Ford Focus Forum

Řekl jsi autu, že si ten Infineon/ Eolys doplnil? Asi jo. Já to dělal mechanicky, ne přes diag. Tak to bude nějaká přilepená chybka. To je blbé to hledat.
Je otázka, jestli to nesleduje ještě něco jiného, než jen hladinu. Protože- kdyby třeba bylo vadné čerpadýlko, tak by nic do motoru nešlo a plná nádržka by byla k ničemu.

Ano přes Fordiag jsem řekl auto o plné nádržce a plnou i ukazuje ve FoCom.

Kod chyby?
Niekedy pise chybu aj pri plnej nadrzke a resete, ked sa v nej pokazi jedno z tych cidiel hladiny.

Ak naskocila chyba plnění aditiva a nadrzka nebola prazdna Tak je pravdepodobne nadrzka KO.
Stalo sa to aj mne. Resetoval som to niekolko krat ale nepomohlo.Nasraty som zobral drevene kladivo a celkom zurivo som po nadrzke niekolkokrat udrel potom som to skusil resetnut a div sa svet ono sa to dalo kontrolka zhasla skratka vsetko OK.
Bohu zial na dva mesiace potom uz nic nepomohlo.Nova nadrzka stoji 500e+https://henryshop.sk/nadrzka-na-mocovin ... 6tdci-5059 tak ze DPF of 150e a je pokoj.

Ahoj, na Focusu II 2.0 TDCi 100 kw (motor RHR, r.v. 2010, dovoz, najeto 274 tis. km), mám vadný senzor v nádržce na aditiva (Eolys). Diagnostika hlásí chyby P1922 a P2585. Hladina Eolysu doplněna v běžném servisu do maxima, ale chyby nešlo smazat. Ve Fordu to diagnostikovali jako vadný senzor, který je součástí nádržky. Nová nádržka (1674614, nebo taky 3M519C103AJ/K/L) stojí přes 20 tis. Kč, to není cesta. Použité se pohybují 5 -15 tis Kč, ale ve Fordu mě od toho zrazovali, že mohou senzory v nádržkách, které se nepoužívají (není tam Eolys), taky záhy odejít. Prý by mělo jít senzor nějak opravit, ale na CZ ani EN fórech se mi nepodařilo vygooglit, že by to někdo provedl. Aditiva se do nafty zjevně nadále přimíchávají, už jsem s touto závadou najel 3,5 tis. km.

Má někdo nějaké zkušenosti, jak to lze vyřešit, příp. na koho se obrátit? Auto bych rád následně prodal, takže odstranit DPF pro mě taky není řešení.

Kolik tam může být senzorů? Max/ min? Nebo jeden, který ukazuje i výšku hladiny? Když víš, že tam máš aditiva dost, tak by "možná" mohlo stačit z toho senzoru trvale posílat něco jako "hladina OK", nejsem pod min. a tp. Třeba na to bude stačit rezistor 3K3 za 1,- A nebo to běhá po sbernici a problém.

Tak jsem na zahraničních fórech dohledal, že má pomoct na jednotce aditiv (FACM), která se má nacházet pod zadním sedadlem za spolujezdcem pod kobercem, odpojit a zaizolovat kabel z pinu 11 a jiným kabelem propojit pin 11 a pin 7. Údajně by si tak jednotka měla myslet, že je nádrž plná, a chybové kódy by se neměly zobrazovat.
Vše ostatní by podle reakcí mělo fungovat (přidávání aditiv, regenerace DPF), jen tím pádem jednotka už neupozorní na nízký stav aditiv (Eolysu) v nádržce, takže na to musí člověk myslet sám.

Přes fórum zde: https://www.fordownersclub.com/forums/t ... /#comments...
... jsem se dostal na DE fórum zde (přes Google překládáno do EN): https://www.motor-talk.de/forum/additiv ... st59848492...
... plus fotky: https://www.motor-talk.de/forum/additiv ... st66327230.

Teď musím najít někoho, kdo mi s tím pomůže, a doufat, že to skutečně zabere a ostatní bude fungovat.

Zdravím, jsem tak trochu začátečník a potřebuji pár důležitých rad
Jde nějak bez diagnostiky poznat,že neprobíhá regenerace jak má?
(Mam c max 1.6 tdci 80kw a posledních pár dní mi po jízdě běží sahara chvíli po vypnutí motoru)
Jde nějak poznat že dochází nebo zcela chybí Eolys opět bez diagnostiky?
Jde mi to,jestli jde poznat problém s dpf filtrem hned a ne až půjde auto do nouzáku…
Děkuji moc za radu.

když často regeneruješ (a poznáš to- já moc ne), tak je asi DPF plný. Dá se udělat statická rege i bez DIAG. Čím častější rege, tím větší spotřeba Eolys/ Infineon. Ale jen tak poznat hladinku... možná podle km od dolití, jestli to víš nějak spolehlivě.

To já právě moc nepoznám.
Auto jede jak má, nikde nic nesvítí.
Jen nevím jestli je dobře aby i teď v zimě se spouštěla sahara (jede vždy po vypnutí motoru).
Chápu tedy, že mě auto nijak neupozorní, že je něco špatně? (Nefunguje regenerace, málo eolys?)

ale v diagnostice je ledasco vidět ... a plný plný DPF ti káže kontrolka

A hodí hned auto do “nouzáku”?

zatím ne- psal

ahojte , uz druhý deň sa snažím o dpf regeneraciu, doteraz bez problémov , auto ma 190.000km
Podmienky idealne ,jazda po diaľnici dpf plny ale teplota neprekročila 500 stupnov, proste pri cca 470 prestala stúpať napriek tomu zebsom šiel 150km/h

R regenerácia sa mi spúšťa po 510 stupňoch ,vid screen z poslednej regenerácie pred cca 350 km
V čom môže byť problém ? dik za každú radu či tip

dáta z dnešnej jazdy ,a opäť žiadna regenerácia , zatiaľ ani žiadne DTC