Ford Focus Forum

Nicco píše:Tak nebudem vas dlho natahovat, vysledky su taketo:
vyhrala Fabia so spotrebou 6.2
Focus prehral o maly kus, mal 6.5
Merane podla palubneho PC, od vyresetovania na zaciatku cesty.

Kolik váží ten prázdný Fokus a prázdná Fábie co se účastnili testu ? Předpokládám že Fokus je o něco těžší. To měření spotřeby přes BC - mně to na autě úplně nesedí - proti tomu co naměřím na benzínce když tankuju doplna a pak si to přepočítám na ujeté kilometry tak BC ukazuje míň.

Samozrejme lepsi test by bola Octavia vs Focus a pokial mozno uz patricne zajazdene s aspon 15tisic km, ale taketo auta neboli k dispozicii
Focus ma samozrejme vacsiu hmotnost, ale Fabia je zase kombi a ma este malo km a maju podobne 15" pneumatiky, tak az tak rozdielne auta to nebudu.
Co sa tyka spotreby, cakal by som rozdiel tried a rozdiel novych generacii motora, takze o take 2 litre menej u Fabie. Mat ten motor v Octavii, tak bude mat mozno este vyssiu spotrebu nez Focus, ale nova Octavia III uz dostala novy TSI - 16ventil, gumene reozvody a nemusi chladit katalyzator vstrekovanim benzinu nad 135kmh.

Palubny pocitac - ten vo Focuse II je viac menej presny +/- 0-1dc, zalezi ake vykyvy ma jazda. Vo Fabii netusim, ale kedysi mali Skodovky az prilis optimisticky PP, na poziadanie zakaznika ho kalibrovali v servise. Predosla Fabia 1.4i - mimochodom motoricky mrtve auto, kde bolo treba podradit aj o 2 stupne pri predbiehani alebo do konpca - najhorsi motor, co som zazil, tak ta mala nepresny plavak v darzi a dlhodobu spotrebu podla PP 6.8l. Nove TSI je oproti tomu raketa (ale konkurovat ma 1.6ke), zatial spotreba tam vychadza o nieco vyssia, ale postupne sa znizuje od 9.6 az teraz k niekde 7l/100

Pro porovnání nedávat obsahy motorů, ale výkonově stejné motory vsazené do přibližně těžké kastle. Neznám nyní z hlavy jednotlivé výkony k obsahům , ale když plácnu , tak třeba FOFO1,8 16V který má 85kw 5 kvalt můžu porovnat s fábou 1,4tsi s 90kw 6kvalt. To znamená, stará garda s batoletem ze škodovky, tam by měl být dle chvaloslávy na tsi a 6 převod rozdíl ve spotřebě minimálně 5L, ale sami víte, že tak akorát kulové.

A proto šel benzín s cenou mírně dolů a cesty jsou horší a horší. to jsou ty nový koncernový modely s Tsi co rvou asfalt a je třeba upouštět z nádrže
No a výbornou spotřebu potvrdil i expert Pepa v Autosalonu na Primě, tak nevím co řešíte

Nevím, co by na to řekl expert Pepa Udávaná spotřeba Škodovkou u 1,4tsi je 6,5 - 9 L, což se pohybuji i já se svým kombajnem o půl tuny těžším.

diskuzní fórum
poslední příspěvky

- 12.05.2012 08:37
Fanda napsal:
Problém rozvodů tsi je nejspíš ten,že jsou to motory s lehkou mechanikou a vysokými točivými momenty.Trpí proto velkými torzními kmity,což řetězům vadí.Spolehlivě rozvody pracují u 1,8 Tsi,které díky setrvačnosti vyvažovacích hřídelí mají plynulejší chod a řetěz je méně namáhán.Nové Audi A 3 nejspíš i nová Octavia budou mít u motorů 1,4 a 1,8 Tsi rozvody řešené řemenem.
To není pravda, i 1,8 TSI má problémy s rozvodovým mechanismem. Jen se neprojeví již okolo 50 tisíc km, ale až při cca 80 tisících. Jsou toho plná německá fóra, stejně jako problémů s 1,4 TSI.
- 12.05.2012 09:08

Pavlik napsal:
To není pravda, i 1,8 TSI má problémy s rozvodovým mechanismem. Jen se neprojeví již okolo 50 tisíc km, ale až při cca 80 tisících. Jsou toho plná německá fóra, stejně jako problémů s 1,4 TSI.
Je to možné,zřejmě mám špatné informace,čerpal jsem je ze světa motorů č. 18 a 19
- 16.06.2012 23:58

David V napsal:
Jo, ale neplníš EURO V a víc a v tom je zakopanej celej pes.
Ale splníš, i bez turba. Mám atmo 2.0, 111kW v M3 a aktuální průměrná spotřeba mám 7,3 l a Euro V. Jaká je tedy výhoda tohohle motoru taky nechápu. Benzín nešetří, objemem je v kategorii 1.6 a ty dnes umí okolo 100kW. Smysl? Žádný.
- 17.06.2012 00:01

tomaskrtek napsal:
to je fakt, okamžitá úspora je mocné lákadlo
Vzhledem k tomu, že je objem 1390 cm3, tak je u mnoha pojišťoven v kategorii 1350 - 1849 cm3, tedy úspora na poviném ručení není žádná.

škaut - 24.10.2012 19:25
Mám octávku 1.4tsi, najeto necelých 19000 km. Při studeném startu je slyšet řetěz.. Tato závada se řeší v rámci záruky. Motor je velmi pružný a živý a také celkem úsporný. Po této stránce jsem velmi spokojen. Ale tato závada mě vzala víru ze spolehlivosti škodovek.

321910336 píše:tak nevím co řešíte

Přesně tak byl jsem v automechanice Prostějov prodává škodovky a když jsem se koukal na spotřebu tak u každého auta ať to byla Fábie, octavia, roomster, nebo rapid bez rozdílu na motorizaci a druh paliva a všude bylo 4,5l takže někde se stala chyba

cr4sh3r87 píše:Nevím jak tempomat ve fabii, ale co jsem vždycky řídil auta s tempomatem, tak při zapnutí tempomatu, auto jelo na plný plyn než dosáhl navolené rychlosti. Takže to na spotřebě spíš přidává než ubírá.

Nevím jak používáte tempomat. Já když si jej dodělal mi spotřeba s ním šla právě o zmiňované desetiny dolů hlavně při jízdě po dálnici.
Já teda nenechávám tempomat zrychlovat, prostě se rozjedu na svoju rychlost standartně a pak jej zapnu.

ballu píše:Oni si stále myslí, že lidi jsou na úrovni ,tam je volant, tam jsou pedály a tam se lije benzín. A to nejdůležitější, zde je manuál se servisní knížkou a okamžitě, když něco blikne, krom blinkrů na palubce, okamžitě do značkového servisu.

pěkně napsáno, souhlas

LUKAŠ píše:

321910336 píše:tak nevím co řešíte

Přesně tak byl jsem v automechanice Prostějov prodává škodovky a když jsem se koukal na spotřebu tak u každého auta ať to byla Fábie, octavia, roomster, nebo rapid bez rozdílu na motorizaci a druh paliva a všude bylo 4,5l takže někde se stala chyba

To jsem uplne zasnul.Takovej blbej kec.Nehlede na to ze ta Hromada Technickych Problemu co mame doma jezdi 6,5-7,2 tak by me zajimalo kde namerili 4,5? Ten 40kW agregat by mohl za 4,5 jezdit jen za predpokladu ze bude jezdit jen po rovine a s vetrem v zadech.

A presne takto sa meria tabulkova spotreba. Aj zrychlovanie zo zastavenia na 50km/h sa meria v priebehu niekolkych desiatok sekund, zda sa mi 90s.

Nicco píše:...vysledky su taketo:
vyhrala Fabia so spotrebou 6.2
Focus prehral o maly kus, mal 6.5
...

Na porovnanie - udavana kombinovana spotreba:
Fabia: 5.3
Focus: 6.7

litr sem litr tam - ne dycky bavily ty skodovacky palubaky co sem tam na nich cetl sem se musel pokazdy pousmat

LUKAŠ píše:Přesně tak byl jsem v automechanice Prostějov prodává škodovky a když jsem se koukal na spotřebu tak u každého auta ať to byla Fábie, octavia, roomster, nebo rapid bez rozdílu na motorizaci a druh paliva a všude bylo 4,5l takže někde se stala chyba

Někteří jedinci za těch 4,5 skutečně jezdí. To je pak radost za někým takovým třeba ve městě jet

ZAHRY: už je to lepší, kamarád má Yetiho Tdi a PP ukazuje přibližně stejně jako průměr na sprintmonitoru, no a 3l to nejsou

Tak ja to mam ted v pohode ja se do tech 4,5 vejdu naprosto v pohode...No to jako byly ulety no

Nicco píše:

Nicco píše:...vysledky su taketo:
vyhrala Fabia so spotrebou 6.2
Focus prehral o maly kus, mal 6.5
...

Na porovnanie - udavana kombinovana spotreba:
Fabia: 5.3
Focus: 6.7

Pravdepodobne 1.0EB (92kw) bude mat rovnaku spotrebu ako 1.2TSI/77kw. Vychadzam z tohoto testu:
http://www.auto.cz/ford-focus-vs-renaul ... rely-69302
Dost mozne aj o nieco nizsiu, ak zoberieme 7x KW verziu na rovnakych 16" eko pneumatikach.

Ford Focus 1.0 EcoBoost/92 kW Renault Mégane 1.2 TCe Volkswagen Golf 1.2 TSI/77 kW
Naměřená kombinovaná spotřeba paliva (l/100 km) 6,6 6,8 6,3