Ford Focus Forum

Ja jsem o tom slysel. Ono totiz mas za to zvyhodneni a jim se to vyplati. Tam maji cisty vzduch a kdyz se blizi konec zivotnosti tak se to proda do CR, kde si to nechame na nasem uzemi vymlatit a vsechny ty sra*ky si tu nechame my Tam se holt mit DPF vyplati ne jak u nas.

No tak moje pocity sa potvrdili. Včera som bratovi požičal auto na malý výlet nech mi povie svoj názor, má totiž ten istý motor čo ja, akurát v kombíku. Prišiel s tým, že mi to od nejakých 1800 ot. ťahá o poznanie horšie ako jemu. Bude to asi ťažšie zistiteľné, keďže auto ide. Laicky mi to pripadá tak, že keď ide motor do otáčok, hluk sa zvyšuje, ale zrýchlovanie tomu neodpovedá. Mám pocit akoby bol niekde únik tlaku. Dal som dole prívodnú hadicu vzduchu do turba, radiálna vôla minimálna, axiálna žiadna. Dám to chlapcom do overeného servisu nech hľadajú. Ideálne by bolo asi čítanie dát za jazdy, len neviem či mi to tam spravia. Ach jooo
Prikladám pár fotiek, na hadici od váhy vzduchu vidno prasklinu, nezdalo sa mi ale, že prechádza skrz. Olej z odvetrania klukovky, nič výnimočné. Z dvoch fotiek zhora od palivového filtra vidno celkom slušnú usadenú vrstvu oleja, neviem či to je normálne, ale za 10000 km som dolial skoro liter - niekam to ísť musí. Padlo niekomu niečo do oka?

já mam taky lehce zasraný motor od oleje. Už má svoje za 210000km ale dolévat nemusím. Tu hadici k turbu určitě vyměň nebo zalep ale před turbem bych to nelepil. Jenom na test bych zaslepil na té hadici to odvětrání a odvětráni bych navedl bokem a sledoval jak je turbo zaolejované protože podle fotek to je hodně od oleje. A jak je na tom vzduchový filtr?

Neviem, ten som nepozeral. Ale akurát dnes mi napadlo že by som mohol začať jeho výmenou. Pozeral som ho asi pred trištvrte rokom a bol čistý.

no to je dlouho. Já ho měním jednou ročne a po půl roku vyfoukávám.Někde jsem četl že pokud je filtr zanesený tak turbo má tendeci sát vše včetně oleje ze svého ložiska.

Idem rovno objednať. Vzducháč stačí neorigo predpokladám, palivák určite origo, ale vzduchový stačí napr. Hengst nie?

Mel by mit dva plast. pasky pres zebra aby se neprohybal. Filtron je ok treba

Kua, prezul som na letné a ide to ešte chcíplejšie. Darmo, ťažšie kolesá. V piatok bude focus celý deň u doktora, tak som zvedavý. Povedal som chlapcom nech skúsia zavariť dierku v IC a prezrieť hadice. Uvidíme.

zadne podezrele zvuky neslyset? jako, ze to fici nejakou dirkou? Tim se to vetsinou prozradi. Co tlak MAP? Mas elm327 a torque? To by hned bylo videt, je-li to plnicim tlakem. A co nejake ulozene chyby?

Nepočuť nič, teda okrem traktora, ktorý ide vždy so mnou . Nemám ani torque, ani ELM, chybu čo s tým nesúvisela mi mazali pred rokom a odvtedy mi žiadnu chybu nevyhodilo. Uloží sa aj chyba ktorú mi neukáže palubný počítač?

Ukáže, i takové co nerozsvítí mil,nebo rozsvítí, ale az jich je víc. Teda myslím, ze to tak zhruba je

Tak auťák je už doma. Výsledok: Na brzdách nič nenašli, rozobrali aj bubny, vraj ako nové. Tak si budem musieť zvyknúť. Dobrá správa je, že sa im podarilo dierku v IC zavariť a vo vyšších otáčkach ťahá auto o poznanie lepšie (vita nie, nie je to placebo) . Ďalšie info čo som ani nechcel počuť boli, že počuť vstreky (asi skúsim to čo V12, dám mu zopár nádrží maxx motionu) a že turbo má vôľu. Rukou minimálne, ale šrobovák vraj ukázal väčšiu .
P.S.: Chalan mi odfotil prívod do IC a bol tam usadený bordel. Niečo ako piesková kaša. Netuším ako sa to tam dostalo, ale dobrá správa bola, že olej tam nebol. Takže tak.

Asi jedná správa lepšia ako druhá čo..??....

písek v IC by mě zajímalo jak se to tam dostalo. Není to auto náhodou někde z pískárny?

Ten piesok je z kvalitneho vzduchoveho filtra. Staci, aby nesedel presne v airboxe a motor bude nasavat vzduch medzerou medzi bokom filtra a stenou airboxu. Na toto treba davat pozor hlavne na turbomotoroch, ked to tadial zoberie nieco vacsie, na pruser zadelano. Vrelo odporucam nasledovne :
http://www.cimbu.cz/index.php?page=whol ... ze&item=13
Mala zaujimavost - moje kachle mali airbox, do ktoreho sa dal vlozit aj plochy, aj valcovy filter. Vzdy som pouzival prave valcovy, pretoze ten sa nasadzoval priamo na trubku, takze neboli problemy s tesnostou spoja. 2.0i ma ale airbox iny a som nuteny pouzivat filter plochy