DVOUHMOTOVÝ SETRVAČNÍK

[Boban]

Tak mi setrvák dal o sobě opět vědět a vypadá to že ani nová baterie to na dlouho nevyřešila.
Tady u nás v okolí je jeden šikovnej mechanik, kterej má přístup k velkoob. cenám a tvrdí mě, že mě sežene sadu setrvák+ komplet spojka vše za 4-5 tis. Je to prej dvouhmoťák a vše od značky Sachs. Takže nevim nevim, vysvětloval jsem mu, že je to nějaký divně levný. Nicméně jsem mu řekl, ať to objedná, tak jsem zvědav co z toho vyleze. Za práci prej tak 1000 až 1500.

On tě bude dotovat

[milansputnik]

Jo u Dudíka v Kravaři za 9200kc i s prací. Tel číslo 603901906. Olej dávam syntetyku Motorex, ale to tam asi taky vyřešíš..

Ahojky všichni. Byl jste někdo u pana Dudíka v kRAVAŘÍCH??? jsem ze Severních Čech a když pojedu takovou dálku tak bych rád věděl,že bude vše v pořádku. Díky Milan

[milansputnik]

Pánove a dámy. Nový dvouhmotový setrvačník,rozvody,těsnění pod víko ventilů,olej a všechny filtry za 16000 kč u PANA DUDÍKA v Kravařích. Myslím si že super cena.
Tímto bych chtěl poděkovat panu Dudíkovi za jeho péči o mého focuse.
FF 1,8 TDCI KOMBI

Zdravím všechny co postihl problém se setrvačníkem. Četl jsem tento odkaz a spojil se s panem Dudíkem. Mám mu napsat co vše potřebuji a chci udělat. On mi napíše před kalkulaci a poté se domluvíme kdy tam pojedu. Zdělil mi ,že se to dá stihnout za jeden den i se spojkou, což je super. Jsem sice z Mostu-Severní Čechy, ale i tak se to vyplatí. Ve fordu mi zdělil takové ceny, že se mi zvedl žaludek. Napíši jak jsem dopadl. Zatím ahojky

[TDCi]

Ja som ho objednal xxxxxxxxxxxxxxxb mali v novembri za 9995,- Sk. Bol to LUK, presne taky isty ako bol namontovany vo vyrobe. Zotrvacnik za taku cenu mi nedokazal zohnat ani kamarat co ma servis a ma na diely slusne rabaty.

Na allegre sa dá kúpiť zotrvačník LUK za cca 790 Zl (cca 5700 Sk,187 EUR). Zotrvačník + komplet spojka s ložiskom za 1470 Zl (cca 10500 Sk, 348 EUR)

http://moto.allegro.pl/search.php?strin ... &country=1

[focusik]

A si si naozaj isty, ze je to original LUK ????? V Polsku ti ten zotrvacnik aj z ... vyrobia !!!

[vozgrunt]

Takže opět se mi zdá, že po výměně žhavičů se setrvák zase moc neozívá při startování ! Asi tu opravu ještě odložím minimálně do léta !

[milansputnik]

Ja som ho objednal xxxxxxxxxxxxxxxb mali v novembri za 9995,- Sk. Bol to LUK, presne taky isty ako bol namontovany vo vyrobe. Zotrvacnik za taku cenu mi nedokazal zohnat ani kamarat co ma servis a ma na diely slusne rabaty.

Na allegre sa dá kúpiť zotrvačník LUK za cca 790 Zl (cca 5700 Sk,187 EUR). Zotrvačník + komplet spojka s ložiskom za 1470 Zl (cca 10500 Sk, 348 EUR)

http://moto.allegro.pl/search.php?strin ... &country=1

No mě se ten setrvák také moc nezdá za ty prachy, nehledě na to, že polské výrobky na auto vždy byli a jsou kvalitou na úrovni vrakoviště. Vlastní skušenosti!!!

[eva191]

...ja som menil zotrvak 9000sk,lozisko 3000sk -vsetko origo Ford Motorcraft,spojka komplet-(lamela+tanier)origo FOrd motorcraft mi zostala nakolko povodna bola ako nova.Keby mal niekto zaujem poslite SZ.

[Regulos]

My tady pořád řešíme kde sehnat co nejlevněji setrvák, který má stejně životnost tak 5 let a pak odejde znovu. Co takhle udělat ze špatného dvouhmoťáku klasický jednohmoťák tím, že se prostě pružně uchycený díl přivaří k pevnému? Pak už to jen nechat celé vyvážit a je to. Sice tím přijdeme o výhodu tlumení vibrací na volnoběh, ale bude to napořád. Včil mudrujte!

[Boban]

otázkou zůstává, co ti odejde třeba v převodovce kvůli těm rázům

[Regulos]

To je otázka, ale moc se toho nebojím. TDDi má jednohmoťák a pochybuju, že by kvůli TDCi předělávali převodovku. Ty jsou podle mě shodné. Takže předpokládám, že ty rázy, které dělá TDDi by měla zvládnout i převodovka v TDCi. TDCi je sice o 19kW silnější, ale to je otázka spojky. Ale tohle všechno jsou jen nepodložené úvahy.

[Boban]

a zůstává tu otázka další, dvouhmoťák je dělaný z čeho, myslím materiál, ty to zavaříš, ono to v okolí sváru vytvrdne a třeba tím drobným chvěním ti to praskne, né třeba hned, ale třeba po pár tisících km. a budeš to pak řešit stejně jiným setrvákem, no a překopávání setrváku není zrovna činnost na 10min

[jamaka]

Regulos - A myslis ze poloosy su rovnake? Keby to bolo take jednoduche, tak naco by to vlastne urobili tak ako to je? Az tolko okolo tych tlmeni to nebude.

[Regulos]

Otázka trvanlivosti sváru je asi na místě. Samozřejmě bych to jen nepřibodoval, svár by byl delší. Není to práce na chvilku, ale když má člověk možnosti a čas, tak kouká jak ušetřit. Co jsem si četl povídání o dvouhmoťáku a jeho funkci od Luku, nabyl jsem dojmu, že jde hlavně o ty vibrace na volnoběh, potažmo hluk z převodovky.
Na myšlenku náhrady dvouhmoťáku jsem nepřišel jen tak. Vím, že Luk dělá na Transita komplet spojka+obyč. setrvák, jako náhradu za spojku+dvouhmoťák. A už s tím tady pár aut jezdí. Ale možná srovnávat Transit a Fíka není úplně to pravé. Přeci jenom jsou každý na něco jiného.

[vozgrunt]

Určo je v TDDi jednohmoťák ???
Nicméně do toho vaření, bych teda určitě nešel, už jen proto, že se ošidím o komfort, teda alespoň si to myslím, když ten dvoj stojí tolik. Druhá věc je z takhle vařeným setrvákem vyjet někam dál a pak se strachovat jestli se rozsype nebo ne......