Ford Focus Forum

i já jsem dospěl do klubu špatně startujících, kolem nuly pohoda, -3trochu hůře, -6 a méně na 4 či 5 pokusů motor se převaluje, ale nechytne se, když se konečně chytí, vyvalí se černej dým a pak pohoda
potkal jsem náhodou člověka, který dříve dělal mechanika ve Ford servisu a ten říkal, že u FF1 TDDI je to prej častý, krátký žhavení a málo nafty, relé žhavení prý vypne brzy

já se v tom zas až tak nevyznám, ale možné to být může, protože jinak jsem už vše vyloučil (slabá baterka, špatný svíčky, zmrzlá nafta atd.)

nicméně na 3.1.2011 mám domluven servis, tak uvidíme

Hlásím další vývoj.

Asi byl nalezen problém - nejde mi dostatečný proud do žhavičů (žhaviče jsou OK). Takže asi relé ke žhavičům či poškozený kabel. Mechanik hlásil, že když se baterka připojí natvrdo ke žhavičům, tak auto startuje v pohodě.

Takže snad relativně banální závada.

Dnes si mám auto vyzvednout, tak snad bude vše fungovat.

Dobrá storka, hlavně, že jsi to nevzdal jako někteří a neřekl, že Ford naftu dělat neumí a že jdeš FoFa prodat, byla by to škoda. S těmi všemi repasy bys mohl mít pár let pokoj
Tak dej vědět, co přesně bylo špatný, at' sme zas o něco chytřejší

Zemci mechanik od Forda řikal: že u FF1 TDDI je to prej častý, krátký žhavení a málo nafty, relé žhavení prý vypne brzy

Špatný starty u TDDi.....prej krátký žhavení Před 14ti dny jsem v pátek přijel do Jizerek, tam auto na dvě noci odstavil, totálně zapadalo sněhem a v neděli ráno, kdy teplota ještě byla na -19°C a v noci dokonce -22°C stačilo jediný nažhavení a okamžitě po zhasnutí kontrolky (relé vypne pozděj) start na drc Prostě jen keci. Když je všechno jak má bejt, tak neni problem.

Jinak držim pěsti, ať to máš co nejrychlej v cajku. Zima teprve začala.

Fako sk píše:to je tá pumpička. čo si o tom myslíte?

U Escorta mám u filtru taky pumpu, ne takovouhle, ale dřív to Ford rád používal. Já to nepoužívám, ale u švárova Escorta to fungovalo. Taky mu padala nafta. A dokud nenatlakoval, start byl děsnej. Po natlakování to chytalo ihned. No už i on má spraveno a pumpu nepotřebuje.

Zemca píše:potkal jsem náhodou člověka, který dříve dělal mechanika ve Ford servisu a ten říkal, že u FF1 TDDI je to prej častý, krátký žhavení a málo nafty, relé žhavení prý vypne brzy

No já se taky podivoval jakýho bývalého mechanika od Fordu potkal Kratké žhavení u TDci to beru ,ale TDDI žhaví podstatně déle a jak TDDI chytá v zimě? Dnes mi došla poštou kamera ,tak teď už jen budu čekat na pořádný mráz .

no pokud to při -15 žhaví ani ne 2s, tak nefim, mám takový tušení, že to byla jedna z dalších věcí, co pořešili při FL, ale čert ví

A máš to vyzkoušený na zkoušečce že žhaví jen 2 sec., nebo se řídíš kontrolkou. Rele vypíná později, něž zhasne kontrolka. Než vypne relé, je správně fungující žhavič rozpálenej do max.

jedou ještě po zhasnutí kontrolky, ale jen dalších cca. 10s, ale to mi přijde stále málo...

Viděls někdy vyndanou žhavičku a zkusils jí rozžhavit? Za 5sec. je do běla, co víc potřeba?

Jen pro představu
http://www.youtube.com/watch?v=2uG5vFTmgo0

hmm, jsou pěkně rozžhavený, za jakých podmínek byl dělán test? Pokojová teplota a nasucho? Pokud správně chápu fungování, tak je třeba hlavně dostatečný tlak a teplota jen napomáhá, aby došlo ke vznícení směsi a dostatečné množství směsi nebude od věci....
Na druhou stranu, kdo ví, třeba je pes zakopán úplně někde jinde, ale to budu vědět až v lednu.

Tak minulej rok když jsem na Escortu měnil žhavky, jsem si taky testnul ja se rozžhavěj. A byl mrazejk, tehdy než jsme to se švárou vyměnily, tak jsme se pěkně zmastily svařáčkem A Žkavky se rozpálily stejně. No koukám že jsi i nadále přesvědčenej že Focus málo žhaví atd. Tak nemá dál cenu přesvědčovat.

ne tak docela, ale spíš mě udivuje, že se vše zdá ok, a přitom startuju na 3-5 30ti sekundovejch pokusů než natočím... a ještě zajímavější je, že i při tomhle to baterka vydrží. Motorem to točí, ale trvá to než se chytne a potom z výfuku vyletí kopec sazí. Jakmile se chytne, můžu ho v klidu chcípnout a chytne krásně..

Zemca píše: a přitom startuju na 3-5 30ti sekundovejch pokusů než natočím... ..

To opravdu startuješ několikrát 30 sekund než to chytne? Chudák motor .Víš že jeden normální studenej start se rovná asi 150 km ujetých po dálnici (opotřebení motoru)? Ten motor budeš mít za chvíli zralej na GO .Nezapomeň, že to douhé startování probíhá bez mazání .Jaký tam máš olej?