Ford Focus Forum

Díky Wolodyjowsski, V12 a ostatním za názor.

Auto existuje, jel jsem v něm, pneu si prohlídnu, jsou tam ale měněné, neodpovídají předepsaným v techničáku, dál neodpovídá folie na sklech, toliko ke stavu. Asi nějaký tuningový majitel.
Firemní to není, viděl jsem techičák, je to soukromá osoba, ale nejmenuju.

VIN mám, jel jsem v tom, špatně jsem se vyjádřil k interieru - je spíš zašpiněny.

Podle čeho nejlíp poznám ojetí? Četl jsem zde doporučení od sdružení SOVA. Pedály jsou mírně ošlapané, řad.páka moc ne, volant taky ne. Něco v motoru, řemen???

Díky
Ondra

Pozri si servisnu knizku, zistis, kde bolo auto servisovane. Potom nie je nic lahsie ako zajst do servisu a popytat sa, co s nim bolo robene a ci ho tam vobec videli. S troskou stastia sa aj v Ackach daju kupit dobre kary.

jj, četl jsem ten příspěvek. A vůči "velkoprodejci" jsem mírně podezřívavý při koupi.

Myslím si, že když má auto mít 46tis km (to je strašně málo) a není přetočené, tak to musí být podle něčeho bezpečně poznat.

Pletu se?
Co to prozradí? Prohlídl jsem pedály, volant atd.

Díky
Andy

Moj sluzobny P307 ma v reale 125k km. Kamaratov P407 Coupe ma cca 270 tisic (a druhy motor, pretoze povodny akosi umrel, detaily neviem) a volant mu vyzera 2x lepsie, ako na tom mojom. Interier auta s 50k km NESMIE niest znamky opotrebovania. Inak pri stacani je prva vec vymena pedalov, volantu a ked su vysedene sedadla, aj tie sa daju druhe.

Sdružení SOVA... Položme si otázku - kdo to platí a z čeho, podobně jako např. "Věci automobilové"?

Z opotřebení interiéru lze cca odhadovat, ale abys mohl se vůbec o co opřít, musel bys mít s čím porovnávat, čili jak vypadá STEJNÉ auto (typ a ročník cca) s podobným nájezdem.

V pátek jsem byl prohlížet Oktávku s údajně 110 000 km a ta byla vybydlená tak,jak by odpovídalo minimálně dvojnásobku.
Měla obligátní "servisní knížku" akorát mi bazarník opomenul říct, že končila v roce 2003 stavem 23 500 km a další razítko bylo (německé) z ledna 2012 kolem 108 000
Vzhledem ke stavu, kdy např. silentbloky uložení zadní nápravy nebyly vymačkané, ale na jedné straně třeba zůstal jen kousek gumy a zadní tlumiče byly úplně po smrti a další a další věci mě uváděly do pochybností, nechal jsem Oktávku Oktávkou.
Vytažený rádio, šrámy na kapotě opravovány štětkou, bazar neuznal ani za vhodné třeba vyčistit interier či opláchnout podvozek wapkou, na dotaz "kde si můžu auto zvednout" prej "nikde, na zvedáku máme zrovna jiný auto" ...
Prostě odjetej polovrak po nějakým německým sedlákovi.
V nabídce bazarníka "velmi dobrý stav"
Ani jsem se neptal, jak podle nich vypadá "horší stav". Takhle se ojetiny opravdu neprodávají, chlapci!
Bazar Simicar u Kolína, bez komentáře.

Interier nese stopy po zašpinění, jinak pedály ošlap.jsou, ale jak říkám, zatim jsem viděl jen 20 FF, tak nemůžu moc srovnávat.
Právě proto se ptám co jiného to prozradí.
Wolodyjowsski napsal silent bloky, podívám se při prohlídce v servisu.
ad SOVA: lepší taková rada než žádná, aspoň jsem to hledal (nenašel) v registrech odciz. a leasingových vozů.
Servisní kniha má dva záznamy, časově a kilometrově odpovídají udaným km. První při necelých 20tis.km, druhy 36tis. km. Tam jsou někde předepsané prohlídky?
Díky
A.

Su, po 20k km alebo 1 roku, podla toho, co nastane skor. Pozri razitka v serviske a skus zavolat do servisu, ci to auto tam vobec videli

Zdravím, taky už pomalu s dírou v hlavě.. Něco jsem už nakousnul tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 75&t=45876 , další uvedu zde. Chystáme se spřítelkyní na koupi Focuse,cenově tak do 150tis. i s případnou investicí, jako jsou rozvody, brzdy, atd. ,takže do vozu samotného tak cca 125tis. Problém je v tom, že Focus se nám sice líbí oběma, nicméně řešíme obvyklé dilema-bezín versus nafta.. Já jezdím v Opelu Zafira 1,6 16V, 74kW, partnerka si při potřebě půjčuje Octavii 1,9 TDi jejího otce. Takže celkem rozpor.. Navíc loni jsme na dovči v Chorvatsku byli půjčeným Fordem Focus kombi 2,0 i na LPG, protože Záfu už jsem tak daleko při jejich 256tkm na tachometru tahat nechtěl. No a teď, když přišla řada na obnovení auta, tak jasno máme asi jen ve značce, protože zprvu to měl být hatchback jen pro ni, ale nakonec půjdeme do společného kombi. Roční nájezd vidím někde okolo 20tkm, jezdím denně do práce 21km tam 21km zpět. Pak nějaké to její vandrování kolem komína, cca 1 do měsíce nějaká dálkovka kolem 200km a jednou ročně Chorvatsko . Já jsem pro benzínovou 1,6 , přítulka pro naftu, páč prý to aspoň jede a méně to žere..
Předevčírem jsme byli v jednom bazaru jednoho Focuse prubnout, měl motor 1,6 Tdci, 66 kw. Nájezd 185tkm dle servisky, servisovaný, na dveřích u zámku měl nalepený štítek upozorňující na následnou výměnu oleje.. Vypadal zachovale, dle mne manažerský vůz, páč interiér vzadu a v kufru je téměř lidstvem nepolíben.. Svezení dobré, Focus mi sedí v ruce už od loňské dovči, po které jsem se horko těžko pasoval zpět do 14 let staré Zafiry. Při rozjezdu s Focusem mírné jakoby zahvízdání někde zepředu, které se po zahřátí a dalších rozjezdech už neopakovalo, motor pěkně táhnul, při prudším sešlápnutí reagoval bez sebemenších protestů, volnoběh plynulý, po vypnutí klíčku žáden zvuk navíc.. Jenže je to diesel, a ten já nikdy neměl. Záfa v benzínu se chová prostě úplně jinak, nejde to srovnávat. Takže o co vlastně běží: Z toho, co jsem uvedl, bych rád poprosil zde přítomné o nějaké doporučení. Bude to určo Fofo kombi, jen prostě pořád řeším tu motorizaci. Když už bych teda podlehnul, tak bych nerad diesel s DPF. Je krom té 66ti Kw 1,6 Tdci ještě nějaký jiný fokusácký nafťák, který ten ekoteroristický výmysl u výfuku nemá? Bude eventuálně ta 1,6 v naftě stačit kilowatově našim výše uvedeným potřebám? Nebo prostě benzín 1,6 a šmytec.. Dík za všechny rady..

Budu upřímný... Musel bych popsat desítky řádků abych ti precizně odpověděl.

O zmíněných motorech je tu popsáno úplně vše..stačí to přečíst. Filtr částic nemá 1,8D a jen ta zmíněná 1,6D 66kw. Za mě je 1,8D starej traktor, kterej má víc kompromisů jak pozitiv. Zase pokud u 1,6D se tankovala levná nafta, olej se měnil spíše pozdě a auto bylo honeny! Dal bych si majzl.
Co se týče benzínů..je zde vše napsaný 1,6-1,8,-2,0l.

Jinak bych řekl, záleží naco natrefis...pokud ti padne do oka pekna, udržovaná nafta proč ne a to stejný platí s benzínem.
Pokud budeš hledat např jen 2,0l benzín tzv. levnou vonavku....budeš hledat i marně.

radek74 píše:Zdravím, taky už pomalu s dírou v hlavě.. Něco jsem už nakousnul tady http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 75&t=45876 , další uvedu zde. Chystáme se spřítelkyní na koupi Focuse,cenově tak do 150tis. i s případnou investicí, jako jsou rozvody, brzdy, atd. ,takže do vozu samotného tak cca 125tis. Problém je v tom, že Focus se nám sice líbí oběma, nicméně řešíme obvyklé dilema-bezín versus nafta.. Já jezdím v Opelu Zafira 1,6 16V, 74kW, partnerka si při potřebě půjčuje Octavii 1,9 TDi jejího otce. Takže celkem rozpor.. Navíc loni jsme na dovči v Chorvatsku byli půjčeným Fordem Focus kombi 2,0 i na LPG, protože Záfu už jsem tak daleko při jejich 256tkm na tachometru tahat nechtěl. No a teď, když přišla řada na obnovení auta, tak jasno máme asi jen ve značce, protože zprvu to měl být hatchback jen pro ni, ale nakonec půjdeme do společného kombi. Roční nájezd vidím někde okolo 20tkm, jezdím denně do práce 21km tam 21km zpět. Pak nějaké to její vandrování kolem komína, cca 1 do měsíce nějaká dálkovka kolem 200km a jednou ročně Chorvatsko . Já jsem pro benzínovou 1,6 , přítulka pro naftu, páč prý to aspoň jede a méně to žere..
Předevčírem jsme byli v jednom bazaru jednoho Focuse prubnout, měl motor 1,6 Tdci, 66 kw. Nájezd 185tkm dle servisky, servisovaný, na dveřích u zámku měl nalepený štítek upozorňující na následnou výměnu oleje.. Vypadal zachovale, dle mne manažerský vůz, páč interiér vzadu a v kufru je téměř lidstvem nepolíben.. Svezení dobré, Focus mi sedí v ruce už od loňské dovči, po které jsem se horko těžko pasoval zpět do 14 let staré Zafiry. Při rozjezdu s Focusem mírné jakoby zahvízdání někde zepředu, které se po zahřátí a dalších rozjezdech už neopakovalo, motor pěkně táhnul, při prudším sešlápnutí reagoval bez sebemenších protestů, volnoběh plynulý, po vypnutí klíčku žáden zvuk navíc.. Jenže je to diesel, a ten já nikdy neměl. Záfa v benzínu se chová prostě úplně jinak, nejde to srovnávat. Takže o co vlastně běží: Z toho, co jsem uvedl, bych rád poprosil zde přítomné o nějaké doporučení. Bude to určo Fofo kombi, jen prostě pořád řeším tu motorizaci. Když už bych teda podlehnul, tak bych nerad diesel s DPF. Je krom té 66ti Kw 1,6 Tdci ještě nějaký jiný fokusácký nafťák, který ten ekoteroristický výmysl u výfuku nemá? Bude eventuálně ta 1,6 v naftě stačit kilowatově našim výše uvedeným potřebám? Nebo prostě benzín 1,6 a šmytec.. Dík za všechny rady..

Jako ten benzín 1.6 74kW dává pro toto použití největší smysl, pokud bys chtěl vyrazit přítuli trumfy z ruky, tak by šlo pořídit 1.8/2.0 benzín, ty už jedou docela hezky, ale spotřeba tam prostě bude taky vyšší.
Pokud bys opravdu chtěl mít doma klid, tak bych odkejval naftu, ale konkrétně bych se zaměřil na 1.8TDCi 85kW. Je to sice traktor s turbodírou co se zahřívá snad dvě hodiny, ale je relativně úsporný, problémůvzdorný, ověřený léty, nemá DPF, atd. A nebo 2.0TDCi 100kW, s tím bude ještě hezčí svězení, ale ty už mají DPF. Na 1.6TDCi bych se vykašlal, když už za každou cenu pořídit, tak v 66kW variantě (nemá variabilní geometrii lopatek turba a nemá DPF, narozdíl od 80kW varianty).

Ak sa ti nafta 1.6 66kW nezdala dostatocne vykonna a svizna, tak nad benzinovou 1.6 ani nerozmyslaj (teda pokym nechces jazdit okolo 4000-4500otacok).

stano. píše:Ak sa ti nafta 1.6 66kW nezdala dostatocne vykonna a svizna, tak nad benzinovou 1.6 ani nerozmyslaj (teda pokym nechces jazdit okolo 4000-4500otacok).

Naopak, ta 66kW mně právě celkem překvapila.. Jak zátahem, tak svižností.. Oproti benzínové 1,6 16V 74kW co mám v autě teď, je o poznání lepší téměř ve všem..

Ved to. 1.6 benzin taha lepsie len vo vysokych otackach. Na kludne jazdenie je 1.6 nafta sviznejsia. A aj "blbovzornejsia". Kedze ma lepsi tah v nizkych otackach, nie je to tak citlive na spojku a radenie (potiahne, neskape).

Zdravím.
Vyjezdil jsem se na fáčku, prodal jsem ho a chtěl bych si koupit fokuse mk1. Hodil jsem inzerát na facebook a ozval se mi pán co bydlí asi 5 minut daleko s hodně slušným fokusem před fl 1.6.

Jezdila s tim přítelkyně do práce, dva měsíce stojí. Údajně má zašly lak, ale z fotek jsem nic nenašel.."od slunka vysisovane".. Pak je tam problém se špatným čidlem na převodovce, padají budiky. Co jsem tak četl na netu tak je to otazka cca 2,5k co je na tom pravdy? Taktéž mě zarazila oranžová barva vespod dveří, nevíte oč může jít? Přijde mi že tam je i koroze. Dále jsou na nej rok nové zimní pneu a půl roku nová technická. Jinak auto vypada podle mě velmi slušně. Co myslíte? Za 25k + domluva na místě. Zhodnoťte sami...

Na co bych si u takového auta měl dát pozor? Na co se mám hlavně dívat při kontrole auta až si ho budu prohlížet? Jak poznám že žere moc oleje? Co jsou klasicke nemoci Focusu mk1 před fl? Kde nejvíc rezne?

Jestli tu je nějaky buying guide, tak se omlouvam asi jsem ho přehlídl.
Za každou radu budu moc rád

Fotky jsou zde
http://adamerus.rajce.idnes.cz/Ford_focus_mk1_1.6_74kw/

za 5k na dojetí do další technické