Ford Focus Forum

Max. krútiaci moment na 1.6 TDCi 66kW je naozaj pri 1.750 ot/min. a má hodnotu 215 nm.

No neviem, tak potom som už aj ja asi dôchodca (inak mám 34 r.), lebo jazdím bežne okolo 1.750 ot. a nepríde mi na tom nič nezdravé, či neprirodzené, práve naopak mám pocit, že v tom rozmedzí 1.750-2.000 sa tomu motoru najlepšie pracuje a navyše je v tomto rozmedzí otáčok kedykoľvek pripravený akcelerovať.

Dokonca v uzavretej obci, kde je 60km/h, tak preradím radšej 5-ku a idem 1.500 ot., keď viem že nebudem predbiehať ako tam narvať 4-ku a točiť to vyššie. Neviem je to asi vec názoru a každého jedinca - jeden má rád keď motor pracuje kľudne, iný musí mať pod zadkom neustále otáčky.

Včera som obiehal kolónu 3 kamiónov a vytočil som to na 4-ke do 3.000 ot. až tak som preradil na 5-ku, ale poviem Ti že ten motor najlepšie akceleroval práve okolo tých 2.000-2.500 ot. a potom sa už len zvyšoval hluk v kabíne a adrenalín v mojom krvnom obehu.

Dudko píše:Max. krútiaci moment na 1.6 TDCi 66kW je naozaj pri 1.750 ot/min. a má hodnotu 215 nm.

No neviem, tak potom som už aj ja asi dôchodca (inak mám 34 r.), lebo jazdím bežne okolo 1.750 ot. a nepríde mi na tom nič nezdravé, či neprirodzené, práve naopak mám pocit, že v tom rozmedzí 1.750-2.000 sa tomu motoru najlepšie pracuje a navyše je v tomto rozmedzí otáčok kedykoľvek pripravený akcelerovať.

Dokonca v uzavretej obci, kde je 60km/h, tak preradím radšej 5-ku a idem 1.500 ot., keď viem že nebudem predbiehať ako tam narvať 4-ku a točiť to vyššie. Neviem je to asi vec názoru a každého jedinca - jeden má rád keď motor pracuje kľudne, iný musí mať pod zadkom neustále otáčky.

Včera som obiehal kolónu 3 kamiónov a vytočil som to na 4-ke do 3.000 ot. až tak som preradil na 5-ku, ale poviem Ti že ten motor najlepšie akceleroval práve okolo tých 2.000-2.500 ot. a potom sa už len zvyšoval hluk v kabíne a adrenalín v mojom krvnom obehu.

neviem ci je rozdiel v 66kw a 80kw verzii tohto motora tak zasadny, ale pri 3000 otackach na stvorke ta 80kw verzia este vyrazne zrychluje a vobec to neni iba o zvysovani hluku...Pri 3500 ma zmysel radit...

Dudko píše:Max. krútiaci moment na 1.6 TDCi 66kW je naozaj pri 1.750 ot/min. a má hodnotu 215 nm.

No neviem, tak potom som už aj ja asi dôchodca (inak mám 34 r.), lebo jazdím bežne okolo 1.750 ot. a nepríde mi na tom nič nezdravé, či neprirodzené, práve naopak mám pocit, že v tom rozmedzí 1.750-2.000 sa tomu motoru najlepšie pracuje a navyše je v tomto rozmedzí otáčok kedykoľvek pripravený akcelerovať.

Dokonca v uzavretej obci, kde je 60km/h, tak preradím radšej 5-ku a idem 1.500 ot., keď viem že nebudem predbiehať ako tam narvať 4-ku a točiť to vyššie. Neviem je to asi vec názoru a každého jedinca - jeden má rád keď motor pracuje kľudne, iný musí mať pod zadkom neustále otáčky.

Včera som obiehal kolónu 3 kamiónov a vytočil som to na 4-ke do 3.000 ot. až tak som preradil na 5-ku, ale poviem Ti že ten motor najlepšie akceleroval práve okolo tých 2.000-2.500 ot. a potom sa už len zvyšoval hluk v kabíne a adrenalín v mojom krvnom obehu.

Na 5tom prevodovom stupni 60kou???
Ludia toto je uz na mna vazne moc...

tomy1 píše:

Dudko píše:Max. krútiaci moment na 1.6 TDCi 66kW je naozaj pri 1.750 ot/min. a má hodnotu 215 nm.

No neviem, tak potom som už aj ja asi dôchodca (inak mám 34 r.), lebo jazdím bežne okolo 1.750 ot. a nepríde mi na tom nič nezdravé, či neprirodzené, práve naopak mám pocit, že v tom rozmedzí 1.750-2.000 sa tomu motoru najlepšie pracuje a navyše je v tomto rozmedzí otáčok kedykoľvek pripravený akcelerovať.

Dokonca v uzavretej obci, kde je 60km/h, tak preradím radšej 5-ku a idem 1.500 ot., keď viem že nebudem predbiehať ako tam narvať 4-ku a točiť to vyššie. Neviem je to asi vec názoru a každého jedinca - jeden má rád keď motor pracuje kľudne, iný musí mať pod zadkom neustále otáčky.

Včera som obiehal kolónu 3 kamiónov a vytočil som to na 4-ke do 3.000 ot. až tak som preradil na 5-ku, ale poviem Ti že ten motor najlepšie akceleroval práve okolo tých 2.000-2.500 ot. a potom sa už len zvyšoval hluk v kabíne a adrenalín v mojom krvnom obehu.

Na 5tom prevodovom stupni 60kou???
Ludia toto je uz na mna vazne moc...

A to akoze preco

jsem zvědav, co nám odpoví

zirafak píše:

tomy1 píše:

Dudko píše:Max. krútiaci moment na 1.6 TDCi 66kW je naozaj pri 1.750 ot/min. a má hodnotu 215 nm.

No neviem, tak potom som už aj ja asi dôchodca (inak mám 34 r.), lebo jazdím bežne okolo 1.750 ot. a nepríde mi na tom nič nezdravé, či neprirodzené, práve naopak mám pocit, že v tom rozmedzí 1.750-2.000 sa tomu motoru najlepšie pracuje a navyše je v tomto rozmedzí otáčok kedykoľvek pripravený akcelerovať.

Dokonca v uzavretej obci, kde je 60km/h, tak preradím radšej 5-ku a idem 1.500 ot., keď viem že nebudem predbiehať ako tam narvať 4-ku a točiť to vyššie. Neviem je to asi vec názoru a každého jedinca - jeden má rád keď motor pracuje kľudne, iný musí mať pod zadkom neustále otáčky.

Včera som obiehal kolónu 3 kamiónov a vytočil som to na 4-ke do 3.000 ot. až tak som preradil na 5-ku, ale poviem Ti že ten motor najlepšie akceleroval práve okolo tých 2.000-2.500 ot. a potom sa už len zvyšoval hluk v kabíne a adrenalín v mojom krvnom obehu.

Na 5tom prevodovom stupni 60kou???
Ludia toto je uz na mna vazne moc...

A to akoze preco

pretoze ten motor pri 60 na 5ke toci tak 1300 otacok.... je to uplne zbytocne, nema to absolutne ziaden vyznam

omik píše:

zirafak píše:

tomy1 píše:
Na 5tom prevodovom stupni 60kou???
Ludia toto je uz na mna vazne moc...

A to akoze preco

pretoze ten motor pri 60 na 5ke toci tak 1300 otacok.... je to uplne zbytocne, nema to absolutne ziaden vyznam

ale,ale Omik a co setrenie paliva

Ferris píše:3,5 si urcite zle pozrel to bola momentalna (kratkodobo) to sa neda, uz ked jazdis na 4,5 si FRAJER a to sa na pedal len pozeras

Muzu potvrdit, po okreskach, 2 lidi, neco v kufru, jizda bez ohledu na spotrebu (predjizdeni, 120 mimo obec, 60 obec) 4,5l/100km, s ohledem 4l/100km, usporna jizda 3,6l/100km.

dalnice brno-praha (sam) 150-160km/h (prumerna rychlost 125 km/h) 6,6l/100km

do prace cca 19km, sam, rychlostni komunikace (120-140km/h)+mesto+nejaka ta zacpa, standardni cas se vsim vsudy 25min, tydenni prumer 4,8l/100km na spotrebu, jinak 5,3l/100km

abych nezapomel kola 15", 66kW verze, dualni automaticka klima stale zapnuta

jinak se da dobre testovat spotreba na dalnici vyskov-kromeriz, nikdo nikde, rychlosti 130-180km/h postupne po 10km/h,

relativne dobre jeste vychazi 150-160km/h pri aktualni psotrebe 6,6, pri 170km/h je to 7,9 a pri 180 uz 9,5l/100km

setsakramentsky me tam chybi 6 prevodovy stupen, za to bych vrazdil

zirafak píše: ale,ale Omik a co setrenie paliva

treba zobrat do uvahy kompromis, ako moc trapis motor a o kolko ti to znizi spotrebu. rozdiel medzi 4kou a 5kou pri rychlosti 60km/h v spotrebe je podla mna zanedbatelny. Ked usetris 2 deci nafty na 100km, tak sa to prejavi na rozpocte ako? Navyse sa tu stale opakovala teoria o tom, ze optimalnu spotrebu ma motor ked pracuje niekde v oblasti max. krutiaceho momentu. To rozhodne neni pri 1300 ani 1500 otackach... (niekde tam sa pohybujes ked ides 60km/h na 5ke)

Thomas_FFII píše:Ferris ty si ze mňa robíš srandu?

FoFoII na PP žádnou okamžitou spotřebu nemá!!! i když by se mi celkem hodila. A jestli si myslíš že rozjedu auto na 5 ku na 90km, dám tempomat, ženu s děckem vyhodím pro jistotu z auta aby mi nekazily spotřebu a pak se tím chlubím na forů, tak seš vedle.

Proč bych to dělal? Dotaz zněl jasně: Spotřeba 1.6 TDCI, tak jsem napsal moje poznatky, toď vše.

A ještě sem párkrát napíšeš že to není možný a že si vymýšlím, tak už asi snad vezmu auto a pojedeme se spolu projet

má okamžitou spotřebu ale je vypnutá, že prý kvůli bezpečnosti řidiče, a zapnout to zpátky nechtějí...šmejdi jedni

milos píše:

Thomas_FFII píše:Ferris ty si ze mňa robíš srandu?

FoFoII na PP žádnou okamžitou spotřebu nemá!!! i když by se mi celkem hodila. A jestli si myslíš že rozjedu auto na 5 ku na 90km, dám tempomat, ženu s děckem vyhodím pro jistotu z auta aby mi nekazily spotřebu a pak se tím chlubím na forů, tak seš vedle.

Proč bych to dělal? Dotaz zněl jasně: Spotřeba 1.6 TDCI, tak jsem napsal moje poznatky, toď vše.

A ještě sem párkrát napíšeš že to není možný a že si vymýšlím, tak už asi snad vezmu auto a pojedeme se spolu projet

má okamžitou spotřebu ale je vypnutá, že prý kvůli bezpečnosti řidiče, a zapnout to zpátky nechtějí...šmejdi jedni

neviem,co ma tento udaj spolocne s bezpecnostou Snad len,aby vodic nedostal infarkt,ked uvidi tie neskutocne vysoke hodnoty

nie, nie zirafak, bez srandy, fakt oficialna argumentacia pre zablokovanie tejto funkcie bola, že tvrdia, že bolo pár prípadov, kde vodič čumel na okamžitu spotrebu a nezvladol riadenie..

zirafak píše:

milos píše:

Thomas_FFII píše:Ferris ty si ze mňa robíš srandu?

FoFoII na PP žádnou okamžitou spotřebu nemá!!! i když by se mi celkem hodila. A jestli si myslíš že rozjedu auto na 5 ku na 90km, dám tempomat, ženu s děckem vyhodím pro jistotu z auta aby mi nekazily spotřebu a pak se tím chlubím na forů, tak seš vedle.

Proč bych to dělal? Dotaz zněl jasně: Spotřeba 1.6 TDCI, tak jsem napsal moje poznatky, toď vše.

A ještě sem párkrát napíšeš že to není možný a že si vymýšlím, tak už asi snad vezmu auto a pojedeme se spolu projet

má okamžitou spotřebu ale je vypnutá, že prý kvůli bezpečnosti řidiče, a zapnout to zpátky nechtějí...šmejdi jedni

neviem,co ma tento udaj spolocne s bezpecnostou Snad len,aby vodic nedostal infarkt,ked uvidi tie neskutocne vysoke hodnoty

Jo, je to tak. Pry to odvadi ridicovu pozornost. A maji pravdu, alespon v mem pripade

chmelko píše:nie, nie zirafak, bez srandy, fakt oficialna argumentacia pre zablokovanie tejto funkcie bola, že tvrdia, že bolo pár prípadov, kde vodič čumel na okamžitu spotrebu a nezvladol riadenie..

presne tak, kvuli par volum, kteri si neumeji dat pozor, nam to vypli

btw poznal jsem dle manualu, kde je v menu palubniho pocitace uvedena okamzita spotreba

chmelko píše:nie, nie zirafak, bez srandy, fakt oficialna argumentacia pre zablokovanie tejto funkcie bola, že tvrdia, že bolo pár prípadov, kde vodič čumel na okamžitu spotrebu a nezvladol riadenie..

tak to teda cumim. To by mali potom vybrat vsetkym aj radia, znefunkcnit otackomery, rychlomery a vlastne komplet vsetko, na co sa da za jazdy pozerat . Je to teda dobra sprostost. Skusim sa zajtra opytat, ci by mi ju nemohli zapnut. A tiez zapnut automaticke zamykanie