Ford Focus Forum

Cpěte si kam co chcete, to mi je ukradený... a kdo si chce jezdit v sazometu, nebo v benzínu je taky každého věc Každý má jiné priority a potřeby.
Jen pro všechny takový jeden malý detail... na stránkách sportovnivozy.cz nejde, ještě jednou pro ty méně chápavé, NEJDE vložit inzerát na Focus nebo Mondeo bez toho, aby tam bylo uvedeno ST nebo RS. Tak že se tu stejně dohaduje kvůli kravině
Tak že ten chlápek třeba prodává prostě jen Titanium X, ale pokud chce dostat inzerát na tuto stránku, to ST se mu tam dá samo.

EDIT: Pokud bylo ST s TDCi, tak to už neni vůbec o čem

Kdyby si někomu řekl, že máš Stčkový mondeo v naftě tak se ti vysměje. Nicméně do této sekce patří.......už dříve sem byly vkládány příspěvky s auty bez čistého ST, RS rodokmenu a nikdo to neřešil. Prostě existují lidé, kteří si chtějí hrát na něco co nemají.

6666667 píše:Kdyby si někomu řekl, že máš Stčkový mondeo v naftě tak se ti vysměje.

Vysměje se možná ten, kdo nezná Fordy a vypadá to tak, že tady je taky dost takových lidí nebo možná znají Focus a myslí si, že tim pádem i Mondeo

Jeeee, tady bylo takovy srandy a ja byl vcera vecer uplne KO tak sem se nemoh ucastnit

Samozrejme ze slovni spojeni jako sportovni dyzl ci ST TDCI je stejna kravina jako bucek light nebo spravedliva progresivni dan Pokud bych se mel zamyslet nad samotnym vyznamamem zkratky ST, tak je to Sport Technologies cilz sportovni technologie. Do cehoz filtry pevnejch castic, chrochtani a prubehy vykonu dyzlova agregatu bohuzel patrit nemohou a nikdy nemohli

Ikdyz nemam nic proti vkladani zajimavyho kousku i mimo divize st/rs, tak ostatni prosim, aby s temito vysostnymi znaky Fordu nakladaly tak jak se slusi a patri

Sakra chlapi, tady přece nikdo nepochybuje o tom, že ST v dieselu je minimálně na pováženou. Řešíme ale fakt, že mondeo ST diesel existuje a přišel s tím samotný ford, ať se nám to zdá nebo ne. Takže veškeré nářky by měli směrovat na adresu fordu a ne se tu navzájem handrkovat a zesměšňovat.

Kdyby škoda dala k tříválcové fabii 1.2 HTP dvě kouzelná písmena RS, tak ji tak holt musíme brát, protože výrobce tak vůz označil a spekulovat, jestli je to vůbec relevantní, samozřejmě můžeme, ale až na druhém místě. Stejně tak s Mondeem ST TDCi, ať to vypadá zvláštně nebo ne, ford ho takto nazval, takže nevím, co se tu řeší viz ještě jednou odkazy, které doporučuji nevěřícím Tomášům projít.

http://www.autorevue.cz/ford-mondeo-st- ... ort-test_1
http://en.wikipedia.org/wiki/Mondeo#Engines_3
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a

Swah mě předběhl Teď jsem sem chtěl vložit test ST TDCi na autorevue.cz. To auto prostě existuje, zbytečný dohady a přehadování, takže zpátky k tématu

teraz sem daco napisem ja
tak ako je vidno toho slovaka norina ..poznam ho osobne
tak ma auto s ST packetom rok tusim 2004 a nema na airbagu ST atd...
ide totizto o original 2.2ku ktoru nemci mozno aj ine staty...tusim belgicko za priplatok v tom roku vyrabali so sportovym packetom ...vtedy este ST TDCI neexistovalo...taktiez nemalo recaro sedacky ako sa do ST TDCI davalo...a mozno prave preto to vyzera takto norino si sedacky dopredu dokupil a znaky tusim dolepil ....

st TDCI sa zacalo vyrabat tusim rok alebo 2 potom ....
samozrejme ze su aj dorobene ST packety...ale prave tento norinov je taky ako som opisoval

škoda že mi to slovenské forum nejde otevřít bez registrace... Nu co... Ten co rozumí autum nejlíp asi nesleduje závody silničních vozů a uspěchy Seatu ve vývoji dieselových sportovních aut... A asi taky nikdy nikdy nečetl o úpravách a možnostech těchto motorů... Ale tímto se nikoho nezastávám, ST TDCi jako sportovní auto prostě taky neberu... Ale jinak dobrý pokus Fordu dát mu punc auta srovnatelného s ST220... Myslím že dobrý marketing... Ale proč sakra dělá AMG C63 AMG a ne C200 Di AMG? Proč se pod kapotu supersportů vyráběných na zakázku nedává nějaký úsporný diesel? Koho by pak ty auta zajímaly? Ale tak třeba se pletu. Když se řekne sportovní model, tak aspon já si představím něco co nedostaneš v serii... A já nejsem na vzhled... Ok, kdyby ten motor upravili a dávali ho jenom do ST TDCi, měl třeba 180 koní, byla by jiná spojka... OK, za mě at si je to ST... Takhle ale NE, jak jsem napsal... Dobrej marketingovej tah jak za větší peníze prodat seriový auto. Dáš mu plasty, jiný sedačky a fajn, jedeme...

Tohle vlákno bylo poslední kde se to jakžtakž nehádalo... škoda ho...

To SWAH: volil bych radši normální auto s jasnou historii a menším nájezdem, ikdyž dneska člověk nikdy neví.. Pokud chceš jezdit za levno, kup si dvoulitr TDCi a pokud tě to nesežere na servise budeš jezdit kolem 6l a zátah budeš mít taky slušnej, když se smíříš s točením motoru v malém rozsahu... Pokud chceš točit, nevadí ti dvojnásobná spotřeba, chceš si užít lepší zrychlení, lepší zvuk motoru a tak obecně i lepší jízdní vlastnosti ve všech směrech tak neváhej a počkej si do léta, ceny těhle aut půjdou ještě dolů... Já bych ale spíš než ST220 volil třeba focuse ST170 nebo pak 225... Ale to už je na každým...

To HALL9000: svoje příspěvky si můžeš promazat sám

Hvory: 1) už tu je
2) vlastní inzerce je na fóru placená
3) chtělo by to víc fotek

raf raf raf vrr raaf

Sodri ta fotka je zajímavá
kdyby ten uličník prodával jen kola tak .. bych věděl o jednom zájemci

A co říkáte na toto:
http://www.tipcar.cz/ford/ford-mondeo-k ... 21130.html
Jestli tady už je,tak mně nekamenujte.
Možná sem ho sem dával já,protože u něho slintám delší dobu,to byl ještě za 239 000kč.

jojo to je krása ..tak jsem na něj narazil

jako srry ale za 190 to se asi po...l v kine realna cena zachovaleho ST220 je dneska podle me +-130 tis... chapu ze do toho lide narvou nehorazne penize, kola, servis gumy... ale to je bohuzel provozni naklad - s realnou cenou to nema nic spolecneho - STcko (myslim zazehovou atmosferu, nafta patri dokamen to se vi ) je charakterove sportovni auto tak to nemuze pak nekdo nadavat ze si papne... to potvrzuju, ALE - a to je podstatne - da se s tim jezdit za 8L i pomeste -a to jednoduse - predpisove a mit napameti ze to ma njutnometry uz od volnobehu - od 1tis tahne pekne takze na 6tku co nejvic... pri sportovni jizde sem se pres 13,5L nedostal - coz mi prijde fer, takovato dualita - do 3tis jede tise jako rols rojs a nad 4tis hromobiti sestivalu (idealni odpuzovac chodcu )...

jinak ST220 jedine FL protoze krome estetickych veci a sestikvaltu mely pred fl s petikvaltem konstrukci vadu olejove vany - v zatackach nedomazavalo bo byla moc plytka a pri male hladine oleje motory odchazely do vecnych lovist (pravda, stacilo mit porad olej na max..)

motor vydrzi podle me i 500 tis - vetsinu casu se nudi, takovy vykon nejde pri normalni jizde vyuzit... na 6tku kdyz jedu 55 toci kolem 1300 a zere 7L ), ma retez, zadne turbo nic co by se pri normalni udrzbe mohlo po..kat... klima vsecko fakci, alternator i starter mam ok i ve 200tis, to ale odchazi palivove cerpadlo (origo) mi umrelo v anine 180tis, ted to druhe - to bylo ale z ochcavky a blblo mi to semtam takze asi nestihalo

ale zase fofo s petivalem v turbu de za rozumne penize natunit na vykon pres 350 koni... u sestivalove atmosfery muzu akorat tak kit sani zkutit a chipnout a celkem ziskat cca 30 koni coz je nic... a turbickam zase chutna ethanol ktery ma 108 oktanu a o cca 20% vyssi vykon

Haniso-ov píše:ALE - a to je podstatne - da se s tim jezdit za 8L i pomeste -a to jednoduse - predpisove a mit napameti ze to ma njutnometry uz od volnobehu - od 1tis tahne pekne takze na 6tku co nejvic...

A teď tu o červené karkulce.

cervena karkulka je ot... onehda sem se prel s kolegou - rikal mi ze tim ze motor provozuju v nizkych otackach ho nicim, ze uz dochazi k detonacnimu spalovani atd... ze mam misto na 6tku a 1300 ot jet 50 trebars na 4ku a drzet ot kolem 2tis a ze mi to bude i mine zrat.... znelo to rozumne tak sem to vyzkousel... vysledek byl ze pri tachometrovych 60ti motor toci kolem 1400 ot a okamzitou spotrebu ukazuje palubak 6,8L !! mam to i nafocene... pri 2tis ot to uz zere kolem 9 litru...

ono sestival ma temer plochou krivku kroutaku a uz pri tech 1400 ot ma dost pres sto njutnometru (graf viz gugl)... ctyrval se chova jinak - to kolega inzenyr nakonec sam rad musel priznat - ze vychazel z toho co zna - ze ctyrvalu, nikdy jiny motor nemel...

kolega ma superbicko 2,8 tez sestival a cumel jak STcko tahne na 4ku ot 1tis... ten jeho kram by to zvladl taky ale ma to v avtomatice tak mu to drzi ot nad ty 2tis a zere mu to 11L...

2tym: v podpisu vidim ze si taky sestivalista tak si to muzes vyzkouset... ale uznavam ze neco malo mi srazil ten K&N panel a mam fungl nove svice i kable coz taky teoreticky nejake decko shodi...

to ze s tim muzu jezdit alternativne za 10L ethanolu po 25kc a vpohode uz raci nebudu rozvadet, reakce lidi znam...

peace