Ford Focus Forum

V12 píše:BoraBora :
Kolko si za tu opravu TiVCT zacvakal ? Aby sa clovek bal kupit jazdenku s touto mechanikou...

2 ventily co nic nevyresily dohromady za 4 litry a vymena rozvodoveho kola za 5 litru vcetne diagnostiky. Takze jsem v tom byl za 9. Nutno dodat, ze od te doby zcela bez problemu

Takze, ak som to cele dobre pochopil neexistuje jednoznacna pricina sposobujuca tento cudny zvuk, alebo.....?

S vysokou pravdepodobnostou to bude nedostatok oleja v komorach mechaniky TiVCT. Niektora z dosadacich ploch je netesna a olej odtial po dlhsom odstaveni auta unikne, takze prve 2 sekundy je mechanizmus vyradeny a vacky sa casuju od minima do maxima ako sa im chce. A prave to je ten zvuk. Foki teraz nejake TiVCT opravoval, vedel by povedat viac.

Na YuoTube som nasiel animaciu vyborne vysvetlujucu TiVCT : Mozno tu uz je, ak ano, tak sa ospravedlnujem za duplu.

@V12, pekne zlozite to je ( nie som sice mechanik) ale myslim ze je to zlozite az az...
Dik za link

V12 píše:S vysokou pravdepodobnostou to bude nedostatok oleja v komorach mechaniky TiVCT. Niektora z dosadacich ploch je netesna a olej odtial po dlhsom odstaveni auta unikne, takze prve 2 sekundy je mechanizmus vyradeny a vacky sa casuju od minima do maxima ako sa im chce. A prave to je ten zvuk.

Ve videu je prave znazorneno ze tahle situace by technicky nemela nastat... po vypnuti motoru je mechanismus zablokovany az do natlakovani olejem, kdy se pistek ktery to uzamyka zasune. Pokud se ale uvolnuje elektronicky ihned po startu, je to mozne.

mmch ma TiVCT hydrostely? klidne by to mohly byt ony.

@el_Barto
cauko, hydrostely naozaj neviem co je, sorry, skusis nejaky blizsi popis ?
Dakujem

Samočinné hydraulické vymezení ventilových vůlí tlakem oleje.

Mám najeto 61 tis. km a v tomhle teple jsem začal zmíněný problém také pozorovat. Žádná kontrolka nesvítí, ale po delším stání, zejména v teple, se krátce po nastartování ozve výše popisovaný traktorový zvuk. Když nechám auto stát přes noc (večer přijedu, brzy ráno startuji a odjíždím), žádný zvuk se neozve. Olejový filtr je MANN, měněný s olejem, zhruba před 7 tis. km. Mám to nějak urychleně řešit, nebo čekat, až se rozsvítí kontrolka? Může to odejít nějak fatálně a poškodit něco dalšího, třeba v případě vadného solenoidu poškodit to rozvodové kolo?

@Neper

Presne ako u mna
Ked stoji cez noc, tak to nespravi skoro nikdy, ako nahle ho necham hodinku postat (cize motor je este teply) tak to spravi skoro urcite.
samozrejme vyskyt je nepravidelny, ale zatial tiez ziadna kontrolka.
V servise som dostal odpoved ze to nemusim riesit pokial sa to nebude prejavovat aj za jazdy (co ma dost zarazilo) ale aj tak ma to znervoznuje.
Uz som menil olej (original formula F 5w30, filter Bosh) v druhom servise mi doliali nejaku aditivnu zmes do oleja (vraj to maju odskusane) ale zatial ziadna zmena.
Tak to vyzera ze navstivim original servis Ford, ale vobec sa mi nechce dosirka otvarat penazenku.
Inak ten motor ma zvuk za volnobehu skor ako diesel, vsimol si to este niekto?

el_Barto :
Ten zaistovaci kolik som tam videl, no ako je ovladany, to naozaj neviem. No rachot trvajuci 2 sekundy po nastartovani, ktory sa po vymene kolies uz neprejavuje naznacuje, ze to zamykanie nie je ucinne na 100%

Já to taky zatím řešit nebudu, jen si to připisuju na seznam závad Do prosince bych to měl mít v záruce od servisu, kde jsem to koupil, takže zatím jen sepíšu a uvidíme. A když to klekne, aspoň člověk ví, čím to je.

Neper :
Riskantny pohlad na problem, tu sa nejedna o huciace lozisko, ktore ked sa rozsype bude to hucat este viac. Aby od toho pravidelneho 2 sekundoveho klepania nepraskla vacka s naslednym kontaktom ventilov a piestov

Odstranění pazvuků a závady která je vytváří je již druhořadá věc. Určitě na 100% to nebude kvalitou montovaných mechanických dílů které jsou mazány a ovládány jediným předepsaným olejem 5W30 A1/B1,který se rychle dostává do kanálků /proto i rychleji vyteče/ a kvalitně maže. Prvořadá je příčina této závady v 60 tis. km. což nasvědčuje, že něco s mazáním není OK. Zkušenosti členů s motory zde nejsou brány vážně, a v každém případě po 350 stránkách diskuze o oleji se debata ukončí na modle, kterou je manuál. Jen tak dále pánové ale pak nebečte.

Není to po každém startu, zatím. A pokud vím, nejhorší stádium je kontrolka motoru, o zlomené vačce nikdo nepsal. Olej měnil vždy servis, nevím, co by mělo být špatně, navíc pokud je nás se stejným problémem víc, trochu to vylučuje nějakou chybu v obsluze... Výměna ovladacího ventilu a rozvodového kola, zřejmě na sací vačce, mě nejspíš nemine ale neviděl bych to nijak drasticky, kdo z běžných uživatelů si toho vůbec všimne? Je tedy řešením olej jiné specifikace, než uvádí manuál?

Všechny vás spojuje vlastnost předepsaného oleje. Zbytek si myslí, že tyto pazvuky dělají hydroštely, tak je vás o mnoho více.
Já jsem toho o olejích napsal zde hodně, vlastnosti, pro a proti, důvody doporučení manuálem Ford ale nic naplat, pokaždé zde vyhrála specifikace A1/B1 a dále již to nemám v úmyslu rozebírat, ať si ho tam každý lije, ale je vidět, že postupně na má slova dochází a nemám z toho radost.

Je tedy řešením olej jiné specifikace, než uvádí manuál? Používat 5W30 A3/B3, respektive nepoužívat A1/B1 a měnit po 15 000 km?
A k tomu filtru MANN... Takže to je špatně jo? No zkusím ho přehodit za Ford a uvidíme.