Ford Focus Forum

Jezis me je zle takze dalsi raketa.....kabely,civka....koupim rovnou lano a pevnou vetev

Ahoj, tak dnes jsem byl v servisu pro auto, po 3 týdnech mi reklamaci zamítli s odpodstatněním, že mám na motoru nižší tlaky než je v normě, prý myslím 11 barů, nový motor má prý 15 barů a ve Fordu prý říkali, že pokud má motor tlaky pod 13 barů, tak je to špatný, + ještě mám vyměnit nějaký písty, takže správné fungování LPG podmínili generálkou motoru. Myslím, že motor má za studena tak za tepla stejný tlaky, takže hlavní problém chcípní za studena a tlaky motoru asi moc logiku nemá. Ale vzhledem k tomu, že se mě chtějí zbavit a zatím jsem měnil a kontroloval všechny věci jak chtěli, tak do GO motoru se fakt pouštět nebudu když na benzín to jede suprově a na LPG obstojně, tak asi budou mít už ode mě pokoj.
Jako bombonek bych ještě dopsal příhodu z dnešního přebírání vozu po 3 týdnech Při předávání vozu mi oznámili, že mi koupili zase nové už třetí kabely BOSCH, prý jeden kabel byl překousaný od zvířete a zjistlili to hned po 5 metrech jak dojeli s autem do dílny. Takže jim mám zaplatit znova ty BOSCHE, tak to už narazili. Je dost nepravděpodobné, že bych odjel 25km jen na 3 kabelech a nevšiml si toho. Za další kabel byl jasně přecvaknutej, čístej řez, takže to nějakej mechoš přecvakl a mysleli si, že já to zase zacáluju. A dostal jsem 2 kusy kabelu, kde chybělo pár centimetrů a prý to mám zkusit reklamovat ve Fordu. Tam by se asi smáli asi ještě týden, že mám kabel na dvě půlky a chci to reklamovat. Tak jsme se tam dohádali a nakonec mi objednají ten kabel u Forda a ve středu mě tam vrátí zase Fordí kabely na jejich náklady. Je to boj, doufám,že tam jdu ve středu už po desátý a naposledy, pak to dávám k jinýmu plynařovi a uvidíme. Vřele doporučuji, nikdo před tímto servisem ani nezastavujte, nestojí to za to

No můžu tě ujistit, že tlakama to není, protože já mám tlaky v pořádku a stejně mi to za studena chcípá. A to jsem změnil servis, kompletně mi přehráli soft na nejnovější, poladili a stejně to za studena hapruje a občas chcípne. :bebng
Svíčky se mi měnit nechce, mám na origo najetých 10 000 a odmítám dělat pokusnýho králíka a měnit opět vše. Na jaře se to zlepší.

Jak píše tym,taky si myslím že tlakama to není

Co to je za hovadinu? Standardni benzin duratec ma kompresi 10,5 nebo neco hodne blizko (pise se to ve specifikaci). SCi ma o trochu vyssi, naopak sestivalce maj nizsi nez 10. 15 je kravina, to uz je skoro naftak. S takovejhlema nazorama bych se nebal vyslovovat jejich jmeno u kazdeho prispevku a do zavorky napsat dobytkove. Nebo si to dat rovnou do podpisu. Nasel bych nejakej slusnej autorizovanej ford servis, nechal si zmerit tlaky a vystavit protokol, ze je mas v poradku a mozna bych pomalu zacal shanet pravnika, aby bylo cim hrozit. To je uz do nebe volajici. Trval bych na tom, ze to necham dat do kupy v servise, kde tomu rozumi a oni uhradi naklady. A veskerou komunikaci bych od nich chtel pisemne, aby bylo vse podlozeno, kdyz by na neco doslo.
No ne?

Zelí není to žádna hovadina,máš pomíchané jabka s hruškama.
Kompresní poměr co uvádíš není to samé jako kompresní tlak ve válci
Jak Maximus podotlk tlak pod 13 atm začíná svědčit o opotřebovaném motoru,ale to není tak podstatné jako to ,že by tlaky měly být ve všech válcich +- stejné.

@Breh: Mas recht, tak to sem zeslonil. Priste si vic poctu nez napisu
Je zajimavy, ze teda neproveri motor pred montazi LPG s upozornenim, ze to muze delat problemy u plynu, prestoze s benzinem to problemy nedela. A pokud to teda kompresi neni, tak to taky neni zrovna koser tah od nich.

Pořád vycházím z toho, že to kompresí nebude, poprvé se jim to se špatnýma svíčkama podařilo seřídit dobře, jezdilo to OK, pak se to rozhasilo a od té doby už to nemůžou dát dohromady, takže bud teda to LPG zlikvidovalo po 800km motor a tlaky nebo je problém trochu jinde, mám od nich vyjádření,že správnou funkci podminují GO motoru, takže ted to dám k jinýmu plynařovi a pokud to zpraví, tak jim dám proplatit náklady.A i kdyby s tím nesouhlasili, tak mi to aspon už bude normálně jezdit a poštvu na ně ČOI, mám všechny doklady od výměn, oprav a i nahrané všechny hovory v telefonu, je mi jasný, že nahraný hovory se neberou jako usvědčující důkaz, ale i tak jim to moc nepřidá.. Uvidím příští týden,pak dám vědět..

Osobně bych to taky neviděl na kompresi.
Idealni by bylo od někoho kdo ma auto OK vypujčit všechny komponenty zapalovani (civka,svíčky,kabely) a projet ,tím by se vyloučilo zapalováni a zbývalo by seřízení LPG.Nebo naopak by se ukazala závada v zapalovani.Ale to asi pujde těžko.

Vidim ze se to tady trosku odklonilo, nicmene - 18.3.2013 jsem objednany na prestavbu, system Prins, elektronicky primaz, firma Smart oil s.r.o. Praha

Dam vedet jak to dopadlo.

Jestli nekdo vi na co bych si mel davat bacha nebo ma s touto firmou zkusenosti, budu jen rad...

Ta firma se tu ještě neprobírala. Jinak Prins by měl být dobrý

Za 39.000,- cekam ze to ten plyn bude vyrabet

já platil za Prins 29k, to ten el. přímaz stojí tolik?

Já se obávám že je to akorát extra příplatek za Prahu... Vím že někde to dělaj levnější, ale zas pak někde lítat třeba až do Brna když se s tím náhodou něco stane se mi nechce...

Včera jsem byl naposledy v LPG servisu, vrátili mě peníze za starline a koupili ten jeden přeříznutej kabel u Forda, vyměnili kabely a nechali jet, do telefonu nejdřív říkali, že to budou zajíždět a pak jen prostě výměna Boshu, který mě tam dali rezervně za Ford kabely a odjel jsem, na ty Boshe to jelo podstatně líp, volnoběh už neměl problém nechcípalo to, a cukání bylo taky o dost lepší, pak po hodině jízdy strašný cukání se mě rozsvítila kontrolka motoru, takže ted nevím, zda je potřeba udělat novou kalibraci na Fordí kabely, nebo jsou ty Fordí kabely KO i když mají tak 100-200 km? Na ty Boshe to jelo fakt o dost líp, takže mám to jít zkusit do Fordu reklamovat, ale blbne to samozřejmě jen na plyn. CO myslíte?