venkovni teplomer

[Jari]

JJ.dík -u Tebe vidím

[bluetoooth]

bol to zip.
Problemy s internetom pretrvavaju - hadam zajtra hodime rec...

[Jari]

JJ.-vpoho-už je objednáný

[Kóťa]

Tak jsem vytáhl venkovní čidlo ven takovou dirkou v místech kde bych namontoval přední plácačku na straně ridiče.Čidlo bylo v plastovém pouzdrře a dal jsem ho silikonem na konec plastového podběhu.Bohužel mi v tom silikonu a pouzdře kecal a stále měřil o 3-4 stupně víc.Mohl silikon udržovat vyšší teplotu?Tak jsem silikon a kryt sundal,ale jakmile se čidlo namočilo,přestalo měřit...Asi pochopitelně.Tak sem myslel,že čidlo přeplácnu jemnou vrstvou silikonu a nechám ho tam.Menší vrstva by snad nemusela fungovat jako tepelný izolant,ne?A pokud silikon zatuhne bude čidlo fungovat,nebude ve styku s vodou,že?

[cage]

čidlo by mělo být až před motorem,jinak bude ukazovat vždycky víc
silikon na to nemá vliv,ale teplota motoru jo
já jsem ho protáhl až pod znak FORD.

[Kóťa]

Ale jo,to pochopim,když třeba popojíždím po městě,ale když jedu hodinu po dálnici???

[Kóťa]

Zkusil bych ho vytáhnout hned za tu gumu pod nárazníkem pod blinkrem...To by mohlo bejt dobrý místo,ne?Nebude na přímym větru,ale dostane se tam dost vzduchu.Co myslíte?

[Radek 1.8 16V]

Já mám čidlo v nárazníku u blinkru a když někde popojíždím, tak mi ukazuje taky kolem 3 stupňů víc. Taky mě to pěkně s...e. Uvažoval jsem stejně jako ty - vzduch tam moc neproudí a je to relativně daleko od motoru. Jenomže pořád málo. Už jsem si zvyk koukat na teploměr jenom ráno, když lezu do auta .

[Kóťa]

Tak už jsem zoufalý.Včera jsem se rozhodl,že přemístím venkovní čidlo.Jako dobré místo jsem si vybral podložku pod značku(přední)a na ní místo,co je webovka klubu,tak z druhé strany.Aby to nelákalo k utrhnutí.Podle mě za jízdy je tam dost čerstvého vzduchu a teplo tam může bejt,jen když zastavim a to ještě moc ne.Spíš kdyby bylo u mřížky mezi horními světly,ne?Každopádně jsem to táhl nad podběhem kolem blinkru a pak kolem mlhovky....Kabelu sem tam nechal víc,dohormady je k čidlu takových možná 5 m kablíku.Vše je zapájeno,zaizolováno.Sednul jsem do auta,otočil klíčkem a bylo tam 3,2 stupně což bylo.Nastartoval jsem a šup 8 st a ani jízdou to dolu nešlo.Zastavil jsem a za minutu tam zase byly ty tři.A nevím proč...Nemůže v tom hrát roli ten dlouhý kabel???Asi ne...

[cage]

Vypadá to spíš na špatné čidlo,já tam mám taky asi 4m kábliku a teplota při jízdě leze dolů.Mám ho za mřížkou pod znakem.

[Kóťa]

Mě se totiž doma sešly ty teploměry dva a tak mám i dvě čidla.A říkal jsem si,že když už,tak tam dám to nové nepoužité.A dá se takhle čidlo třeba koupit?Nevíte?

[Tad]

no nevim to teda jistě ale myslím že každé čidlo je navrženo na určitou délku kablíku, to že kabel zkrátíš nebo nastavíš tím změníš odpor vodiče a teploměr kecá. každý pájený spoj má taky svůj odpor. jestli to tak není tak ať mě někdo opraví

[Kóťa]

Na tom určitě něco bude,ale je mi záhadou,že pokud neběží motor a vůz se nepohybuje je přesný....Přeci tam za jízdy(u značky)nemůže být teplota o 5 stupňů výšší....

[cage]

Já jsem ty kábliky při nastavování nepájel,jen natočil na sebe a zaizoloval.
Hej Kota ,ale musíš jet dopředu nesmíš couvat

[Kóťa]

Dopředu?A sakra...Je fakt,že na mě dost blbě koukaj...Takže mám řadit od 1 do 5??? Ne,fakt.Já je radši zapájel,aby to byl pevnej spoj.Ale pak by blbě měřil i když stojim,ne?