Rezavý podvozek FF 2017 1,6

[phofy]

Konečně rozumný komentář

[TomFocus]

ALE přes to poctivé zakrytovani bych to nechal raději vystrikat hustějším panennskym olejem ..co kdyby

[miki21]

Takže sehnat nějakou tučnější pannu a šup s ní do kotle a škvařit a švařit... a pak tím nastříkat auto.

[lewis]

Za mě nanášet ochranu v podobě pur tmelu. Samozřejmě předtím důkladně ošetřit případnou začínající korozi.

Tak jsem přemýšlel nad tvým nápadem...nanášet na některá neošetřená místa (obarvený plech - kde chybí něco jako origo čirý plastisol) ...polyuretanový tmel, ale ten transparentní. Ty myslíš ten tmel například vytlačit na podvozek a pak rozetřít štětcem? Asi by si dal i stříkat...ale na to už zřejmě musí být něco vysokotlakého...a následně pak ošetřovat jen vosky podvozky...

[Jurawood]

Taky tu "hysterii" nechapu. Ja se koukal na spodek a to mam auto přes 2,5r a nevidim tam nic nestandardniho co by naznačovalo nějakou nadměrnou korozi. Takže bych řekl laickym okem, že antikorozni ochrana je na dobre urovni a pokud si nebudu chtit nechat auto dejme tomu 15+ let tak za mě naprosta zbytečnost cokoliv v tomto směru něco podnikat a zbytečně vyhazovat penize. Navic mi přijde, že je spodek velice slušně a poctivě zakrytovan.

ted si na to kapl. Muj fokus ma 9 let a puvodni vyfuk.
Jeste 15 let se mnou bude a nechci korozi videt ani naznakem. Vsichni z okoli uz maji fokuse shnileho ted.
Co za 15 let...

[IvanSt]

..za dalších devět let bude mít tvé auto cenu toho nástřiku podvozku... za 15 let by ta ochrana mohla začít dávat smysl..
Focusů potkávám dost a ty viditelně chycené mají kolem dvaceti let. Bohužel bývají postiženy i v místech, které by dřívější ošetření podvozku stejně nezachránilo.

[petulak]

..za dalších devět let bude mít tvé auto cenu toho nástřiku podvozku... za 15 let by ta ochrana mohla začít dávat smysl..
Focusů potkávám dost a ty viditelně chycené mají kolem dvaceti let. Bohužel bývají postiženy i v místech, které by dřívější ošetření podvozku stejně nezachránilo.

[jenikHK]

Mno, to není zase tak jednoduche a jednoznacne. Jedna věc je technologie a konstrukce, coz clovek/uživatel neovlivni. Kazdopadne novejsi nemusi byt vždy lepsi. I soucasna auta umi pekne rezatet a klidne jim na to staci dva roky, pravda, nebyvaji to kriticka mista, ale rzi se napr. v lemech dari dobře (tim nemyslim MkIII focus, neznam).
Z vlastní zkusenosti: Focus MkI jsem kupoval jako osmilety a koroze tam teda byla (coz se tehda lišilo kus od kusu, ten muj byl aspoň za dobry peniz). Dostaval vždy kazde dva roky nastrik dutin a podvozku, za tech 10 let to stalo cca 8-9000 Kc (celkem). Vzhledem k tomu, co to auto stalo za ty roky naprosto smesny vydaj. A pokud srovnam s ostatními MK1 focusy, které vidam na parkovištích, tak dobře utracenych (do nekterych bych se uz teda bal sednout).
Chapu, ze někdo nemá potrebu menit auto, protože vyslo z mody, ale chce ho dojezdit a ve vyrobe se dluohodoba antikorozni ochrana az tak moc neresi.
Me se třebas s MK1 fokusem jezdi dobře a je to spolehlive a nenarocne auto, skoda se ho zbavovat. Auta v rodine stejného stari byla svého casu 4 a kazde mělo svoje, jedno peclive oepecovane a garazovane, další jen garaz, poslední ani to ne. A rozdil byl velmi dobře patrny. Třeba kolega ma porad golfa, který ac stale venku a bez jakéhokoliv osetreni, korozi nezna. Zato zna ale jiné trapeni. Tak co nakonec lepsi? Mechanicky bezproblemove auto, které je jak liska a nebo auto, které rezate není, ale za to ma spoustu bolístek, které brani v pouzivani. Oprava obojího vlastne prevysuje cenu tech aut. A pokud je to na bezny jezdeni?
Zajimave povidani to bylo před lety s chapikem, který mi antikorozni nastriky vždy provadel. Před lety mi ukazoval fusiona, tusim tehdy ctyrletyho, který tam byl u nej byl,řekl bych, za "5 minut 12".
Dalsi vec je, ze v prubehu casu se dost zlepsila technologie antikorozni ochrany od vyrobce, takze trebas 10-12 let vypada auto porad k svetu (coz ale neznamena, ze nerezati). Dalsi faktor je druh provozu, tj, jak moc s tim kdo jezdi po prosolenych silnicich.
A nemluve o tom, co nakonec vystavi autu konecnou po treba 20-25 letech provozu. Zda to bude koroze a nebo neco jineho, protoze motory uz asi taky tech 300 tis + nenajedou a co elektrika/elektronika.

[jenikHK]

Focusů potkávám dost a ty viditelně chycené mají kolem dvaceti let. Bohužel bývají postiženy i v místech, které by dřívější ošetření podvozku stejně nezachránilo.

mohl bych se zeptat, ktera mista mas konkretne na mysli? Troufam si tvrdit, ze focusy kolem 20 let znam ohledne koroze vcelku dobre a mista, ktera by se nedala osetrit, me moc nenapadaji.

[Jurawood]

..za dalších devět let bude mít tvé auto cenu toho nástřiku podvozku... za 15 let by ta ochrana mohla začít dávat smysl..
Focusů potkávám dost a ty viditelně chycené mají kolem dvaceti let. Bohužel bývají postiženy i v místech, které by dřívější ošetření podvozku stejně nezachránilo.

mýlíš se před 4 měsíci jsem prodal favorita za 39.000,- a borec ještě zaplatil na místě 10 ekodaň.

25-letý fokus v top stavu v době elektro a hybridů s 800ccm motory opravdu nebude mít hodnotu pětistovky.

[IvanSt]

Koroze dveří, ať už spodku, nebo kolem pantů, je těžké si nevšimnout, navíc pokud auto neobcházím jen z venku.
Napsal jsem obecný názor, který vychází z mých zkušeností. I tak souhlasím s tebou, není to jednoduché ani jednoznačné.

25-letý fokus v top stavu v době elektro a hybridů s 800ccm motory opravdu nebude mít hodnotu pětistovky.

I tohle může být pro někoho pravda. 25-letý Focus v top stavu (pro někoho šrot, pro druhého legenda) může najít kupce borce.. Osobně shánět teď auto okolo 50ti tisíc, dal bych přednost před Favoritem o dva roky staršímu Focusu, než máš ty Jurawood.

[jenikHK]

Aha, tak pravda je, ze korozi dveri osetrenim podvozku nezachranis, ale prece pokud nekdo dela osetruje podvozek, dela i dutiny a tak prece osetri i dveře a kapotu, podbehy, nebo ne?
Další věc je, ze jen osetreni dveri zevnitř ale nepomuze - dalsi vec je technologicky nezvladnuty problem napojeni vnejsiho a vnitrniho plechu dveri, lem a housenka tmelu, ktery lem kryje. Dovolim si tvrdit, ze tenhle problem se objevil hned zkraje jeste v prubehu vyroby, takze je velmi dobre znam a tak snad nikoho, kdo se timto trapenim chtěl vubec zabyvat, to snad dneska ani nemuze prekvapit, obzvlaste 14 let od ukonceni vyroby. Nebo-li, kdo chtěl, ma dveře poresene. Kdo nechtel, ma rezaty dveře
Nemluve o tom, ze osobne vnimam korozi dveri jako mene zavazny (byt dobře viditelny) problem, relativne snadno resitelny pripadnou vymenou, prece jen v pripade prahu a nosniku obecne to tak snadne neni...

[Jurawood]

Najit peknej top stav benzin, idealne dvoulitr... Rok 2005, za 50 ten byl pred kolem 120. To tak padly ceny?

[ZaQik]

OT

[Malfis]

Zrovna jsem řešil korozi u sebe na ff1 a jestli můžu doporučit, sundejte vzadu koberce z podbehu...