Ford Focus Forum

Zalezi i na vybave, moje 1.8ka se 42Ah tezce trpi.

Mám takovej dotaz.Když je vybitá baterka že tak jednou 2X otočí motorem a konec už jenom klasické cvakáni a nastartuji přes kabely od druhého auta a normálně to chytne, tak můžu s autem ujet cca. 20 km? utáhne to altík?Potrebuju dojet s jedním Focusem co mám od sebe cca. 20 km baterka je vybitá ale vím že přes kabely to normálně chytne, nebo aspoň v pátek když sme to zkoušeli to normálně chytlo s autem se ujelo cca.500 m zaparkovalo se a stojí tam. Potrebuju vědět jestli to takhle můžu dovést dom nebo mám řešit druhou baterku.Dík

Baterka slouží hlavně k nastartování auta a na odběr pokud auto není nastartované.Tedy pokud nastartuješ třeba i přes kabel , tak další přísun šťávy už pro celé auto zajišťuje(teda měl by) alternátor (pokud je OK) a dobíjí i baterku pokud se jedná o delší jízdu. Takže pokud nastartuješ tak ujedeš kolik potřebuješ bez ohledu na baterku.

Nezapinaj vyhrievania, hlavne celneho skla, a mozes ist.

To za předpokladu, že alternátor dodává šťávu. Pokud je "jen" špatná baterie, tak až do chcípnutí motoru OK. Při správné funkci je vždy přebytek energie. Pokud by bylo málo- třeba na vonoběh-, tak ŘJ zvedne otáčky.

Nezdvihne. Pri zapnuti vyhrevu celneho okna nestiha alternator. Do FF1 isiel max 80A alternator, aj pri najvyssej vybave. A to nestaci.
Jemne pridanie na volnobehu nie je sposobene poklesom napatia, ale zvysenim zataze motora. Staci si napichnut voltmeter a sledovat. Ja mam jeden napevno dole pod volantom

Zdravím,

nedávno se mi stalo, že jsem nenastartoval (baterie vybitá). Tak jsem ji nabil, změřil dobíjení a nepřesáhne 14V (bez otáček i ze zvýšenýma). Dřív, když jsem to měřil, tak tam bývalo 14,8V. Chci se zeptat, může to být vadnou baterkou, nebo je závada spíš v altíku či smartchargeru?

Druhý dotaz je, chci kupovat novou baterku, přemýšlím nad Varta SilverDynamic 52Ah nebo 61Ah, cena je +/- stejná, jen nevím, jestli 61Ah už není na altík zbytečně moc.

Díky za názory,...

Cimmi

Za mě dát origo, nebo normal, za mě Varta ne, jinak bych se zaměřil na altík.

Mám asi rok ve svém Vartu 61A a altík to stíhá dobíjet i při častých startech po městě.

Na ten kalkulátor jsem se díval, a tam právě vyhazuje baterku s těma 61Ah, tak nevím, dle zde uváděné tabulky od Fordu by na 1.6 měla stačit 43Ah . . Ale mít rezervu 61Ah je lákavé...

Varta 52Ah cca 1600,- vs Motorcraft 52Ah 2500,-. Dost rozdíl, ne?

Nevím jak teď, ale svého času Varta dodávala baterky do prvovýroby, jen ta škatule byla polepená nálepkami motorcraft a upravila se cena.

¨Když jsem kupoval auto 5,5r staré byla tam původní Motorcraft 43Ah a stačilo to v pohodě a když to dává výrobce nevidím důvod tam cpát o hodně silnější baterku do benzínu s tím že používám jen ventilátor a rádio nejvíc. Ano ten kdo jezdí na nastartování delší trasy ten to v pohodě dává ale na město kde často startujete a prakticky jen popojíždíte je to zbytečně moc , taky jsem měl Varta silver 54Ah a tři roky pohoda a pak jednoho dne jen problikly kontrolky a ticho .

No, já jezdím celý týden město, o víkendu na chalupu, takže přes týden min 4 starty, po 2km, ráno zapnutý rozmražování skel, vyhřívání sedadel,rádio, kamera,... Proto uvažuji o 61Ah, teď tam mám 43Ah a každý rok před zimou dobijím,..

Me original vydrzela 4.5 roku a 60000 km. Dal jsem tedy tu nejvetsi co vlezla pod kastlik. Jezdim denne +- 30km 2x start a podle mereni je porad plna, takze dobijeni bych se nebal.