Ford Focus Forum

No, mě přijde nepravděpodopbný, že pokud byla vybitá, tak že by po 5ti dnech natočila auto. Jak jsi jí měřil, zatíženou nebo naprázdno? Jinak pokud to vůbec neotočilo motorem a bylo slyšet jen cvaknutí jak píšeš, musely by být už úplně pryč. Ale když už do startéru polezeš, určitě je vyměň, nebývá to drahá položka. K tomu je ideální nechat stočit komutátor na soustruhu, otázka pro soustružníka na pár minut.

vybita byla,kdyz jsem ji dal do auta novou,coz se mi zdalo divne,pak jsem ji nabil do plna asi za tri hodky,jezdil s ni,a pak po 4 dnech to zas jen cvaklo..z toho jsem vydedukoval ze je asi spatna..uhliky asi rovnou vymenim,a se soustruhem si hodne rozumim..tak diky...pak napisu jak jsem dopad

Mám podobný problém jako ACEMajky
V pátek jsem se vrátil do garáže a v pondělí jsem nenastartoval. Těsně předtím jsem koupil asi 40l Vervy u Benziny. Startér točil normálně, ale z výfuku nic, při startování poblikávala kontrolka ABS. Baterku jsem připojil na nabíječku a druhý den auto po dloooohém startování konečně chytlo.
Zajel jsem do servisu a na počítači bylo chyba nízký tlak paliva, ale nic vadného nešli

Doufal jsem,že to dá pokoj, ale další den ráno stejný problém.
Při stání po 5hod. už špatně startute.

Asi se mi ztrácí nafta. Kde to mám začít hledat?
Šel by dát před filtr nějaký zpětný ventil?
Mám vyměnit palivový filtr(má 30t.km)

Mondeo III 2,2Tdci 230 000 km

Muj palivovy filtr mel zhruba 23 000km....

Zde prikladam foto onoho filtru BOSCH kdyz sem ho dnes rozrizl (v garazi kde byl uskladnen je ted +2stupne. Nevim jakou barvu muze mit novy zality naftou, vsiml sem si bilych tecek na filtru, ale po blizsim zkoumani jsou tecky pravidelne - cili asi to bude neco vyrobniho, nez vysrazeny parafin...

Filtr se mi nezda tak brutalni, neco me napadlo, ale asi to nema smysl resit....

Na zimu dat novy fitr a ten stary s malo km vratit na leto, ale jak filtr uskladnit 1/2 aby vydrzel (kdyz v nem necham naftu, tak bioslozky udelaji sve, kdyz ho necham na suchu, tak jednou zalitej filtr nevim co udela po vyschnuti a opetovnym namoceni - takze to asi nebudu resit...

Dalsi foto

Aha, tak byl zahnojenej, tohle je filtr, ktery sem mel v aute s koupi vozu a vymenil sem ho za novy
http://acemajky.rajce.idnes.cz/Filtr_BOSCH_-_Mondeo/

to jsou ocelove špony?

Tak dnes jsem již nenastartoval.
Odpojil jsem filtr a na dně bylo jenom trochu nafty.
Zítra koupím hadici a zkusím nasát naftu přes filtr ručně.

Šlo by přefiknout hadici před filtrem a vložit tam zpětný ventilek nebo ruční pumpičku abych dojel aspoň do servisu, vodtahovku zatím nechci volat. Kde sa dá něco takového sehnat?

ACEMajky píše: http://acemajky.rajce.idnes.cz/Filtr_BOSCH_-_Mondeo/

Koukám,že je na zpátečce ventilek. Jak funfuje. Nepustí naftu z přepadu do filtru?

MiraMK píše:to jsou ocelove špony?

Nevim, ktery ocelovy spony mas konkretne namysli? Pokud u me na foto, tak samo filtr sem rezal pilkou (rozlomit rukama to zatim nedokazu ), cili ano, jsou tam kovove piliny od otevreni filtru pilkou na zelezo

picom - pokud vlozis zpetny ventilek do potrubi, nic tim nezkazis....

ten ventilek slouzi k vyhrivani filtru (ten filtr BOSCH sem kdysi kuchal, aby se podival, zdali skutecne jen filtr DELPHI je vyhrivany - neni tomu tak i BOSCH je vyhrivany)

Fachci to tak, ze je tam bimetal a jak je nafta ve filtru studena, bimetal plisek otevre ventil (kulicka odspuntuje diru) a zpatcka od cerpadla tece do filtru, jakmile se nafta ohreje ve filtru, ventil se uzavre a nafta tece do nadrze

Tudíž jestli jsem to dobře pochopil, pokud je v háji bimetal, tak to může být další příčina špatného běhu za studena?

Taky, pokud by zustal v zavrene poloze

Tak už mě to potkalo taky...

Od října do ledna se mi asi 2x stalo, že auto na dálnici prostě škublo, rozsvítili se všechny kontrolky a motor hned zase naskočil... Nějak jsem tomu moc nevěnoval pozornost, udělalo ty vždycky v husté mlze, tak jsem si říkal, že možné někde něčemu vadila ta vlhkost...
V mrazech co byly, tak auto chytalo i při -20 na drc, jízda bez nejmenších problémů.
Teď před 3mi týdny se udělalo hezky a auto začlo stávkovat - starty motoru sem tam delší (cca 3-4 vteřiny točení motoru a pak chytlo), divný je, že třeba z 10ti startování to udělá jen 3x. Nakonec jeden den už motor nechytil vůbec, jen se protáčel.
Odjel jsem do práce a večer ho chtěl odtáhnout do servisu a ejhle - na brknutí klíče motor chytil jako nic. No, stejně šel fordík do servisu a tam zjistili závadu - nízký tlak v railu. Udělal se test vstřikovačů, kde u 3 šla nafta hodně přepadem pryč. Bylo mi řečeno, že repas nemá smysl, že jsou přidřený. Podotýkám, že při zkoušce na pyliny ve filtru vše ok, naprosto čitej filtr.
Takže jsem vyměnil 4 vstřiky, trubky, filtr a práce - 38 000,-
Auti dovezu domů a hned večer jsem zase nenastartoval.
Diagnostika neukazuje žádnou chybu, jen výjimečně tam opět vyskočí špatný tlak.
Už jsem z toho opravdu nešťastnej, 38 000 v p**** a auto si startuje, jak se mu chce. 2 dny úplně v pohodě jezdím a startuju, další den prostě nechytí a hotovo...
Už si s tím nevím rady a docela mě štvou ty zbytečně vyhozený peníze nevíte někdo, co vyzoušet?

co starter. nekde sem cetl, ze pri nizkych otackach starteru to vyhodnoti cidlo na klice a taky muze byt problem