Ford Focus Forum

to je zase pravda, tiež osobná skusenost, u ford KA som menil prvýkrat po 7 rokoch
teraz mám ale 3 ročného focusa a je tam už iná baterka, samozrejme dovod jej výmeny sa už nedozviem...

to chmelko , je mozne ze to bylo kvuli muzice , ja mam taky v obou autech jinou aby to hralo a ten tvuj vypada ze tam byla taky lepsi music .

O startovacim proudu jsem tu uz take psal. Dejte si ale bacha, jsou 2 normy, napriklad podle EN ... 680A a podle DIN ... 400A .
My ropaci mame 70Ah/680A (EN).

Pokud se o baterku staras jak mas, tak neni duvod, aby nevydrzela minimalne 4 roky. Ja si klidne behem 8-9 let koupim dve baterky a porad jeste nebudu na cene original Motorcraft.
Ty nizke Ah me na tech strankach fakt zarazily, nenapadlo me, ze by mely diesely slabsi, nez 70Ah. Kolega ma v Ochcavce 1,9TDi 55Ah
Ta nizka kapacita bude delat problemy hlavne v zime, jsem zvedavy, jak to po nazhaveni potoci motorem, kdyz bude -20, vsechno zmrzle, zatuhle a baterka s kapacitou tak na jedno nastartovani A i kdyby to vydrzela, tak treba odejde 2x rychleji, nez ta se spravnou kapacitou, ktera je o hodne mene namahana.

S takovou Oktavkou jsem byl v Nemecku. Bylo -2°C a nenastartoval jsem. Volal jsem do pujcovny v CZ, co s tim mam delat. Majitel rekl, ze mam starovat az 30s v kuse a ze to musi chytnout. Protocilo to 2x 30s a konec. Bylo to na parkovisti hotelu, tak jsem sel dovnitr pro pomoc. Majitel rikal, ze to bude urcite baterka a prinesl takovy startovaci kufricek, ktery se ted objevuje v reklamach. Visela na nem takova nabijecka jako na mobil, ve vnitr asi baterka cca 6Ah. Jedno startovani a kufrik byl vybity. Pak nastartoval svoje Dukato, pripojil startovaci kabely a na podruhe uz Oktavka chytla. Jen mi rekl, ze bych ted nemel zastavovat motor. Po ujeti cca 100km uz byla trochu dobita a startovala.

Minulou zimu, kdyz bylo par dnu po sobe tech -20, tak to byl celkem smesny pohled na ty velke parkoviste u zavodu, kde kazde druhe auto melo otevrenou kapotu a ti, co ji jeste nemeli otevrenou, se k tomu uz pomalu chystali. A to polovina aut skoro vubec neodjela. Chudaci ti, co meli kabely a museli je startovat

Ahmed píše:Minulou zimu, kdyz bylo par dnu po sobe tech -20, tak to byl celkem smesny pohled na ty velke parkoviste u zavodu, kde kazde druhe auto melo otevrenou kapotu a ti, co ji jeste nemeli otevrenou, se k tomu uz pomalu chystali. A to polovina aut skoro vubec neodjela. Chudaci ti, co meli kabely a museli je startovat

Proto ssebou v zimě pro jistotu vozím kabely

seby píše: Proto ssebou v zimě pro jistotu vozím kabely

Startovaci kabely vozim porad, i v lete.

Ja taky, clovek nikdy nevi, kdy mu zase odejde alternator

pelen píše:

seby píše: Proto ssebou v zimě pro jistotu vozím kabely

Startovaci kabely vozim porad, i v lete.

Taky jsem je tam šoupnul na celý rok a už pomohly více lidem.

to Damon: Já taky vozil kabely, které pomohly spoustu lidem. Ono v -20 to není žádná smetana. Nejdřív to byl kolega z práce, pak neznámá paní, do třetice jsem startoval bráchu, kable zůstaly u něj a já byl o týden později v dupě a doslova jsem žebral o pomoc. Nikdo mi nepomoh za dobrotu na žebrotu. Takže pravidlo č.1 hlidat si je a hlavně vozit s sebou

Dany píše:...kable zůstaly u něj a já byl o týden později v dupě a doslova jsem žebral o pomoc. Nikdo mi nepomoh za dobrotu na žebrotu.

Tak tohle funguje velmi dobře.Třeba bude za čas takvé klubové pokrytí že vezmeš telefon a nejbližší člen ti pomůže.Možná trochu fantazie ale pěkná představa.Takový ÚAFFCČR-ústřední autoklub ford focus clubu České republiky

To je fakt. Docela by mě potěšilo, kdyby mě takový pelen pomohl startnout fíka. Já bych ho za odměnu pozval na grog a mariňácký steak

No hlavně aby u tebe večer nestál s tima kabelama.

Myslím že teplý čaj by nebyl taky k zahození