Termostat 1.6 F2

[miki21]

... a nezapomeň ho před létem odstranit

[snack1]

Nový poznatek: Dnes jsem jel z Kopřivnice do NJ- cca 10 km. Po silnici 1 třídy ( přůměrná rychlost 120 km/hod.) Topení nastaveno na straně řidiče 24°C a na straně spolujezdce 20°C, venku teplota +3°C. Ručička vody na palubce stále 60°C a nehejbe se. Cestou zpět nastaveno na straně řidiče rovných 20°C jako u spolujezdce a odhaduju tak do jedné minuty že se ručička začla zvedat na 75°C.
Nevím, ať si o tom udělá obrázek každý sám. Mě už to hlava nebere Popřípadě jestli budete mít nějaké poznatky tak sem s nimi.

Za jak dlouho jsi jel zpátky ?Mám odzkoušeno , že i za 4 hodiny je motor ještě teplý a podstatně rychleji je zahřátý na provozní teplotu

[lalinek]

Auto stálo asi cca 1,5 hod. Je jasné, že topení na to má hodně velký vliv. Teď jsem zkoušel jezdit s úplně vypnutým topením (klima) a ručička se začla hýbat hned po pár min jízdy. Jindy když jsem v zimě topil hned po nastartování a ofuk byl tak na půlku tak se ručička nehla ani po hodině jízdy a v kabině byla stále kosa.

[lalinek]

Tak termostat vyměněnej přímo ve Fordu. Nechal jsem si tam ale dát neorigo od Wahleru. Za origo chtěli 3200,- . Měl ulemené nějké packy, které držely kovovou sponu tak těžko říct.
Vyšlo mě to celé i s prací na nějakých 2800,-
Ručička už funguje jak má a jde to hlavně poznat i na spotřebě.

[Nepér]

No a jak rychle se to teď ohřeje?

[lalinek]

Kamaráde, hned po pár km. Pak si to už drží stálou teplotu 85 stupňů. Uvidíme jak v létě jestli to přejde přes 90 a sepne ventilátor.

[Nepér]

Škoda, že zřejmě musí jít ven alternátor, který je nasazen na řemenu na jedno použití, který se musí nový nasadit přípravkem...

[foki]

Škoda, že zřejmě musí jít ven alternátor, který je nasazen na řemenu na jedno použití, který se musí nový nasadit přípravkem...

to je odkud ze je na jedno pouziti ?

[Nepér]

Tak myslel jsem, že praxe je taková, že starý se řízne a nový se nasadí přípravkem...

A když se mi to v zimě ohřeje za 10 km/15 minut, to je dobrý nebo špatný? Favorit je ohřátej 3x dřív...

[lalinek]

Nepér: Přesně jak říkáš! Když mi měnili termostat a vodní pumpu museli staré stříhnout a nové dát přes přípravek.

[Nicia]

Zdravím Vás,

mám již delší dobu problémy s termostatem, většinou se třeba po půlhodinové jízdě ručička dostala na onech 90 stupňů, ale teď ani ťuk, přitom teď v zimě je to opravdu průser Hlavně ale když jedu třeba těch 15 minut a nechci aby se mi mlžilo sklo, tak když tam dám ruku nad fukary skla, tak fouká teplý vzduch - ručička stále spadlá dole, ale když třeba nastavím ofuk řidiče, tak jde hrozně slabě a je mnohem chladnější?

Také na spotřebě se to negativně projevuje. Myslíte že je termostat úplně KO nebo je tam jen něco ucpaného?

[Nepér]

Mno, tak už došlo i na mě. V sobotu jsem jel z Prahy do KV (po dlouhý době jsem to taky vyvez za hranice města ). Po Praze dobrý ale v půlce cesty mi byla trochu zima, tak jsem dal topení asi na půlku mezi červenou a modrou a teplota padala někam pod 70°C. Nahoru šla jen když jsem to drtil 6000 rpm proti kopci. Venku bylo tou dobou 10°C.
Takže termostat beru Wahler z Kelly, můj stroj má myslím ten třívývodovej. Alternátor sundat umím, jde to i bez poškození řemenu, ale stejně je třeba si tu sadu koupit kvůli nasazovacímu přípravku . No a zkusím při tom vyměnit i jednu hadici u chladiče, co mám prodřenou. Když budu mít čas fotit, třeba sem napíšu i nějakej návod na demontáž alternátoru a výměnu termostatu pro FoFo II 2005 Ti-VCT.

[Nepér]

Takže jsem byl obhlídnout auto, abych koupil správný termostat - zda má dva nebo tři vývody. No a jsem z toho trochu vedle, protože mám na termostatu tři vývody, ale zapojeny jsou jenom dva, ten třetí je asi slepý... to je normální?

[Nepér]

Vyměněno řemen jsem nechal, on to snad přežije.

[Maxim75]

Zdravím, mám trochu opačný problém, ukazatel teploty mi vyjede cca na 85 stupňů snad do ujetí cca 1km Auto mám pár dní. Když jsem to ukazoval kolegovi, když jsme jeli z práce, tak taky nechápal To se snad nemůže ohřát tak rychle, nebo to má nějaký elektronický ohřívač, nebo co?