Ford Focus Forum

Byly podfouknuty ventily, přebroušeno a vycisteno, těsnost ok. Přestalo ject protože praskl sponovak na vačkových hřídelích a rozhodilo se casovani.. Potkane to není.

Takže si to patrně kleplo, když ventily netěsnily.

né vždy netěsní při potkání, počkáme si na výsledek

Výsledek jezdí jak za mlada jde líp do otáček a nic tomu není

Tak a je to tady, startuje a jezdí bez problému otáčky drží. Jezdím prakticky stejnou trasu do prace a zpět a vždy ve stejným místě se mi začne hlásit system engine fault a píská mi to tam kazdou vterinu třeba 10x pak je chvíli klid. Motor do nouzáku nepadá a na neutrál signalizace prestane. čím by to mohlo být? zajimavý že skoro vždy na stejném místě, jestli senzor teploty ? Děkuji za rady

Nejjednodušší je pořídit si bluetooth OBD 2 adaptér a stáhnout (koupit) si apku pro Android, například Torque a vyčíst si kódy chyb, a lze je i on-line vyhledat na netu. To většinou naznačí směr pátrání.

Problém systém engine přetrvává ale mám nové poznatky. Samo bylo na diagnostice ale hlaska přetrvává. Diagnostika napsala vše vadné co bylo při opravě odpojeno (snímač teploty, tlaku vzduchu senzor vačkového hřídele ). Nic méně kontrolka začne blikat při zahřátí motoru ale pouze když se popojíždí např po meste. Dálky se hláška neobjeví ani jednou, další věc co jsem zaznamenal je, když víc slapů na pedál při rozjezdu nebo větší otáčky tak po zhasnutí motoru nastartuje až na potřetí . Přiblížil jsem někomu situaci čím by to mohlo byt ? Jaké cidlo ?

EGR ventil?

dnes poprvé kontrolka svítí a motor v nouzovým režimu, Vypnu a zase nastartuju motor běží zase jak má.

Zdravím, řeším možná podobný problém, motor 1.6TDCi bez DPF - motor zničehonic chcípnul a už nejde nastartovat (chcípnul tedy na volnoběh, ale to asi nebude podstatné).
Co mě zaráží - pokud jsem odpojil trubku kterou se vrací nafta do nádrže (zelená příruba), neteče z toho nafta, je to normální? Pokud sem připojím pumpičku, tak naftu normálně natahnu, ale sama neteče.
Přikládám kody načtené z diagnostiky, ale nejsou tam moc souvislosti - alespoň u čidel je možné, jestli nehlásí chybu kvuli nízkému napětí na baterce po pokusech o startování.

P0220 - poloha pedálu plynu
P138B - tohle hlásí už dlouho, myslím, že to jsou žhavičky v ne uplně 100% stavu
P1632 - někde jsem se dočetl, že ochrana proti krádeži, jinde že altík
P1935 - snímač brzdového pedálu (?)
P1936 - snímač spojkového pedálu (?)
P193B - snímač brzdového pedálu (?)

Jak dobiju baterku, chci chyby vymazat a načíst znovu, ale zatím mi to moc nedává smysl. Spíš mě napadá problém na přívodu nafty, ucpaný filtr nebo tak něco, ale netroufám si říct...

A točí motor při startu?
Popř je tlak z čerpadla vidět na snimaci railu?

auto nejde nastartovat, kdyz nevi polohu plynoveho pedalu ... a v chybe mas i ostatni pedaly ... hledal bych chybu kolem nich

Díky, kouknu jestli ty chyby tam budou i po nabité baterce a pak to bude jasné a půjdu po tom čidle pedálu... trochu mě to zmátlo a šel jsem po té naftě. Je pravda, že tady asi víc řekne, jestli je i za čerpadlem - tam jsem nekoukal.
Motor normálně točí, ale bez náznaku že by naskočil.

Nemáte prosím někdo zkušenost, jak proměřit to čidlo polohy pedálu? Nerad bych to řešil rovnou výměnou pokus omyl. Jinak jestli chápu dobře, tak je to komplet s pedálem, samotné čidlo se nedá vyměnit.
Jinak s nabitou baterkou a po smazání chyb to ukazuje zatím jen ty žhavičky, nic víc...

tak to pedaly nebude - zacal bych hledat v palivove soustave