Ford Focus Forum

Vsechna cest, tohle neni jen tak!

Skusenosť kamoša.
Nudzový režim, diagnostika- vadné žhaviace sviečky.
Objednané nové cca 40€
Pondelok auto odvezené do Ford Mi
Pondelok doobedu telefonát zo servisu, dve sviečky vonku, dve zlomené. Buď dole hlava alebo špecializovaná firma, ktorá to odvrtá, voľba padla na firmu
Utorok poobede auto prevzaté opravené, cena opravy 500€

Zlomený svíčky se tu řešili. Jsem pro alternativu...jezdit dokud to nevystreli.

A opět platí jako u brzd a turba...měnit na vyhratem motoru, kdy je roky ,,zarostla,, svicka odlepena.

Hm i u benzinu jsem s tím měl problém, moje prokletí asi . Svíčky byly pretazene a závit se nechtěl pustit. Taky tak dopadl..

500€ je celkem dost. Na druhou stranu je pokoj.

MajklHe píše:Skusenosť kamoša.
Nudzový režim, diagnostika- vadné žhaviace sviečky.

Ked som mal nefunkcne zhaviace sviecky, auto zle starovalo v mraze, ale ked motor bezal, tak uplne v poriadku. Nechapem aky/preco nudzovy rezim... Ake auto?

1.8TDCi sa takto sprava. Otacky nejdu cez cca 2500(?)

Tomu neverim, to delaj spise PSA motory

Keby taky neopravujem...
Stale som si myslel, ze to robi EGR. Pri PSA to tak je. Na 1.8 to boli spalene vsetky zhavice.

No nevim, mam 1,8 TDCI (řídící jednotka je SID 206) a v zimě když byly opravdu tuhé mrazy mi to chytalo jak starej buldozer po jednom valci. Tak jsem vyndal všechny zhavicky a nefungovala ani jedna. Řídící jednotce to bylo fuk. Když se to trošičku zahralo, tak to jelo normalne.

U mě špatný 3 žhaváky a ŘJ taky nic nehlásila. Auto jelo normálně.

Miestny clen mrvo za mnou poslal svagra (?)
Strieborny kombi, 1.8 TDCi, pred FL. Budiky nemal ako vacsina predFL. Sice zeleny displrj, ale ine.
Svietila cervena kontrolka, sa mi zda, ze symbol hviezdy. Netocil cez cca 2000-2200 otacok. Najprv som si myslel, ze EGR. Nakoniec uplne spalene zhavicky. Mali odpor nekonecno. Na spolocnom zhaviacom vedeni som nameral kontrolne napatie z RJ. Standardne tam ma byt napatie 0V - uzemnene cez zhavice. Takto tam bolo cca 8V. RJ vedela o prepaleni vsetkych. Takze chyba (PID nepamatsm). A motor v nudzaku. Po vymene funguje.
Tak mi tvdye, ze to tak nemoze byt.
Co znamena zhavicky KO? Mali len zvyseny odpor, takze nezhavili. Alebo upalene nakomplet, s odporom stovky Mohm? A uz vobec to neplati na 1.6. Tam si stav zhavicov nekontroluje.

KO znamená ani ň.
Mechanik povedal, že všetky 4 boli totalne nefunkcne, o Ohmoch vsak nepovedal nic.
Vymrazeny motor sa mi zdal hlucnejsi, ale ziaden nudzak, tahal dobre.

budiky
https://www.youtube.com/watch?v=k9QyqtotVFo
ci
https://www.youtube.com/watch?v=TdWEyEjiY_U


Predpokladam ale tieto: https://www.youtube.com/watch?v=P6imoJGIfVs

To je reakcia na mna?
Tie tretie ktore predpokladas.
Ale nechapem suvislost. Blikalo tam vsetko mozne, ale rucicky sa ani nepohli, tak za jazdy to nebolo.

čauko, mám dotaz, ako vypnúť sviečky aby nežhavili, stačí vytiahnúť poistku v mot.priestore, tú malú 10A alebo tú obrovskú 60A ten plech?