Ford Focus Forum

No nová baterie může být přednabitá taky jen na 80%. Já když měnil, tak jsem dal novou před výměnou na nabíječku. A ta ještě nějakou dobu nabíjela. Pak až do auta a reset BMS, když jsem měl jistotu, že je plná.

jo jo, reset BMS a pak teprve merit dobijeni

Ahoj, po pročítání témat ohledně baterií jsem nenašel úplně zpětnou vazbu, která by mi pomohla. U mého Mondea MK5 se začíná odporoučet baterie (necelé 4roky). Startuje super, jen se nezapíná SS a z 90% mi nenajede díky nabití nezávislé topení. Takže budu měnit.
Mám dva adepty. Určitě to bude EFB 75ah.
1. Bosch S4
2. Exide

S Bosch S4 v klasické verzi mám zkušenost velmi dobrou. Nicméně jsem se tu dočetl že hodně z Vás cpe Exide. A teď babo raď. StartStop vypnu ihned po výměně přes dia. Nicméně určitě budu hojné využívat Webasto, takže nároky na kvalitu jsou.

Další neznámá je ohledně onoho nabíjení na 80%. O změně hodnoty na 100% se zde také píše, ale jak to pak fungovalo, už nic. Zda se opravdu nabíjí do plna, či ne.

ja kupoval exide ale vzhledem k tomu ze ji mam teprve rok tak tezko soudit.

zdenek34 píše: 14.03.2019 09:09 Ta 315 mm ti tam vleze, díly - držák a kryty baterie jsou stejný i pro S-Maxe a v pohodě mi tam vlezla Exide Preminum 85 AH. Nehledě na to, že origo Ford baterie 80 AH má 310 mm.
Viz
https://ford.7zap.com/cs/car/39/no/0/15 ... 299/#10732

Tohle problém jsem teď řešil, tak aspon nemusím měřit original Takže 315 mm vleze super

Je dobijeni EFB baterky napetim 13.8-14.0V v pohode ?

To bude tím inteligentním nabíjením než baterkou

Jedná se spíše o inteligentní nedobíjení baterie.

tak jsem si nesetrnym zachazenim asi zlikvidoval baterku: auto posledni pulrok moc nejezdilo a kdyz uz jelo, tak kratke trasy + jsem v nem nekolikrat prehraval SYNC2 i SYNC3 (a tim jsem se dostal k 9V)
baterka pri nabijeni mimo auto pobere 14V, ale pri naslednem udrzovacim nabijeni pres noc spadne na 13V, po zapojeni do aute nasledne klesne na 11,5V a to pak drzi (alternator dava konstantnich 14,4V) po kratke i dlouhe jizde ... asi me opustil jeden clanek

premyslim, jestli s ni risknout blizici se zimu nebo radeji ne - preci jen atmosfericky benzin toho tolik na start nepotrebuje

Ked ti pod jemnou zatazou drzi 11,5V, neodisiel jeden clanok. To by si mal max. 10,7V.
Ak si ju tak hlboko vybijal, zacala sulfatovat.
Skus ju zapojit na desulfatacnu nabijacku (nejaku, co nabija pulznym prudom) na niekolko dni. Kludne aj tyzden-dva.

stano. píše: 19.09.2020 11:58 Skus ju zapojit na desulfatacnu nabijacku (nejaku, co nabija pulznym prudom) na niekolko dni. Kludne aj tyzden-dva.

vždycky když se hrabu v autě bez běžícího motoru(diagnostika, updaty atd.), tak ho připojím na nabíječku, protože kdysi se mi povedlo vymlátit jako Zaqikovi a poučil jsem se

jinak jednou za čas připojím nabíječku jen tak a cca jednou za 1-2 roky vytáhnu baterii a pustím "recond" na CTEK MXS 5.0(asi to stačí ?) a ještě se mi nestalo, že by mi baterie umřela po 2-4 letech jako některým při "eko80%" dobíjení >> nevím jestli to dělám úplně dobře, ale zatím to funguje

Caute
Aké máte batérie v Mk2 1,6Tdci 80kw?

Mám otázku:

Može sa nabíjať autobatéria bez vybratia z auta?
FF3 po faceliftu 1.6Ti-VCT

A jak to dělá alternátor?

civic66 píše: 28.09.2020 05:14 Može sa nabíjať autobatéria bez vybratia z auta?

Může i smí (bez odpojení se nedoporučuje akorát regenerační režim/recond/pulsní nabíjení) a naopak se má jednou za čas preventivně dobít(když se jezdí málo/velmi krátké trasy)