Ford Focus Forum

Dá se tedy nějak odhadnou odchylka +- ,když teda diagnostika hlásí 12,4V tak kde se asi pohybovat v rozmezí přesnosti např diagnostika 12,4V = "skutečnost" 12,5V ?

Jako podle článku bychom měli pak koupit baterii AGM místo EFB co tam máme teď. AGM by měla víc vydržet

TomFocus píše:Dnešní SM - test autobaterií

Mě překvapilo, že v rozhovoru uvedl prodejce autobaterií svůj subjektivní názor na kvalitu a vyzdvihl tam myslím Banner a Duracell, zatímco Varta skončila podle něj dost nízko (že by zaspali nové technologie?)

Teď to zrovna čtu je tam polopaticky vysvětleno nabíjení moderním autem i nabijeckama.

Průběh napětí při startu. Vzorkovací frekvence je 3kHz.Trefit se s normálním voltmetrem do minima asi moc nepůjde . Jde tu hlavně o časový průběh, ne o hodnotu napětí, protože těch 10V je maximum měřitelné mým čidlem.

Skoda, ze je to len do 10V. Inak by to bolo zaujimavejsie.
Tie 2 prepady su v priebehu necelych 200ms. Ako som spominal, normalny multimeter nema sancu.

Ta moja cinska hracka to dokaze (ale nie vzdy).

Az po piatich rokoch clenstva a citania som natrafil ne releventne informacie o poklese napatia pri startovani, doteraz len take ze "ak napatie klesne pod 12.3, treba vymenit bateriu za novu".
Bol som dost sokovany ked som kupil novu Vartu a do frasa, 9V!
Cinsku hracku som pozical dvom inym FF2-karom a namerali to iste.

Ak to mas v zasuvke zapalovaca, tak ti meria aj pokles napatia na svorkach baterie a kabloch.

Skoda ze ten clanek nevysel o 14 dni drive, mohl jsem si odpustit mereni, laborovani a sileni, ze mi de do kopru bazerie (start-stop mam odpojeny natrvalo, ale to to nestaci... At zije pdeudo-ekologie

http://www.auto.cz/proc-stop-start-nici ... ora-113291

Ford takhle nedobiji, dneska jsem se na to soustredil, po nastartovani jsem mel nejaky 14,9 - 15V, po 30km napeti spadlo na 14,7V a je uplne jedno, jestli se jeden na N, akceleruje, nebo brzdi...

Ale dobíja, viem o tom svoje. Má to každý Ford od roku výroby 2011...

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... start=2565


a práve preto som to inteligentné dobíjanie odpojil a mám už takmer rok pokoj.

phofy - asi nepresny mereni, ja se jel pred asi 14 dny. projet (jak jsme. se bavili, ze dame vyjizdku), cca 200km sem dal a presnemerak china v zapalovaci. Najednou kouam, ze za jizdy ukazuje 12,1V,ale uz sem si rekl, ze na to mrdam - cili odpojuje nabijeni

bembek - tak az bude zase auto doma, tak na to kouknu, pokud bude pojistka i na FF3 (RS), tak de ven...

Je to mozny, a z prace drahy merak tahat nebudu, jelikoz mi to je jedno, takze asi tak Ono mam treba baterku zase vybitou

Dobre vediet. Mozem sa ja cudovat, preco na starom FF mam po par hodinovej jazde peknych 12,6-12,7V. A na Cmaxe v najlepsom pripade 12,6V, vacsinou 12,5V.
To cyklicke vybijanie a nabijanie pri 80% nabitia baterii pomaha. No ze po jazde nema 100% je
Ked si niekto doma vymeni bateriu za novu, domrda aj tu novu ovela skor. Som zvedavy, ci aj v autorizovanych servisoch vedia o resete BCM.

Slava kurvitkam

jj, u me je ted priorita, aby v ssrvisu dali motor dokupy...

Pak poresim ten BMS modul a sbad to zase bude o kus lepsi