Ford Focus Forum

Hazi jiskru?

uz vyriesene

ahoj ,ted posledni dobou se mi stalo ze minejde focus nastartovat kdyz je studeny motor ,proste toci a obcas je slyset snaha ze by naskocil ,ale nechce se mu. Jakmile mu ale pridam trochu plynu tak naskoci ,ale musim plyn chvilku pdrzet cca pul minuty ,jinak zdechne. Pred tim to nedelalo a startovalo naprosto v pohode ,je to jakoby nefungoval sytic.

Volnob. ventil.

Tak se taky hlásím do řad"upečeného konektoru"
Po kontrole relátka,pojistek,nárazového spínače a po zjištění,že na konektor jde šťáva,jsem se dal do kuchání.Nechtělo se mi v té zimě shazovat nádrž, takže jsem zvolil cestu "montážního otvoru".Nůžkama na plech jsem pod sedačkou vystřihl patřičný otvor.Nedívejte se na kvalitu provedení-moc jsem se s tím nesral. Po demontáži celého toho plastového nesmyslu jsem už viděl,která bije.Při pokusu odpojit konektor od čerpadla se mi tento rozpadl na dvě části.Připečený plast se rozsypal jak suchý rohlík-zbyly jen dva dráty s nalisovanými koncovkami. Protikus na čerpadle naštěstí žádné újmy nedoznal.Po pečlivém očištění všech spálených zbytků jsem na nalisované koncovky natáhl smršťovací bužírku a přes" - "ještě kousek hadičky ke vzduchování akvárka.Všechny použité materiály jsem nejdřív otestoval na odolnost vůči benzínu.Víc izolace se tam nevejde.Mezi kontaktama je asi jen 2 mm prostoru.Po následné zkoušce jsem vše poskládal a vrátil do nádrže.Kontakty mohu,díky otvoru,kdykoliv zkontrolovat,případně čerpadlo vyměnit.
Doporučuji všem,co mají jakýkoliv problém se starty a mohlo by to souviset s čerpadlem,provést kontrolu toho pos. konektoru.Až se úplně upeče,tak je na nějaké opravy pozdě.
Teorie vzniku problému?....vznik přechodového odporu a následné vypálení konektoru.Zaráží mně taky malá vzdálenost kontaktů od sebe.Taková jiskra v nádrži plné výparů...

Já se jen divím, a stále, proč ingové od FORDU nepřišli na to,že čerpadlo není nesmrtelné, a neudělali tam pod sedačkami víčko. A by se tam člověk dostal a nemusel schazovat nádrž.

Taketo veci nemaju byt lahko opravitelne. Co by ta potom donutilo po 10 rokoch kupit radsej nove auto ? A ked nie, aspon vycalujes slusne $$$ v servise

Jen bych tady doplnil,že vyhřátí kontaktu nejspíše způsobuje samo čerpadlo.
Po přepájení konektoru čerpadlo celý den šlapalo bez problémů,ale další den opět nezabralo
Pomohlo s ním zatřepat a poté opět celý den klid.Nejspíš se seká vrtulka,či je opotřebená nějaká pohyblivá součást.Nakonec jsem přistoupil k výměně za jiné-funkční.
Až se budu nudit,tak ho rozkuchám a pokud tam bude nějaké viditelné poškození,tak to nafotím a fotky dám sem.

Zdravim. Mně se stalo prakticky totéž. Nechal jsem si čerpadlo vyměnit v servisu. Když jsem si ten motorek pak prohlížel, tak jsem mněl taky opálené kontakty a konektor již byl částečně zozteklý....

Miki21: Jak jsi věděl, kde máš stříhat? A nehrozí, že při prostřihování díry v plechu něco poškodíš? Tj. hadičky, kabely apod.

Je tam průchodka pro kabel.Po její demontáži tam je jakž takž vidět.Začneš od průchodky a postupným zvětšováním díry získáváš větší prostor.Samo,že je třeba dát pozor,ale krom svazku drátů a dvou plastových trubek tam nic jiného není.I ty trubky jdou dost naplocho směrem dopředu.

miki-zkus udělat nějakej nákres s kotama, na tu "díru".

Jakmile vyloupneš tu gumovou průchodku,tak se už dá snadno zorientovat co a jak.A velikost díry?....no přiměřeně až půjdu do garáže,tak změřím průměr celého toho bílého nesmyslu.

Jak je čerpadlo upevněné v nádrži? Na vrchu nádrže je to bílý víčko, to tam drží jak - našroubuje se? A vlastní čerpadlo je v nádrži volně položený?

Vrchní víčko drží plastová matice.K povolení použij kousek dřeva a poklepem po obvodu...
Vsunuté a pootočené v protikusu na dně.Takže pootočit a vytáhnout.