

ballu píše:To mě nesedí, axiální je ve směru osy hřídele a radiální je kolmo na osu. To znamená že průměr hřídele je o 0,01mm menší než průměr ložiska a axiální vůli 0,3mm na čele osazení hřídele. Toť můj strojařský úsudek.

Jardak píše:

ballu píše:To mě nesedí, axiální je ve směru osy hřídele a radiální je kolmo na osu. To znamená že průměr hřídele je o 0,01mm menší než průměr ložiska a axiální vůli 0,3mm na čele osazení hřídele. Toť můj strojařský úsudek. :?

Sedět ti to nemusí,ale je to tak jak jsem napsal.Jakmile na hřídeli turba vznikne axiální vůle,začne z ložiska ve zvýšené míře utíkat olej. Radiální vůle je do určité míry neškodná,kolikrát je vůle u více jetýho turba 1 mm a pokud nedošlo ke kontaktu mezi oběžným kolem a skříní,nijak se neprojevuje a turbo normálně maká.Hřídel vystředí tlak oleje.U větších turb se radiální vůle u novýho turba udává dokonce kolem 0,45 mm,zato axiální v řádu 0,01 mm.

LiborM píše:Trubka je tak řešená,že se zasouvá do svých koncovek, je to normální. Sítko je ve šroubu v trubce,která je přišroubovaná k bloku motoru a dostaneš se k tomu až sundáš všechny tepelně krycí plechy a celý kat musí kousek dolů nebo uplně ven.

Dnes jsem zkoušel průtokovou zkoušku a přesně za minutu to vytlačilo 0,75L oleje. Jinak dnes jsem udělal další 3 proplachy s novým olejem,tedy dohromady 6 průplachu a po posledním vypuštění oleje už vytekl čistý olej,takže mám 100% jistotu,že motor je uvnitř čistý. Vytáhl jsem kat a propral jsem ho Wapkou a napřed to vůbec ani neprotíkalo,ale vylítal z toho dost bordelu,ted by už měl být průchodnější.

Mohl by nějak někdo kdo tomu rozumí reagovat na to,proč by se ten filtr za katem neměl navrtat,aby byl průchodnější?