Ford Focus Forum

Já vím že 5w30 je to pravé ořechové ale do nového motoru.. já když už jsem najel 40tisíc na 10w40 a mam najeto 100tisíc km tak mám strach že s 5w30 by se rapidně zvýšila spotřeba. Tak proto jsem vymyslel 5w40.

Pokud je tech 100tis skutecnych tak se nemas ceho bat (pokud uz si ten motor tim olejem neznicil). Mi zacal motor zrat olej az po prekroceni 350tis km....

petulak píše: Tobě bych auto nepůjčil ani za nic!!

Žádný strachy, od brabečků co se nutně musej vyjadřovat k něčemu, na co se je nikdo neptal, bych stejnak auto půjčit nechtěl

No tak pujdu teda asi do té 5w30... jenom se zeptám rozdíl mezi formula E a formula F je nějaký zásadní? Je jednou který tam dám? Formula F by měla byt asi nahrada za formula E ale raděj se ptám

no hlavny rozdiel je v tom, ze Formulu E už asi nezozenies

Tak louskal jsem oleje.cz a tam jsem vylouskal

"Ford povoluje olej 5w30 ACEA A1/B1, pokud chceš raději "něco"/w40, můžeš, neboť oleje A3/B3 jsou výkonnější. Ta "třicítka" A1/B1 je zaměřená na úsporu paliva - tím pádem nižší emise (ale ta úspora je v řádech několika málo %); ta "čtyřicítka" (protože je A3/B3) Ti zajistí větší teplotní rezervu a jistější mazání v létě. Je určitě možné použití oleje (jak napsal bjukemen) Ford Formula S/SD 5W-40, ale na značce oleje zas až tak nezáleží - je důležitá norma API."

Takže volba bude nejspíš Ford Formula S/SD 5W-40

ja se zas v tech clancich dozvedel ze dolevat olej je pomerne bezna zalezitost, a potvrdil me to i pan v servise udkud sem se ted vratil, ja zil do ted v predstave ze kdyz je auto v nejlepsi kondici tak nezbasti ani kapku oleje , ale takova situace je prý jen pri idealnich provoznich podminkach, taky me zaujala informace ze pokud s autem jezdite kratke trasy a v mestskych podminkach ze je lepsi snizit interval z 15t km na 10t, takze sem se rozhodl ze asi taky snizim interrval kdyz si olej menim sam tak to neni az takova palka

Moj zabozrut 2.0TDCI ma na 10 tisic km spotrebu oleja minimalnu - na mierke tak 1 cm. A to ma nalietane uz cca 150 tisic km. Je pravda, ze nad 2500 ho potocim len ked chcem vyhnat pavukov z vyfuku a to je tak raz do tyzdna. A asfalt najlepsie trha prave v rozmedzi 2000 - 2500 rpm. Pouzivam 5W-40 A3/B3, DPF nemam.

Dolivani oleje si nejsem jisty zda je bezna zalezitost... Mam novy motor a po 10tis km kdy sem delal prvni vymenu bylo oleje presne po rysku max tak jak kdyz tam ten motor sel, pak sem najel dalsich 5tis km docela svizne (chvili s tim jezdila mlada) jeli sme na dovolenou do chorvatska - dlouha dalnicni trasa a ted jak tam je najeto cca 16tis tak je porad olej po rysku max jak po vymene... Do sluzebni fabky liju tak litr na 5 - 10tis dle toho jak jezdim, otec do octavek lije litr na 5tis defakto od dob co ma 2,0TDI...

pbjun píše:...otec do octavek lije litr na 5tis defakto od dob co ma 2,0TDI...

Hmmm, Ochcavky f TDiiiicku su riadne zruty oleja. A je to myslim aj v manuale - liter oleja na 5000 km je norma

No v servisu mi rekli ze TDI ktere ma najeto 60tis a vic bezne sezere litr oleje na 5000km. V manualu mam napsane, ze maximum je 1litr na 1000km...

Kamarád je na tom s TDI podobně. To je neskutečný, kolik oleje dokáže ten motor sežrat... To musí mít příroda radost . A peněženka taky .

pbjun píše:V manualu mam napsane, ze maximum je 1litr na 1000km...

Este lepsie. Motor zeruci liter oleja na 1000 km je u mna hrba srotu, nie motor. Mal som sluzobnu OI 77 kW TDI PD, ked sla z podniku mala 190 tisic km (a stale bez problemov), olej nezrala, vydrzal od vymeny k vymene, no vymeny boli po 15 tisic km, ak si dobre pamatam. A ani v obcasnych trialovych sekciach (najlepsi offroad je predsa sluzobny voz) nezasvietila kontrolka mazania...
Aktualny P307 SW 1.6 HDI 80 kW FAPfree je proti tej Octavke smejd. Po 120 tisic turbo spieva ako sirena sanitky, berie liter oleja na 3000 km, za jazdy "zhasina" palubovka, nedavno bol v servise, pretoze po kazdom nastartovani zasvietila ina porucha (ABS, ABG, ENGINE FAIL atd.). Bohuzial ma malo kilometrov a este nie je odpisany, nechcu nam ho zobrat. Servis mu nevie pomoct. Vopred lutujem jeho buduceho majitela. A to mu po drzke velmi nedavame.

Ja doplnim, ze Formulu E vyrabal Valvoline
F bohuzial Castol...

pbjun píše:Dolivani oleje si nejsem jisty zda je bezna zalezitost... Mam novy motor a po 10tis km kdy sem delal prvni vymenu bylo oleje presne po rysku max tak jak kdyz tam ten motor sel, pak sem najel dalsich 5tis km docela svizne (chvili s tim jezdila mlada) jeli sme na dovolenou do chorvatska - dlouha dalnicni trasa a ted jak tam je najeto cca 16tis tak je porad olej po rysku max jak po vymene... Do sluzebni fabky liju tak litr na 5 - 10tis dle toho jak jezdim, otec do octavek lije litr na 5tis defakto od dob co ma 2,0TDI...

to ja ti to preju ze nemusis dolivat ani deci, ja jen chtel rict ze sem se domnival ze u slusne udrzovanyho auta proste olej nemizi, ale to ze motor nejaky ten olej spali neni zas tak neobvykle a i to co tu pisete jak spousta lidi doliva x l oleje tak me to v tom utvrzuje, mozna sem mel spis napsat ze je bezne kontrolovat hladinu oleje

ono totiz sposta lidi co auto berou jako denni vec pouzivani vedi max to ze maji po 15t km nechat vymenit olej ale mezi tim tu hladinu nikdy uz nezkontrolujou

richisan: no ja zas v jednom internetovym obchode jeste objevil ze prodavali jak F tak jeste i E, a ten starsi stal 800 a ten novejsi stal 650, coz je divny aby stary a horsi olej stal vic nez ten novy a lepsi