Ford Focus Forum

Na tohle bych taky rád znal odpověď. Švagrový to dělá na Pumě. V servise (neautorizovanym) jí tam dali už 2xnovej termostat a pořád se jí to přehřívá, když ho vyndá, tak netopí...

Na S105 jsem menil 3x termostat, protoze se mi to obcas prehrivalo. Nakonec to byla prohnuta hlava motoru, ta po zahrati obcas kmitla jako spencerova membrana, udelala prudky narust tlaku v chladici kapaline, ktery nasilim uzavrel termostat.

bruno1 píše:tak uz ho mam objednanej, koukam ze to taky nejvice postihuje majitele 1.8...Jinak mam strach ze to auto uz takhle jezdi co ho mam (1.5r) a kdovi jak dlouho predtim...akorat v lete se to tolik neprojevi a loni temer nebyla poradna zima..az ted co to sleduju je mi to jasny...no doufam ze se to na motoru moc nepodepsalo..

Tak termostat vymenen, a rozdil je totalni.....bylo to ono...dneska ráno bylo -1 st.C a uz po cca 3km byla plna teplota (rafika svisle)..pred vymenou se to ani za 6.5 km temer nehlo....jinak davali tam neorigo za cca 280 ... na 88st., sice tam patri na 92, ale myslim ze to je v pohode...
P.S. zaroven mi vymenili chladici kapalinu..a kdyz jsme videl, co z toho po 8 letech tece za rezavej humus...tak bych rozhodne menil driv nez ford doporucuje (cervena kapalina - 10 let...)

Kdyz tekla rez tak ti to i proplachli?

Nazdar.A co pristup k termostatu.Ze je niekde zo zadu AKE SU TAM SKRUTKY DFAM ZE NIE HVIEZDICKOVE

Sada hvezdicovych bitu je u FoFo zaklad.

No prave.Tie nadstavce nestoja za nic.

pelen píše:Kdyz tekla rez tak ti to i proplachli?

Bohuzel neproplachli, jen vypustlili co slo a doplnili...ale urcite by to nebylo od veci...standardnim zpusobem se totiz nikdy nevypusti vse....

muco píše:Nazdar.A co pristup k termostatu.Ze je niekde zo zadu AKE SU TAM SKRUTKY DFAM ZE NIE HVIEZDICKOVE

Ze zadu určitě není, je vpravo na motoru. Teda aspoň si to myslím, podle
knihy Jak na to, a těch obrázků by to mělo být ono.
Zítra ho jedu měnit, takže dám vědět, popř. bych jsem dál nějaké foto.

Super jsem moc rád že jsem to tu našel auto mi dělá přesně to o čem tu diskutujete. Hned měním termostat. Super forum není to první věc co mi tu pomohla. Velké díky zakladatelům a všem uživatelům

jo kluci moc diky za komenty taky mam ten stajny problem hned si du koupit novy a vymena neni zas tak slozita odpustit kapalinu a povolit tri srouby uz sem ho mel venku ponevadz mi okolo nej teklo ale pred tim pretesnenim se choval normalne az ted na zimu sem poznal ze je neco v neporadku malo se motor zahriva diky vsem.

mě se to ohřeje za cca 8-9km rychlosti 90-100km/h a jedu do 2000 tis otáček než se to ohřeje. Je to myslím v pohodě.

A ještě jsem si všimnul jedné věci..když mám vypnuté topení tak se ohřeje motor rychleji, ale když ho v průběhu zapnu než dojde ručička do půlky a nebo těsně potom tak teplota spadne a ještě chvíli to trvá. Myslíte že to může být taky tím termostatem?

Ahoj Vincenz nastav si co máš za motor!!!! aby ste si rozuměli TDCI kupříkladu má obsah olejové náplně 5,6L oleje takže vskutku se zahřívá až na 10KM

Vincenz píše:A ještě jsem si všimnul jedné věci..když mám vypnuté topení tak se ohřeje motor rychleji, ale když ho v průběhu zapnu než dojde ručička do půlky a nebo těsně potom tak teplota spadne a ještě chvíli to trvá. Myslíte že to může být taky tím termostatem?

Mě se to zdá normální. Výměník topení se ohřívá společně s motorem i když je vzduchová klapka zavřená a ventilátor topení neběží, ale když se otevře, proud ledového vzduchu zvenku určitě dokáže z radiátoru odebrat tolik tepla, že to pocítí i motor. Když je už otevřený termostat, už je dostatek ohřáté vody, tak už jsou výkyvy teploty zanedbatelné.

Ahoj tomason,chtěl bych se zeptat,jak se zahřívá Tvůj Fofo.Mám stejný motor 1.8 TDCi i r.v.2005 kombi.Mně se zahřeje,až tak po 15min a ručička se dostane max.1-2mm pod střední čárku ukazatele teploty a potom kolísá od této polohy doleva dolu k čárce co je mezi 60°C a středem.Nikdy se nedostane přesně na střed nebo mírně nad,pořád se pohybuje od skorostředu doleva k následující čárce a zpět.Chci se zeptat,jestli je to normální a jak to máš Ty,nebo ostatní s motorem 1.8 TDCi,nebo mám nějaký problem např.s termostatem atd.Třeba u služebního MB Sprintera 2.2 CDI vyleze ručička k 85°C a potom už jenom nepatrně kolísá podle způsobu jízdy,ale u fofa se mi zdá ten rozptyl hodně velký........