Ford Focus Forum

chudas píše: Chalani a pri startovaní spojku stláčate, nie? a čo s plynom pri štartovaní v takýchto mrazoch?

viac o tom tu:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... tartovanie

Já startuji s vyšláplou spojkou, tak mně to naučili před hodně lety v autoškole a přestože se to dneska snad už tak nedělá, tak jsem prostě zvyklej
A všechny moderní motory rozhodně bez plynu, všechno pro start si to nastaví samo

S tou baterkou mi to připomíná jednu věc. Soudruzi ve Fordu mají denní svícení tak, že kdykoli otočím klíčkem, už svítím... Tudíž i před startem. Teď v zimě mi to přijde obzvláště úchylné Přitom řešení, kdy světla se zapnou až po nastartování umí zapájet zkušený radioamatér za pár stovek

Sranda, ale tento sposob pouziva vacsina automobiliek, co som videl. otocis klucikom a uz sa svieti. Co viem, tak svetlu vynimkou je volvo, tam sa zapnu az po nastartovani.

Zrovna Volvo, téměř bratr Forda ?

To mi připomíná další vychytanost dnešních dní, kdy sice borci vymýšlejí dokonale fungující stop/go funkce, aby se šetřilo, ale když vidíte zatáčet ve dne auto s "přisvěcováním" do zatáčky, skoro všechny značky přisvěcují i ve dne ! Nevadí, že auto vypadá jako s porouchanou jednou mlhovkou, hlavně že odejde dřív žárovka, že jo Ale to je asi na úplně jiné téma

No hej, ale nie vsetky diely sa zdielaju napr. take volva rady s40, c30 a vobec vsetky ostatne maju tiez ostrekovace na kapote umiestnene a tvarovo velmi podobne focusu a div sa svete, rozprasuju....

proste je to tak.

mozno len na focuse z nich vybrali tu rozprasovaciu mikro-mriezku aby boli lacnejsie
nesmejem sa, na mondeu je vybrana tiez

SilverGhost píše:Já startuji s vyšláplou spojkou, tak mně to naučili před hodně lety v autoškole a přestože se to dneska snad už tak nedělá, tak jsem prostě zvyklej
A všechny moderní motory rozhodně bez plynu, všechno pro start si to nastaví samo

S tou baterkou mi to připomíná jednu věc. Soudruzi ve Fordu mají denní svícení tak, že kdykoli otočím klíčkem, už svítím... Tudíž i před startem. Teď v zimě mi to přijde obzvláště úchylné Přitom řešení, kdy světla se zapnou až po nastartování umí zapájet zkušený radioamatér za pár stovek

Toto je dilema - tuším Ford uvádza v návode pred štartovaním vyšlapnúť spojku - ale na druhej strane som v časopise Autodiesel čítal, že vymačkávanie spojky pred štartom motoru škodí - teda jeho axiálnemu ložisku - niekde by som ten článok ešte asi našiel.
Čo sa týka denného svietenia - výborné to má Renault - v mégane II sa rozsvietili po naštartovaní. Brat má teraz Seat Altea XL - svieti tiež už vopred...a tiež po vypnutí zakaždým ešte 1minútu/vždy!/ - hovorí, že mu to pije nervy, jednak pre zlý pocit a jednak preto, že mu všade každý kričí, že si nechal zapnuté svetlá a on to už od jesene snáď tisíckrát vysvetľoval...a nikdy to nebude mať konca...

To svietenie potom- to je funkcie "comming home" mala by sa dat vypnut. Aj focus to ma, neviem, ci vsetky vybavy, ale tie co to maju, proste ak je vypnuty motor a zapnu sa dialkove svetla (2x lavou packou k sebe), tak na 3minuty (ak sa nemylim) ostanu zasvietene predne svetla, uz neviem, ktore, ci dialkove alebo stretavacie

Mám tohle denní svícení na Focusu i na OctaviiII a když jsou takové mrazy tak otočím kolečkem na svícení do polohy parkovačky a pak v pohodě nastartuju. Ale musim říct že když jsem nedávno byl u známého ve škodovce tak mi řek že je to lepší startovat s denním svícením alespoň to prej nabudí baterku. Jo a strtuju vždy s vymáčknutou spojkou protože alespoň při startu netočim i se stuhlou převodovkou.

Takze vratim sa k mojmu autu. Vecer som to skusal nastartovat pomocou kablov cez auto a nic. Ono to jeden krat otocilo a to bolo vsetko
potom uz nic.
elektrina v aute este funguje, ale nic viac.
Takze rano skusim dat vemnit za novu baterku.

Inak, neviem ci to je spravne, ale pokial pripojim moje vybite auto na auto nastartovane, mimochodom audia A4, 2,0, tak predpokladam ze by malo moje auto aspon v pohode tocit.
Alebo sa mylim?
a inak, na startovanie postacia klasicke kable za 10 EUR?

To je divný, možná si mohl raději zkusit rovnou tu baterku přehodit, pokud by to teda šlo... Kabely nemusí být dostatečné, pokud mají malý průřez, velkou délku a špatný kontakt

Přesně tak, kupované kabely z marketů a vůbec z našeho trhu stojej za velké H.
Když to chceš nastartovat přes tyhle kabely, musíš je připojit a druhé auto nechat nastartované cca 15min, pak teprve zkusit startovat, maj malej průřez drátu a chvíli trvá než šluslou baterku oživjej-startovací proud naplno nejsou schopné unést!!!
(pak kabely po startování schválně zkus vzít do ruky jak budou horké!)
ps: Já jsem to řešil kabelama vlastní výroby- průřez mědi 5mm a ty fungujou ihned po nasazení.

S tymi kablami na startovanie mozem potvrdit kolega ma slabsiu baterku a ked sme boli lyzovat tak musel startovat cez moje auto. Najprv pripojil jednu sadu kablom nechali sme to cca 15min a v podstate bvezozmeny. Potom sme dali este druhy par a za 10 min to uz frcalo.

Na těch kabelech je to napsaný že maj hovno výkon

Anndy píše:Sranda, ale tento sposob pouziva vacsina automobiliek, co som videl. otocis klucikom a uz sa svieti. Co viem, tak svetlu vynimkou je volvo, tam sa zapnu az po nastartovani.

No oni se světla denního svícení rozsvítí až po nastartování - hned jak naskočí motor - i u Fábie I pět let staré