Ford Focus Forum

miki21 píše:Vědí,že přijedeš zas a bude kšeft
Jinak o autorizovaných servisech a jejich kvalitě práce je tu toho popsáni již hodně

Tak včera se mi stalo něco podobného.Večer zaparkuji v práci,ráno sednu do auta,chci se rozjet
rána jak z děla a pružina v P.....Jaký typ nebo označení patří do fofa 99 kombi 1.6 74kw?Dík za rady.

1.6 ma lehci predek

Na 1.6 mam k prodeji pruziny, mohu dodat v sade s zadnima na kombi nebo hatchback
A jelikoz je z Ostravy tak je mozna i montaz u me (jakmile sezenu stahovak pruzin)

tak nakoniec budem mať Monroe.

Hm, stejně by mne zajímalo co způsobí že rupne pružina na stojícím autě. Mě se stalo včera naprosto totéž. Sednu do auta, zařadím zpátečku a při prvním otočení volantem ze začly ozývat rány z levého předního kola jako bych tam něco páčil a ono povolovalo. Ford Focus Combi r.v.2003 1.8 TDCi.
Že by počasí?
Každopádně dumám jestli tam dát nové, nebo z vrakáče. Nové jsou cca za 3tis. pár a z vrakáče budou tak za polovic. Akorát je problém že neznám značení pružin u fordů, jestli jsou vůbec pružiny nějak značené. Na diesel budou určitě potřeba tvrdší než na lehčí benzín.
Taky si říkám že asi na vrakáči bude trošku problém s párováním... tj. koupit dvě jeté pružiny u kterých není jisté jestli jsou z jednoho auta a měnit je za ty jeté co tam jsou by asi nemělo smysl..
Vyměnit jen jednu prasklou jetou za jinou jetou asi vyjde nastejno. Akorát musí mít stejnou tvrdost, aby mi pak auto neklečelo nahnuté na jednu stranu...
Tušíte někdo zda lze na origo pružině poznat pro jakou zátěž / motorizaci focuse byla ?
Pokud se to nepozná, tak mi vychází že by asi bylo lepší se plácnout přes kapsu a nechat tam v servisu dát novou, u které je známé pro co je určena, a vidět jestli bude aspoň podobná té stávající..

Na vrakoviště se v tomto případě opravdu vykašli.Rizika jsou neůměrná úsporám.Pokud to necháš na servisu,tak ti jistě zvolí správný typ pružiny podle motorizace a roku výroby.

[quote="vlastiik"]Hm, stejně by mne zajímalo co způsobí že rupne pružina na stojícím autě. Mě se stalo včera naprosto totéž. Sednu do auta, zařadím zpátečku a při prvním otočení volantem ze začly ozývat rány z levého předního kola jako bych tam něco páčil a ono povolovalo.

Většinou ti to praskne,když je zadřený horní uložení pružiny. To se ti pak pružina blbě otáčí, de fakto se namáhá tím, že se jako v rejdu odvíjí nebo zavíjí. Jelikož spodní uložení ji pustí jen v jednom směru,a to v "odvíjení". Blbě se to poznává,jelikož ti hodně pomáhá servo. No a jezdíž a zatáčíš než se brko nas...re a pak prdne.

Mě se stalo to samé. Jeli jsme na dovolenou k nám na Šumavu cca 250 km. Tam jsem ještě asi dva dny jezdil bez jakékoliv zavády jezdil a druhý den sedneme do auta a když jsem pořádně otočil volantem, tak se ozývaly takové ty křupavé zvuky. Divili jsme se, co to je. Ale auto nakřivo nebylo. A jezdilo celkem normálně akorát táhlo na tu stranu, na kterou jsem předtím zatáčel, ale vždy jen pokud jsem točil hodně (min 2 celé otáčky) např při výjezdu z parkoviště atd. Tak jsem radši zavolal svému mechanikovi a ten mě uklidnil, že bych měl dojet v pohodě, ale ať pak k němu zajedu. Tak jsem to tam odvezl (mezitím jsem najezdil asi tak 650 km a jediné, co mi vadilo, že to táhne ke straně viz výše). Zjistil, že je prasklá přední pružina. Přitom zjistil ještě tlumiče na sklonku životnosti, že jim dává tak měsíc a pak k němu přijedu znova. Byla i poškozená brzdová hadička. Tak mi to doporučil vyměnit naráz dokud to bude rozebraný (samozřejmě všechno v páru), abych neplatil zbytečně dvojí práci. Takže mám o zábavu postaráno. Příští měsic mě zas čeká technická a výměna oleje. Za ty dva roky co focuse mám, jsem vrazil do oprav zhruba 30 tis, ale tak 25 tis z toho byly spotřební díly, které se holt měnit musí. Tak doufám, že pak už budu mít na nějaký čas pokoj. Jinak jezdí dobře (nejsem závodník), chytá na drc, naložím tam hodně a spotřeba max. do 6 l. Akorát mě štve koroze a že je to nízké. Potřeboval bych minimálně nějaké SUV.

vedel by niekto dat navod ako ju vymenit? pripadne odkaz na stranku kde sa to riesilo? alebo postupovat podla Etzolda....

Pokud nemáš stahovák pružiny tak je ti návod k ničemu.Pokud stahovák máš,můžeš postupovat podle chytrý knihy,není na tom žádná věda.Hlavně nestahuj pružinu drátem.

Jardak píše:Pokud nemáš stahovák pružiny tak je ti návod k ničemu.Pokud stahovák máš,můžeš postupovat podle chytrý knihy,není na tom žádná věda.Hlavně nestahuj pružinu drátem.

Byli-tady na foru umělci,co to stáhli šnůrou na prádlo/pružinu/-a i spočítali,co to udrží.
A le v tomto případě, fakt ETZOLD,nekecá
Já jsem to měnil kolegům,vždy stahovákem, a proto mám hlavu i ruce,na tom místě,co maj bejt.

Jak je to u focuse pri vymene pruzin za kratsi? Na fieste kdyz sem menil za kratsi tak se vytahla pistnice na max a vpoho se to dalo bez stahovaku, na focusu to asi takovy klidek nebude ze?

pbjun: stahovaky potrebujes i pri snizenych pruzinach. Stahovak nepotrebuju jen u vyskove stavitelneho podvozku (pri nastaveni snizeni 6cm a vice).

dik . stahovak budem mat pozicany takze asi sa pustim do toho. snad budem mat naladu to aj nafotit. inak ze vraj na spodnom ulozeni sa namakam najviac....