Ford Focus Forum

Pokud tomu přidáš koule, tak to může za vysokýho tlaku špatně zapalovat, mrknul bych na barvu svíček. A možná bych i zkusil prohlídnout sání, jestli není ucpaný airbox. pokud se Ti to zadusí při přidání plynu, tak jestli neni v háji potenciometr škrtící klapky a nedává nesmysly. Pak jak píšeš, že to po chcípnutí natočíš, tak to už běží na volnob. ventil, kterej se při startování otevře. To by chtělo juknout na to diagnostikou, jestli není moc bohatá směs a co se děje při tom chcípání

buceek07 píše:ahoooj...jojo sem to otevřel vandal, nandal a zandal a pořád stejnak.... nic sem nenašel a problém pořád stejnej....děje se to do 2500 ot.....když přidávám plyn pomalu nebo normálně, tak dobrý, když trochu rázněji, tak se jí to nelíbí....ale podle toho co sem se bavil s borcem ségry, tak to bude ta cívka....po Herálci se na to musím vrhnout....mám toho v plánu na motoru trochu víc už se oteplilo, tak to spojím a je to....ale potřebuju free víkend

Ahoj presne toto mi delala civka, chvili jsem s tim jezdil a zhorsovalo se to. Pak se i rozsvitila kontrolka motoru. Na aukru jsem koupil novou civku (1000,-) ihned po vymene bez problemu, cca po 100 km zhasla i kontrolka.

Super drakouni, díky moc

Zdravím. Asi před 14ti dnama mi začal i po kratší jízdě spouštět větrák na chladiči. Venku -10 a mě chladí motor. Nevíte někdo, kde by mohl být problém?
(2,0 107kw 2001 LPG)

Mě běžela sahara pořád....sepla se hned po startu...vyřešila to výměna čidla teploty chladící kapaliny

Jo, pokud se přeruší obvod snímače teploty chladící kapaliny (zkušebně jsem sundal konektor), tak ř.j. zjistí, že nemůže počítat s reálnými hodnotami od tohoto čidla a preventivně sepne saharu, aby se nemohl přehřát motor. Tuším, že to vyhodilo i diag. hlášku, varovná kontrolka motoru se však nerozsvítila. Odkud jsi, Šimone?

Díky za postřehy. Podívám se na to s tchánem a případně vyměníme.
Teď se mi zase podělala roleta v kufru. Neroluje. Tak jdu hledat vlákno s tímto tématem. Asi to nebude nic složitýho, ale když si to člověk najde a už ví přesně do čeho jde, ušetří to spoustu času. Tak jsem rád, že fórum funguje
Díky
Jsem ze Znojma, denně jezdím Brno.

Problém vyřešen, byla to cívka

Kurňa, koukám že ty cívky nějak odcházejí na Mondících

To je taková celkem běžná závada na příč různými auty....třeba u audiňácký 1.8T je to kladická závada

To jooo, na koncernových 1.8T a třeba HTP to šlo věčně do kytek... Jinak jsem už opravdu hooodně dlouho neviděl měnit cívku. Proto se trošku divím

Ahojte,
nechcel som zakladat zbytocne novu temu a toto sa tyka motoru Duratec tak to supnem sem
Zacinaju mi klepkat rozvody.asi nejaka kladka takze ma caka vymena a chcel by som sa spytat nakolko som to tu nejako nenasiel co vsetko sa meni...nasiel som iba toto
Napinacia kladka

kladka

kladka na alternator

remenica


Meni sa este nieco?ak ano co prosim?
meni sa vsetko zo zoznamu alebo iba nieco?
Dakujem

dej tam nový klínový řemen.Na rozvody zapomeň,pokud tedy na tom nemáš namotáno 300tis.

Řemen a napínací kladku, ta mívá v háji ložisko. To bude ten rachot, co slyšíš. Jak píše koumess, pokud nemáš nalítáno přes čtvrt milionu, tak to nebudou rozvody ale tohle.

No obcas to tak plastove pukne
a som pozeral z hora na rozvody a tam bola jedna taka hladka kladka uz vysuchana..ze bolo vidno ze bola niekedy cierna a uz je taka ako keby bruseny hlinik

Nerobi sa to vsetko naraz?ci staci vymenit len napinaciu kladku a remen?

Nalitano 160tkm presne
km by mali sediet lebo ked som rozoberal sanie kvoli klapkam tak klapky ako nove