Ford Focus Forum

tak jsem myslel, že přehraji firmware, ale jak stáhnu jakýkoliv elmconfig tak stále stejná hláška, viz příloha

A starší verzi ELMConfig jsi zkoušel ? Poslední funkční byla 0.2.13b (akorát se na ní nesmí spěchat ) Ještě mě napadá, že možná starší budíky nejsou podporované ...

Myslím, že i starší dělala to samé.. Je ní divny, proč by zrovna moje budiky nebyly podporované, rok 2005

K tomu se musí vyjádřit Zaqik

Hlavne doufam, ze to konecne nekdo vyresi

Tak dnes už mi to nedalo a vzhledem k tomu, že mi furt nejde přepsat frimware v budíkách, jsem se pustil do upgradu firmwaru PCM..samozřejmě předtím jsem udělal zálohu, ale bohužel bez VID blocku :/
Pak jsem spustil upgrade firmwaru na nejnovější dostupnou verzi a za 27min bylo hotovo .. dále reset KAM..
pak jsem byl celý bez sebe, co tento upgrade udělá a musím říci, auto nastartovalo úplně bězproblému a jel jsem ho hned zajet..a ono ejhle, teplota když mi padala tak se držela pouze na 84 stupních a padala v rozmezí 84 až 70 stupnů. Po tomto upgradu náhle teplota skoro nekolísá, drží se pěkně na 88 - 90 stupních, když tomu přišlápnu tak spadne max na 79 stupnů a na budíku zakolísá jen o trošku, což je znatelný rozdíl při dřívějších 70 stupních !! Takže můj poznatek je takový, že za kolísáním teploty nemůže ani termostat, ani čidlo, ale jen firmware..ještě kdyby se mi podařil upgrade budíků měl bych jasno

Za jak dlouho se ti auto ohřeje? Když pojedeš v zimě 40km s lehkou nohou ohřeje se ti? Mě třeba vůbec

To ti teda nezatvara termostat, alebo je zle namontovany.

To je možný, proto ho nechám vyměnit

Jojo to se zahřeje, zahřívá se dle stylu jízdy, když ho točís je zahrate driv nez když jedeš s lehkou nohou, uz se to tak někde řešilo

Jinak čidlo teploty chladící kapaliny jsem nasel na obrázku, melo by byt pod čidlem motoru jenze to je na rozebrání půlky auta.. 6G004

Tak to je jasný, že když ho točíš, tak se ohřeje dřív, ono i když pojedeš s lehkou nohou tak by se měl zahřát na provozní teplotu a to se u mě neděje

Ten problém jsem ve větších mrazech (-10 a nižší) míval taky.Lehká noha a zapnuté topení a motor se neohřál.Výměna termostatu vůbec nepomohla.Zapnuté topení prostě stačilo motor uchladit.Takže jsem ve vymrzlém autě jel několik km bez topení a pak ho zapnul pouze s vnitřní cirkulací a ventilátor na 1.stupeň.Po zahřátí motoru jsem už nechal pracovat automatiku.Pokud ale jsem přepnul z vnitřního na venkovní vzduch,tak stačilo delší klesání a ručička teploměru začala klesat na cca 75-80 C.

Tak tím si mě uklidnil, já mám hlavně problém, když jedu z harrachova. Nahoru do kořenova se mi to lehce ohřeje a pak až do tanvaldu mi to zase vychladne. No stejně nechám vyměnit, termostat, čidlo a vodu.

Na trase Tanvald - Kořenov by se měl motor ohřát na 100%,pokud ne,tak bude problém pravděpodobně v termostatu.Z Jablonce do Tanvaldu se mi auto v mrazech většinou moc neohřálo,ale u motorestu v Kořenově byla teplota už OK.