Ford Focus Forum

Tu odtokovou hadici jsem měl venku, byla jak nová. Vede do výměníku,ten sem měl taky venku, a uplně jsem ho vymyl,ale nebyl nějak zvlášt zakardonovaný. Když jsem měl sundanou vanu,tak jsem do této hadice lil tech.benzín , při namontovaném výměníku ,abych to vymyl a hned to vytíkalo ,profukoval jsem to i vzduchem. Doufám, že jsi nespal kvůli mému turbu? Už to vypadalo tak dobře, když auto týden jezdilo.Potvrdilo se mi, co říkaly v Turbocaru, že se to stane znovu. Tam řeší reklamaci 8 z 10 turb. Hážu ručník do ringu,nevím co s tím.

LiborM píše:Po sedmém vypláchnutí motoru snad už ne,ikdyž by mohlo, to by se ale musel kompletně rozdělat motor a celý vyčistit po částech. Na konci tlakové trubky sem měřil tlak a byl 3bary na volnoběh a 5 barů v otáčkách,to maže suprově. Je to zlej sen.

Je to na maslu , ale nejdriv nech overit, jestli je to slabym mazanim nebo zadrenim osky nejakymi pilinami. Pak bys vedel po cem jit. pokud je to upeceny, vis ze se to prehralo = malo oleje, pokud tam uvidis vydreny drazky na osce, tak jsou to nejake piliny, co to odrovnaj. Pak bych tam vratil sitko... Neni nejak ocividne poskozeny kompresor nebo turbina nebo jen lozisko? Bez odpovedi na tyto otazky bych dal zatim nic nerozebiral.

Ostatni: 1.6 zadny skvost zrejme neni, ale funguje +- bez problemu, kdyz v nem vsechny casti funguji dobre. Pokud se pokazi neco, jde to pak retezove. Ale tak to bude i u dalsich motoru.

LiborM :

Nie, kvoli Tvojmu turbu to nebolo, cakal som, kedy mi zavolaju z roboty
Reklamacny pomer 8 z 10 teda nie je bohvie, co. Skus este jednu reklamaciu a potom ho posli rovno do Fordu, nech sa s tym trapia ony.
Jedna blba otazka - nie je na tom motore v oblasti ulozenia turba nieco zdeformovane ? Namontujes turbo, chvilku ide, zohreje sa, jeho skrina vplyvom vysokej teploty zmakne a prisposobi sa ulozeniu, takze sa aj vnutri nieco mikroskopicky zdeformuje. A kedze sa to toci priserne vysokymi otackami, problem je na svete.
Uz som sa pytal - je OK vzduchovy filter ? Dobre tesni v AirBoxe ? Nie je AirBox niekde poskodeny a tym otvorom motor prisava bordel, ktory potom odrovna kompresor ?

ja furt premyslim proc se ty veci maji menit . opravdu staci vycisteni ?

LiborM: Ještě mě napadlo jestli nemůže být někde třeba vlasová trhlinka na hadici nebo trubce od turba. Někde na fóru jsem minule našel že měl někdo vlasovou trhlinku na nějaký trubce a taky mu to pískalo ( jsem tu diskuzi hledal, ale nenašel ) a nebo ještě někdo psal že tohle může dělat umírající alternátor. Jedině zkus natlakovat vedení od turba jestli není někde děravý

600 km dozadu to nerobilo. Treba to demontovat a pozriet, v akom stave je turbo. Nie je predsa normalne, aby auto zralo viac turbakov ako nafty.

air box bych zkontroloval. Na muj airbox asi nekdo vzal akusroubovak a strhnul mi zavity. Ted 2 srouby nedrzi uplne dobre. Ale pred vahou vzduchu je jeste mrizka, tim nic velkyho neproleti... Neklepe se ten motor treba nejak prilis? Vibrace zrusi vsechno kdyz maji na to cas... Je to jedna z castych pricin poruchy turba

V12 píše:600 km dozadu to nerobilo. Treba to demontovat a pozriet, v akom stave je turbo. Nie je predsa normalne, aby auto zralo viac turbakov ako nafty.

Co ty víš třeba s něčím pohnul a teď najednou se to zase objevilo To to je opravdu záhada Ať žijou žabožrouti

foki píše:ja furt premyslim proc se ty veci maji menit . opravdu staci vycisteni ?

Ja si zase myslim, ze staci. Jen se tim ford pojistuje ze se soucast nepokazi hned po vymene. LiborM treba rikal, ze nektere trubky se pri vymene turba ukrouti na motorech VW a ze se i tak meni. Nebo me napadlo: kdyz si nejaka soucast sedne a utahne se poradne, tak po demontovani a znovunasazeni je treba o par mikronu jinde a je jinak namahana... Tim padem muze odejit o dost driv.

Ale selskym rozumem - trubka je trubka, pokud je cista jak by mohla zpusobit odejiti turba? Nemyslim, ze toto by mohl byt problem u LiboraM.

V Liborovom pripade som uz ochotny verit aj na LGM (mali zeleni muzici z Marsu)

Všechno bylo v pořádku, vzduchový filtr se dával nový, nikde žádný bordel,nebo tak něco. Airbox je neponičen.Tlaková trubka od mazání se dávala nová,preventivně. Ani žádné poškození kolem turba a co se týče mikroskopické trhliny někde na turbu,tak to by se tím novým turbem vyřešilo. Ani sem to auto neviděl, volal jen zákazník,že to zase piští a prý to odveze nějakému známému, já už to auto nechci ani vidět. Možná je jen někde díra v hadici,nevím. Ale pokud se to opět zadřelo na ložisku,tak si myslím, že jediné vysvětlení je,že v motoru je pořád někde karbon a ten pokaždé ucpává přívod oleje,ale až v turbu,kde je asi 1mm široký kanálek k ložisku. Podle mě,se bude muset kompletně rozdělat motor do posledního šroubku a vyčistit,tak jedině se tomu dá 100% věřit, že je tam čisto,jinak si to nedokážu vysvětlit,protože tlak oleje je dobrý. No snad si s tím bude ted lámat hlavu někdo jiný. Každopádně by mě opravdu zajímalo v čem je zakopaný pes. Zrovna po mě chce jeden známí dotáhnout z Německa Berlingo 1,6hdi ,tak se mu snažím zuby nehty rozmluvit tuto volbu.

Tak to děláš dobře, že se mu ho snažíš rozmluvit. Ale zajímalo by mě to taky čím to je, protože se mi nechce věřit, že by tohle dělalo turbo. Podle mě jsou to ty hadice

to LiborM:
Ja vim, ze to uz asi nechces ani slyset, ale kdyby se ti podarilo zjisit, co s tim vlastne teda bylo, tak to sem jeste napis. Myslim, ze by to vsechny zajimalo. dik

Mna ano.

Tak na to se spolehněte.