Ford Focus Forum

Kupovat naftak bez overenej servisnej historie je kupovanie macky vo vreci. Ked budes mat stastie, kupis stoceny iba o par desiatok tisic (ako ja), ak smolu, tak mu dali dole par sto tisic. Bohuzial u Mondea je pravdepodobnejsie stacanie o 100 a viac tisic. A co to znamena ? Treba na 100% pocitat s vymenou vstrekovacov, CR cerpadla, mozno spojka s dvojhmotovym zotrvacnikom (ak jazdilo dlhe trate, pravdepodobnost nutnosti tohto ukonu sa znizuje), riziko nacateho turba. Na zaver je tu este DPF, no k cene vymeny a intervalu na Mondeu sa vyjadrit neviem, o Focusoch je tu pisane dost - vymena je za cca 1500 az 2000 EUR a to po 120 tisic km.Toto vsetko su palky az hroza. Ked som spocital, co ma bude stat revitalizacia mojho Focusu II 2.0TDCi, vyslo mi to cez 3000 EUR a to je uz vymenene turbo. Pokial je to auto v super stave a je stare do 3 - 4 rokov vo full vybave, stoji za zvazenie, ci sa to oplati (ja myslim, ze ano, len s tym treba pocitat a byt pripraveny na tuto eventualitu). Problem je v tom, ze ked Ti lahne cokolvek (vstreky, cerpadlo, turbo, spojka / zotrvak), okamzite stojis - su to fatalne zavady. Ak sa ale jedna o starsie auto, pocit z dobrej jazdy bude negovany paranoidnym pocuvanim vsetkych zvukov zpod kapoty (moj pripad) a nerentabilnej opravy cohokolvek pod prednou kapotou. Jazdit diesel so 150 tisic a viac realnymi kilometrami je skratka pridrahy sport, ktory sa vyplati iba vo vynimocnom pripade (vid vyssie), aj to je ale diskutabilne. Aj ja riesim dilemu, co urobit - nechat si Focusa, alebo ho poslat do automobiloveho pekla AAA a zinkasovat zan prachy, pokial je este predajny a kupit slusny jazdeny benzinak. Momentalne u mna vyhrava ta druha moznost, nasiel som Mondeo Mk III '2003 2.0i s poctivymi a overenymi 88 tisic km v dobrej vybave za super cenu s komplet servisnou aj pravnou historiou. Uvidime, ako dopadne pokus o odpredaj Focusu, zatial je na dobrej ceste. Ak sa podari, presedlavam na benzin a naftu uz nechcem ani citit.

Tenhle borec se mi zamlouvá...opouští tdci a jde ke 2,0 duratec He...Dobře ty ...je to skvělej motor...já sem maximálně spokojenej

jo... bude spokojenej, akorat ho mozna potrapi sani

pár hodim času, šikovny ruce a je po problému...

Jen k těm 88 tis. km - už jsem to psal, pokud s tím jezdí jako jeden maník z práce, tak sice auto má "rozumně" najeto, ale je dojetý... Začal tím, že koupil funglovku v autosalónu a jezdí jak -.. ono ohnout poloosu chce svý. A to je asi to nejmenší, co tam řeší... Ono 50 km za 30 min, po okreskách, žádná dálnice, každý den do práce... Slušně řečeno - je to hovado, které na cesty nepatří. No, až bude auto prodávat, tak nový majitel bude mít jedno jistý - může vyměnit kompletně všechno...

Jojo je tak...eště že já měl šteští

To sanie je prva vec, co bude skontrolovane a v pripade potreby pojdu klapky von. Mam ale iny problem - bezpecnostny pas vodica je do 1/3 sirky rozstrapkany a to v casti, ktora je v navinutom stave pod calunenim. Nemoze to svedcit o nejakej vaznejsej kolizii ? Okna su vsetky znacene rovnako - rovnaky pocet bodiek aj cislo - nechce sa mi verit, ze by si niekto dal tolko namahy a na vrakaci hladal skla aj podla tohto...

Este k tomu saniu - vzdy je to lacnejsie (aj komplet vymena) ako nove cerpadlo, 4 ks vstrekovacov a dvojhmota.

Eidz :
Ohnut poloos ??? To sa mu ako podarilo ? Co s tym jazdi trial ?

s tou "dvouhmotou" bych byl opatrnější, zatím vše nasvědčuje tomu, že Duratec HE ji má taky...konkrétně v mém případě to do budoucna vypadá na cca 11tis setrvák + 7tisk spojka+ložisko

jinak nevím co je to klepání za zvuk najeto velmi pravděpodobně cca 190tis km (docela důvěryhodná serviska)

S tím pásem si to nemyslim...prostě se to občas stane že se rozjede....pokud je to hodně tak dej druhej a hotuvka

DavidF :
Kym by som na tom aute ja natocil 190 tisic, to potrva minimalne 6 rokov, zatial snad naskriabem na nieco ine.
Hmmm, prave som pozeral v katalogu 2.0i montovany do Mondea, podla ceny a tvaru to je naozaj dvojhmota

Boban tam má taky dvouhmotu myslim

No na benzinakoch snad vydrzi podstatne dlhsie z dovodu mensich razov.

co se mi podarilo nastudovat, tak mame v MK III dvojhmotu uplne vsichni jen jsou ruzne typy, levnejsi a drazsi... benziny ji maji snad o neco levnejsi, kazdopadne kdyz uz se to jednou udela, mel by byt na dloooouho pokoj. Ja tu dvouhmotu slysim uz skoro 30tkm, co to auto mam, a je to porad stejne, snad to jeste vydrzi, ale je fakt, ze auto setrim, jezdim s tim fakt slusne

Co furt řešíte jestli tam je nebo není,až se posere tak to poznáte asi málogdo to bude dělat doma na kolenu.Největší zátěž tomu dáva mamlas co podtáčí motor ať je to ropa nebo benál.A naběhané kilometry se taky musí na něčem podepsat.

V12 píše:....

Este k tomu saniu - vzdy je to lacnejsie (aj komplet vymena) ako nove cerpadlo, 4 ks vstrekovacov a dvojhmota.

Tak dvojhmotu můžeme odečíst. (asi).

Ohnut poloos ??? To sa mu ako podarilo ? Co s tym jazdi trial ?

No, vletěl do nějaké díry, podle něj kanál. V jaké rychlosti psát nebudu... Ale nechápu to, neboť už to měl "přeletět" a ne vymlet. ...