Krátkodobé sporadické straty výkonu

[vita_k]

tyjo, to jsem jeste necetl. a taky jsem to necetl ani ted, kdyz neumim nemecky :D
Nicmene kdyz by na to prislo tak translator by taky neco zvladl.

stejne si myslim, ze v regulatoru nebude ten zakopany pes. Proc si myslet, ze bezne fungujici regulator muze pri regeneraci zpusobit takove hrozne cukani. Je to takove jakesi nepresvedcive... Par lidem to ale pomohlo. to stejne plati i pro tlakomer v railu.

Jeste je moznost v klapkach bypassu intercooleru.Kdyz me kdysi auto cukalo, byl slyset aerodynamicky hluk, seveleni menici se stejnou frekvenci jako cukani. toto bych tipnul, ze zpusobovaly klapky bypassu. Jejich poskozeni je take mozne. Poskozeni se neprojevi dokud se po nich nechce aby prerusily prutok vzduchu pres intercooler. Kdyz to nezvladnou, tak auto cuka. To by mi davalo vetsi smysl.

[Partageux]

Za odkaz se omlouvám, na PC kde jsem to psal fungoval a teď vidím, že nejede. Podle dokumentu co přikládá Komi vidím, že to je ono. Kvůli němčině si v něm taky moc nepočtu, ale obávám se, že ani kdyby to bylo po našem tak jako laik bych si s tím nevěděl moc rady

Vito ty jsi mi psal, ze patříš k lidem, kterým to dělalo i bez filtru tak jsem nabyl dojmu, že u tebe to způsoboval ten regulátor. Ale píšeš, že to podle tebe v něm nebude problém tak čím to bylo u tebe?

K tomu hledání na fóru, v rámci možností jsem něco načetl, ale jak jsem psal chytrý jsem z toho nebyl. Ono to taky není moc user friendly, když mi na můj dotaz vyjede ve výsledcích dvacetkrát to samé vlákno, pak strávím večer jeho pročítáním abych zjistil, že se v něm nic nedozvím, ale na padesáté osmé straně ze sto dvanácti někdo někomu napíše "to už se tu řešilo" s odkazem na jiné, jinak pojmenované vlákno, kde bych to třeba ani nehledal a pak strávím další večer čtením dalšího vlákna kdy už mám hlavu jako pátrací balón plnou informací o všem možném jen ne to co mě zajímá.

Nechápejte mě zle, ale kdo není úplně automobilový fanda a nechodí na tyto stránky pravidelně jen tak ze zajímavosti tak po pár pokusech hledání bez kloudného výsledku je jedinou možností položit hloupý dotaz a čekat na smilování zkušenějších kolegů. Znám to i z jiných fór kde jsem byl třeba v pozici toho zkušeného. Tím víc si vážím vašich reakcí, díky za ně

[vita_k]

cim to bylo, ze mi auto pri regeneraci cukalo, kdyz byl filtr pryc? bohuzel nevim, protoze jsem to vyresil tim, ze jsem si nechal poradne upravit software, aby motor neregeneroval filtr, ktery jsem nechal vydelat. Takze zase jen domnenky :(. Jak bych to taky rad vedel! Kazdemu jako by zabralo neco jineho, casto jsou to casove nepotvrzene informace.

Je fakt ze hledani tu neni dobre, neumi to tu ani prohledat thread. Uz jse tu psal do jineho threadu, ze je to forum jak pocatku pocitacu, ze by se hodil upgrade (xda forum je podle me treba super). ale nikdo si toho nevsimal.

[Juriin]

Můj ford 1.6 tdci 66kw 2009 dělá to samé. Jako by mě na obchvatě nekdo chytal za prdel a zase pustil. Návštěva Ford, diagnostika. Chlapík řekl vadný ventil turba. Jde vyměnit samostatně cena kolem 4000kč. Vyčistit po několika předešlích pokusech prý nejde. oprava mě tet čeká napíšu jak to dopadlo. pak vykuchám PDF a zaslepím EGR. A snad bude fordík spokojený.

[Komi]

...4000 neni malo ak sa da kupit za 1250Kc a vymena je snad len uvolnenie mozno 2 skrutiek a prehodenie 3 gumenych hadiciek, pricom fotky umiestnenia tu tiez niekde su...
http://autodily.automedik.cz/code/PIERB ... 00968.04.0

[noin]

Mám čerstvě po výměně rozvodů 2,0 tdci 98 kw bez dpf a motor začal cukat přesně jak se tady popisuje. Egr je zaslepen. Asi jsem to přehlíd, ale nikde jsem se nedočetl co to způsobuje. Před výměnou rozvodů motor šlapal jako hodinky, takže to nejspíš souvisí s rozvody, ale co?
Díky za rady

[vita_k]

Bez dpf originál nebo se někomu povedlo odstranit?

[noin]

Bez originál, rok 2005,to se naštěstí ješte nemontovalo, zkusil jsem odpojit váhu vzduchu a zatím to necukalo, tak uvidíme.

[kwitecko]

Auto mi tohle dělalo asi rok a půl. Vždycky ve stejných otáčkách cuklo,jako by mě někdo popotáhl dozadu. Asi 3 měsíce na to jsem vytáhl EGR, vyčistil (moc zanesený nebyl), vrátil na místo. Asi 3 měsíce na to mi začal chvilkově padat výkon,auto jako by jelo bez turba. Dělalo to jednou za čas, za nějakou dobu se k tomuto problému začala rozsvěcovat kontrolka. Chtěl jsem zaslepit,ale mechanik nedoporučil, tak jsem koupil nový Valeo (cca za 3200Kč), dnes výměna. Auto se uklidnilo,míň rachotí a hlavně žádné cukání. Akorát mi to asi na 5.start hodilo na palubku diskotéku,další start už v pohodě, tak asi zajedu ten nový EGR "zkalibrovat" do Fordu.

[korabt]

Není třeba jej kalibrovat v servisu, pokud máš ELM kabel, jde to přes ForScan nastavit tak, aby se zkalibroval sám..

[slapak.michal]

Zdravim mam FOFo 1,6TDCI 66KW a taky problemy s cukanim.pri normalni jizde (po meste) jede normalne ale jak prijde kopec nebo prudsi seslapnuti plynu tak se nic nedeje a po par vterinach a nebo pusteni plynoveho pedalu a opetovne seslapnuti zabere.a kolikrat pri stejnem drzeni plynu z niceho nic vystreli a pridava rychlost sam.uz nevim co s tym rozvody nove,pocitac nic neukazuje,tak nevim sem zoufaly

[slapak.michal]

zdravím mám takové záporné informace.zatím sem zjistil co to tzv plavání neďelá mám vyměněný plynový pedal,hadici vysokotlakeho vedení do sání,vyčištěný EGR ventil a vyměněny ovládací ventil tlaku turba a stále pořád při konstantni rychlosti cca 100km stále cuká.a mám model bez DPF.

[vita_k]

A co senzor tlaku v railu?

[vita_k]

A co palivový filtr?

[slapak.michal]

A co palivový filtr?

palivak mam cca 5 mesicu delany