Ford Focus Forum

Zdravím všechny dobré lidičky.
Pořídil jsem si větší rodinný vůz a vyhrálo to Mondeo Kombi MKIII 2,2 TDCI. Mám ho druhý měsíc, najel jsem s ním asi 700km bez jakýchkoliv problémů. Pročetl jsem si v těchto tématech snad vše co by se mohlo a co se samozřejmě přihodí. Stroj byl sestrojen v roce 2005 a má nalítáno 252 tis km.
A teď k mému dotazu. Jedná se o záběr spojky, nikde jsem to nenašel.
Je v pořádku, že zabírá dost od spodu nebo je v posledním tažení? Źádné vibrace, žádný prokluz, jen na můj vkus zabírá moc dole.

No jestli zabírá hodně dole, gratuluju, máš ji v super stavu. Když končí, zabírá hodně nahoře. Teda jestli si rozumíme, zabírá ti, když je pedál ještě stále hodně sešláplý, že?

Nebo muze mit v cudu spojkovy hydraulicky valecek...

Ano jak píšeš, zabírá od spodu ve čtvrtce.

Mimo jiné, chystám se vyměnit olej a filtry. Info pro vás všechny, které to zajímá.
Objednal jsem vše na netu z Plzně http://www.oleje-online.cz
Objednáno ve čtvrtek a v pondělí doručeno poštou balíkem do ruky.
Olej Formula 6L 5w-30 + palivový filtr Delphi HDF924E + olejová vložka Champion XE557 + vzduchový filtr Champion U738 + kabinový filtr Bosch M2073 = 1817 Kč + 125Kč balík do ruky.
A navíc překvapení, kdy mi ten borec při vychystávání balíku zavolal a zeptal se, zdali vím, že mi do auta vejde 5,8L oleje a já si obědnal jen 5L a že jestli chci tak mi tam 1L přibalí. Vidím to jako dobrý přístup.

Ještě trochu od věci, než olej vyměním, chystám se na proplach. Vyčetl jsem v doporučení některých z vás, že STP bude dobrá volba, nebo?

Nejsem si teda 100% jistej, ale nalejval sem snad dokonce pres 6 litru oleje...

Pokud pochybí tak tu trošku už doleju třeba s friťáku.

5,8 l je správné číslo

Jedno malé, ale šokující odhalení škubající závady.
Začalo se mi stávat, při při řazení (nahoru i dolu) mi škubnul motor, někdy míň a někdy zase víc.... Nemohl sem příjít na to, co to mohlo způsobovat. diagnosika ok, egr ok, nafta ok, všechny souuvisející věci ok. No, až do doby, kdy sem tady na fóru přečetl, že u forda souvisejí veci i nesouvisející a v tu chvíli se to stalo. Měl sem potíže s ventilátorem v kabině. Po velmi dlouhém shánění sem sehnal jiný předřadný odpor, což je vlastné řídící jednotka ventilátoru a hle... po výměmě tohodle bazneku ustalo škubání při řazení! Neuvěřitelné! Když sem zjišťoval dál, dozvěděl sem se, že špatný odpor mohl vysílat do auta nějaké signály, které rušily jednotku motoru. No napadlo by Vás tohle? Pak hledejte v autě prošpikovaném elektronikou nějakou závadu.

Vymenil jsem na alternatoru napinaci, vodici kladku a remen a min ale porad trochu jde od altiku klepani ori proudove zatezi. chtel jsem koupit remenici ale v Apm mi rekki ze seprodava jen doohromady s altikem. Je to blbost nebo nelze samotnou remenici koupit ? Chci se toho klepani ubavit uplne.

Proč by nešla koupit? Řemenice většinou obsahuje volnoběžku,která se po čase opotřebí,takže se dodává jako náhradní díl. Třeba tady... http://ecat.elit.cz/product/Alternatoro ... IyMyAxMA==

Jiz odkaz nefunguje muzete mi dat tip kde alfernatorovou volnobezku koupit ?

Čus, zkus to tu http://www.autoelektrika.cz/clanky/alte ... radni-dily

djdekl píše:Nejsem si teda 100% jistej, ale nalejval sem snad dokonce pres 6 litru oleje...

Mi tam vleze 6,5 l, už to mám poznačeno na horním krytu motoru.

Spojka
Myslel jsem si, že to je problém nějaké kladky od alternátoru, protože se mi z motoru poslendích pár měsíců začlo ozýva takové klepání, místy když je to hlavně studený až rachtání, neni to nic hrozného. Až ale před pár dny jsme zjistil, že kdyz stojim na místě a zmáčknu spojku tak motor je tichej a přede jako koťě, dál ještě zvuk uplně zmizi, když mírně zvýšim otáčky. Když spojku zase pustim začne to klepat a rachtat. Pak ještě když pomalinku pouštim spojku zpět (stále se bavíme o neutrálu) tak cca v polovině, kdy mi normálně spojka zabírání se ozývá rachtání, citim i na noze mirné vibrace, které jsou sehrané s tím rachtáním. Auto má najeto poctivých 191 000 km.

Chci se zeptat nejdražší ze všeho je při výměně spojky setrvačník. Chci se zeptat jestli je potřeba ho měnit. Že by se vyměnilo jen to všechno okolo a setrvák nechal. Napadlo mě to, že to třeba má daleko větší životnost než ostatní komponenty spojky a já výměnou zbytečně vyhodim cca. 10 000 za setrvák, kterej by třeba odsloužil dalších 100 000 km.

Prave ten setrvak bude uz pomalu v cudu asi...