Ford Focus Forum

Když jsem psal do servisů, napsal jsem i do Prahy do Ford Motor Company ohledně vrčících motorků.
Asi za týden mě zavolali, znovu jsem problém vysvětlil a bylo mě řečeno, že za tři dny zavolají.
Zavolali na čas , ale nepotěšili mě. Že prý se s tím ještě nesetkali, četli i tuto diskuzi. Mám si zajet do servisu proměřit elektriku.
No aspoň, že měli nějaký zájem, to mě překvapilo.

Zajímavé. Každopádně úbytek napětí na přívodu napájení do ovladače světel je pří rozsvícení brzdovek měřitelný (cca 0.6V). Zdá se, že ze stejného bodu je napájen i přístrojový štít, protože při přepnutí do testovacího režimu ukazuje v módu zobrazení napětí ty samé úbytky. Myslím, že ty samé úbytky jsem naměřil i na příslušné výstupní svorce nebo pojistce na pojistkové skříni před spolujezdcem. Tu jsem rozebral, nic divného jsem nenašel a tím jsem také skončil. Zajímavé je, že například rozsvícení dálkových světel, zapnutí větráku klimatizace nebo zapnutí vyhřívání skla na to vliv nemá. Jsou tedy napájeny z nějaké jiné větve.
Při připojení přívěsného vozíku musí být úbytky dvojnásobné, přímo úměrné odebíranému proudu brzdovek. Někde je tam prostě poddimenzovaný buď vodič, nebo nějaký spínací prvek.

Má ten samej problém, všimnul jsem si toho když jsem stál na semaforu za autem a to až když jsem dal do čočkových světel HIDky(spíš jsem si toho všimnul díky mnohem vyšší svítivosti HIDek). Šlápnu na brzdu - světla sjedou a kousíček níž, stoupnu po druhý - vyjedou na původní hodnotu. Už to neřeším

Skus zo svetelneho konektoru vytiahnut zem (urob odbocku na kabli) a ukostri to niekde pobliz. Malo by to prestat Na FoFo I pomohlo.

Vyzkouším

Stano, myslíš nechat tu kostru tak jak je a odbočkou to ještě přikostřit někde na plech poblíž?

Já to pochopil jako přikostřit.

Hej, prikostrit. Mne to robilo na FoFo1 hlavne po vymene za poFL svetla. Tie maju H1+H7 na rozdiel od predFL, kde je iba H4.

Na H4 pri brzdach alebo spiatocke (?) tiez trosku zavrcali motorceky (asi zaoxidovane ukostrenie, pripadne prechodaky). Potom po vymene za H7+H1 to pri prepnuti na dialkove viditelne stiahlo svetla o kus nizsie. Takze aj kazde prebliknutie dialkovymi. Co samozrejme nerobilo dobre motorcekom a celemu tomu mechanizmu sklapania, ktory je samozrejme plastovy! Dovodom bol ubytok napatia na kabloch a prechodove odpory, ktore vznikli casom. Kedze rozhodilo aj zem, zacalo blbnut sklapanie. Ono to sklapa podla rozdielu napatia voci zemi na riadiacom vodici medzi spinacom svetiel a motorcekom vo svetle (preto ma 3 kable- plus, minus a ten "riadiaci"). Takze ked lieta zemny potencial, potom sa meni aj napatie medzi tym "riadiacim" vodicom a zemou (logicke myslim ).

Mozno by pomohlo aj precistit uzemnenie svetiel o kostru. Ja som tam rovno priletoval 30cm kablik s ockom ku kazdemu svetlu a je svaty pokoj. Kabel navyse aj z dovodu, ze pri H1+H7 ide cca dvojnasobny prud cez tie vodice ako pri H4...