Ford Focus Forum

Jaroslav, co to tu píšeš za vylev?

miki21 píše:No, ale na druhé straně, pokud to čte někdo, kdo se rozhoduje koupit auto, tak se určitě této motorizaci vyhne.

Mno třeba u RSa už to výrobce řešil a neměl by být problém u teĎ výraběných aut a pokud je něco s písty (pokud si to majitel neudělal sám -jak lil jiný než předepsaný olej nebo prodlužoval dobu výměny oleje atd) u těchto motorizací tak to jistě řešil ,protože to by byl sám proti sobě dál vyrábět zmetky a ničit si pověst. Navíc u některých motorizací ani nemusí být závady aby se jich lidi zbavovali a stejně je prodávají po první zkušenosti

No reknu to asi takhle i potom co vsechno je o RS znamo, klidne bych do nej sel. Mm. stejne vyroba konci.

Já už mám písty vyměněný a ani tak bych neměnil, to auto je fakt návykový . Jestli mě něco na tom autě štve, tak mohl být o cenťák užší středový tunel, trochu mě tlačí do nohy.

Souhlas s tim ze je navykove. Ikdyz mam strach jestli to bude ok nebo ne tak to auto si fakt uzivam.

Mně přijde sagic, že s jinou eventualitou ani nepocitas

Jakoze pocitam s tim ze se podela? Strach mam, ale verim naopak ze se mi to vyhne jako se mi vyhnuly vsechny zname problemy 1.6 TDCi

Měl jsem taky 1.6 tdci 80 kW a opravoval jsem jen blbosti. Jen některý věci jsem si sám prodělal, že oprava byla fakt drahá za to mohl ten motor jen z části

Sagic píše:Jakoze pocitam s tim ze se podela? Strach mam, ale verim naopak ze se mi to vyhne jako se mi vyhnuly vsechny zname problemy 1.6 TDCi

...to už je moc.

vita_k taky jsem menil vice mene jen blbosti a je pravda ze drive nez odesel motor prohnila kastle.

TomFocus jsem rad ze sem te pobavil clovek proste podvedome strach ma kdyz vi ze jsou nejaky problemy, preci jen opravy za 40 tis a vice nechce nikdo, ale na druhou stranu se snazim delat maximum (kvalitni palivo, caste vymeny oleje, rozumny styl jizdy) pro to aby se mi to vyhnulo tak jak sem to delal s dieslem a tak by se mi to mohlo vyhnout.

Když se tady probíral jízdní styl, kdy řadit..., tak jsem tady napsal, že jsem začal přidávat VIF. Před týdnem jsem si s rodinou a známými udělal volný relax den v Tatralandii, 5 lidí v autě. Na jeden zátah tam a potom zpět. Najeto cca 410 km, průměrná spotřeba podle palubního počítače 6,1 l/100 km, po dočerpání benzínu 6,18 l/100 km. Průměrná rychlost 70 km/hod, jel jsem co to maximálně šlo. na těch okreskách přes Žilinu, Martin... to místama vůbec nejde, ucpáno. Za celou cestu jsem nezařadil 6 a dodržoval jsem do 60 km/hod 3, do asi 70-80 km/hod 4, potom 5., otáčky jsem držel stále nad 2000 Nejel jsem nikde po dálnici.
Přemýšlel jsem nad spotřebou, kterou se všichni snaží držet nad 7 l a i mi to také dříve tak nějak vycházelo. Nevím čím to je, ale po výměně polomotoru, a jestli ten VIF tomu také pomáhá, opravdu mi spotřeba nějak dost klesla. Jen při popojížděčkách, s častým zastavováním na křižovatkách, se dostávám na nějakých 7,4 l/100 km.
Jaké máte zkušenosti se spotřebou před a po výměně polomotoru?

Podle mě na to výměna polomotoru nemá zásadní vliv. Změnil jsi jízdní styl a to dělá ten rozdíl. Hlavní je držet to trošku v otáčkách, protože v otáčkách pak máš motor s lehkou nohou na plynu a dostatkem výkonu, ten motor už pak tolik nežere. Vyzkoušel jsem si, že eko-šipka, která radí řadit, je jen o emisích, na spotřebu dokážu zajet líp a to ani nemusím motor pustit pod těch 2000ot.

spotreba vs. otacky vs. zatizeni viz. Ecoboost 1.6 BSFC map
https://www.researchgate.net/figure/Eco ... _301366450

Čím víc zelené, tím lepší spotřeba?

Ano, da se rici.