Ford Focus Forum

se zaslepenym EGR projdes, ale nesmis mit upraven fw v PCM (deaktivovan)

finsa píše:Z STK tě vyhodí protože nebudeš mít ok readiness kódy, ty se po smazání chyb z ŘJ přepnou na 0 a znovu se přehodí na 1 až po nějakém cyklu (desítky km), pak pokud je vše ok budeš moct projít STK. (Pokud teda nemáš nějakou okliku )

Někdy kolem července se ministerský úředník dušoval že výmaz chyb nebude mít vliv na průběh STK či emisí protože hodně lidí to maže skrz banality a byl velký tlak na to nehledět.Někde na netu proběhla informace že do konce roku to bude tolerováno ne-li upraveno aby se to mohlo mazat i před kontrolou.
To hlavní co oni načtou je stejně funkce všech modulů včetně lambda sond takže i bez chyb ti klidně přijdou na to že je například katalyzátor nefunkční nebo vadná lambda sonda atd.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &start=255

Necituj předchozí příspěvek!


No ja sem tusil, ze to nebude zas tak horky. Takze jako vzdy smazat pred budovou STK a doufat ze nic nevyskoci \. Jeste ze mam tak dobrej kabel a notas.

nejaky typ na chybu P1402 - problem s EGR 66kw verze bude stacit vycistit nebo rovnou zaslepit auto má 238000 nájezd

Vycistit a zaslepit. To je pomoc, je ale mozny ze uz stejne chodit nebude, nebo pujde ztuha a chyba se ukaze znova

takze spise zaslepit možná že by vycistení pomohlo ale kdo ví na jak dlouho

Když už to budeš mít venku zkrz zaslepení, tak vyčištění spešl sprejem je otázka pár minut.

jo to jsem psal ze vycistit ale jak dlouho to vydrží když to má skoro 240nalítáno tak bude lepší to zaslepit proto se ptám jestli vycistit krátký efekt nebo uplne to zaslepit

Zaslepoval jsem ho před rokem při 206km a ted mám 215k km. Mě egr fungoval bez obtíží.
Zhoršilo se ohřívání motoru na provozní teplotu (zima).

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... start=1080

Pořádně jsem jej vyčistil a zaslepil.

vycistit to muzu a zaslepím nebude to házet chybu po nejaké době

Nic to házet nebude. EGR si dle pokynů vesele otvírá a zavírá jen přes něj nic neproudí

dobře ale co když po vycistení nebude fungovat na 100% a bude zaslepený pomůže zaslepit i když bude ko nebo musí být ok

Zaslepení funguje, když je EGR O.K. A dělá se to, aby:

- EGR vydržel bez poruchy další km (nejdou již přes něj horké plyny).
- Motor nežere vlastní ,,zvratky,, lépe nejede, ale nezasírá se o to více karbonem. Pokud máš motor technicky ok nevadí to katu.

- negativum je, že se pomaleji už tak pomalu ohřívá. Protože za EGR je vodní výměník.

takze vycistit nezaslepovat zatim a projet to pokud nevyskoci chyba tak to potom zaslepit

Přesně tak , EGR musí být funkční až pak zaslepit.
Většinou se vlivem karbonu (sazí) přidírá šoupátko. Proto vyčištění včas pomůže.
Pokud by ta kravina stála 700-1500 věřím, že by to nikdo neřešil, ale za tisíce je to jiná káva.