Ford Focus Forum

Skor ako kapacita baterie je tu otazka, ci ta nabijacka naozaj dava iba fixny prud a nevypne.
Ak ano, tak ju daj na recyklaciu a kup si modernejsiu.

Plne dobita baterka si nebude brat 4A

Pokud se s autem jezdí denně, tak není potřeba baterii dobíjet extra. Ale pokud auto jezdí jenom o víkendu a to dva kiláky do kauflandu a zpátky, tak by to nebylo od věci. Resp. dá se posoudit stav nabití baterie podle napětí, případně pokud má přístupná víčka ke článkům, tak změřením hustoty elektrolytu.

Jaké napětí dává ta hloupá nabíječka? A je na ní měření proudu během dobíjení? Běžná hloupá nabíječka je zdroj napětí třeba 14V. Když na ni připojíš vybitou baterii, nabíjí se zpočátku vyšším proudem, ale ten postupně klesá.

Zjistím a napíšu...

Zdravim, chcem kupit novu bateriu a vcera som pozeral pod kapotu ze zistim aka je tam momentalne a kupim rovnaku/podobnu, ale musim priznat ze bez toho, aby som ju vybral, neviem ake ma hodnoty, ani rozmery (jedine co som bol schopny precitat je, ze je tam ford, asi este origo 8 rocna)

Podla toho varta konfiguratora by tam mala pasovat VARTA SILVER dynamic 12V 74Ah 750A E38, tak ci mi to niekto mozete potvrdit, ze som to pozrel spravne a je to teoreticky naj volba, diky

Bude pasovat,taky pujdu po této baterii ,až stará doslouží. Ted jsem ji probudil tímto práškem -
http://www.oleje.cz/p/lubrifilm-amper-plus-17038

Hockto píše:...bez toho, aby som ju vybral, neviem ake ma hodnoty, ani rozmery...

Bol som na tom rovnako - na viditelnej strane akurat vystraha ze "pozor kyselina" a pod., kupil som taku Vartu ako ty, a ked som vytiahol staru, tak som zistil ze bola 80 Ah (oznacenie na opacnej "neviditelnej" strane) a asi 3 cm dlhsia.
Nevadi, prave naopak, je tam malo miesta, tak ta kratsia sa tam lepsie nasadi.

odjinud píše:Budete teď před zimou baterku dobíjet nabíječkou?

Já jsem to pro sichr dělával, ale teď mám novou baterku bez otvorů a starou "hloupou" nabíječku, co tam furt cpe proud stejně, 4A tuším, tak bych ji ti asi spíš pokazil, ne?

Hloupá nabíječka se může snažit cpát pořád 4 A, ale baterie s rostoucím napětím bude odebírat stále menší proud. Pokud ta nabíječka nezůstane připojená zbytečně dlouho, tak bych se neděsil...

Tak pro jistotu budu asi opatřovat novou baterii. U Maxe je nějak málo místa, ani si nejsem jistý, jestli bych ji sám vyndal. Vím, že se mi do Forda ale nechce jezdit.
Takže mám dilema, co vlastně pořídit- u nás jsou autopotřeby, co baterii vymění. Tak vlastně jen nevím, jakou pořídit. Origo Motorcraft/ Vartu ...?
Zatím se přikláním k Varta Silver Dynamic 74Ah 12V 750A 574 402 075 Cena okolo 2.000,- mi přijde dost OK. Hl. aby tam vlezla. A ještě se řeší pravá/ levá ...

Díky za názor k aktuálnímu výběru (a vhodnosti).

Pro zajimavost zvaz starou origo baterku a tu novou... pokud je totozna kapacita... ford ma plus vpravo temer vzdy snad. Bacha na vysku baterie spis.

Jednoduchá otázka:

dá se baterie v C-Maxovi TDCi přiměřeně jednoduše vyměnit doma?

Díky.

Aj rozvody sa daju lahko spravit doma.

Kupoval jsem Silver Dynamic a měnil ji sám. Výměna byla bez problému, jen bylo potřeba vyklonit přední stranu plastového futrálu baterky, takže trochu tetris to je. Mám teda 1,8 TDCi, ale u 1,6 to bude podobné (Etzold teda doporučuje vydělat i vzduchový filtr, ale u 1,8 není potřeba). Ta Varta je o něco vyšší, než originál, takže bylo potřeba trochu zmasírovat ten plechový držák. Budeš pak potřebovat kód rádia a nastavit dojezdy oken, ale to snad připomínat nemusím

stano. píše:Aj rozvody sa daju lahko spravit doma.

No, viděl jsi motorový prostor Maxů? Baterka je skoro celá pod předním sklem ...

Však to je u mýho auta taky, půl baterky pod torpédem. Proto se musí trochu zmasírovat ten plastový dekl. Není to ale nic, co by nešlo celkem pohodlně vyřešit. Já to dělal na parkáči na sídlišti. No stress