Ford Focus Forum

vozgrunt píše:Tak mi setrvák dal o sobě opět vědět a vypadá to že ani nová baterie to na dlouho nevyřešila.
Tady u nás v okolí je jeden šikovnej mechanik, kterej má přístup k velkoob. cenám a tvrdí mě, že mě sežene sadu setrvák+ komplet spojka vše za 4-5 tis. Je to prej dvouhmoťák a vše od značky Sachs. Takže nevim nevim, vysvětloval jsem mu, že je to nějaký divně levný. Nicméně jsem mu řekl, ať to objedná, tak jsem zvědav co z toho vyleze. Za práci prej tak 1000 až 1500.

On tě bude dotovat

Lesi píše:Jo u Dudíka v Kravaři za 9200kc i s prací. Tel číslo 603901906. Olej dávam syntetyku Motorex, ale to tam asi taky vyřešíš..

Ahojky všichni. Byl jste někdo u pana Dudíka v kRAVAŘÍCH??? jsem ze Severních Čech a když pojedu takovou dálku tak bych rád věděl,že bude vše v pořádku. Díky Milan

ru píše:Pánove a dámy. Nový dvouhmotový setrvačník,rozvody,těsnění pod víko ventilů,olej a všechny filtry za 16000 kč u PANA DUDÍKA v Kravařích. Myslím si že super cena.
Tímto bych chtěl poděkovat panu Dudíkovi za jeho péči o mého focuse.
FF 1,8 TDCI KOMBI

Zdravím všechny co postihl problém se setrvačníkem. Četl jsem tento odkaz a spojil se s panem Dudíkem. Mám mu napsat co vše potřebuji a chci udělat. On mi napíše před kalkulaci a poté se domluvíme kdy tam pojedu. Zdělil mi ,že se to dá stihnout za jeden den i se spojkou, což je super. Jsem sice z Mostu-Severní Čechy, ale i tak se to vyplatí. Ve fordu mi zdělil takové ceny, že se mi zvedl žaludek. Napíši jak jsem dopadl. Zatím ahojky

focusik píše:Ja som ho objednal xxxxxxxxxxxxxxxb mali v novembri za 9995,- Sk. Bol to LUK, presne taky isty ako bol namontovany vo vyrobe. Zotrvacnik za taku cenu mi nedokazal zohnat ani kamarat co ma servis a ma na diely slusne rabaty.

Na allegre sa dá kúpiť zotrvačník LUK za cca 790 Zl (cca 5700 Sk,187 EUR). Zotrvačník + komplet spojka s ložiskom za 1470 Zl (cca 10500 Sk, 348 EUR)

http://moto.allegro.pl/search.php?strin ... &country=1

A si si naozaj isty, ze je to original LUK ????? V Polsku ti ten zotrvacnik aj z ... vyrobia !!!

Takže opět se mi zdá, že po výměně žhavičů se setrvák zase moc neozívá při startování ! Asi tu opravu ještě odložím minimálně do léta !

TDCi píše:

focusik píše:Ja som ho objednal xxxxxxxxxxxxxxxb mali v novembri za 9995,- Sk. Bol to LUK, presne taky isty ako bol namontovany vo vyrobe. Zotrvacnik za taku cenu mi nedokazal zohnat ani kamarat co ma servis a ma na diely slusne rabaty.

Na allegre sa dá kúpiť zotrvačník LUK za cca 790 Zl (cca 5700 Sk,187 EUR). Zotrvačník + komplet spojka s ložiskom za 1470 Zl (cca 10500 Sk, 348 EUR)

http://moto.allegro.pl/search.php?strin ... &country=1

No mě se ten setrvák také moc nezdá za ty prachy, nehledě na to, že polské výrobky na auto vždy byli a jsou kvalitou na úrovni vrakoviště. Vlastní skušenosti!!!

...ja som menil zotrvak 9000sk,lozisko 3000sk -vsetko origo Ford Motorcraft,spojka komplet-(lamela+tanier)origo FOrd motorcraft mi zostala nakolko povodna bola ako nova.Keby mal niekto zaujem poslite SZ.

My tady pořád řešíme kde sehnat co nejlevněji setrvák, který má stejně životnost tak 5 let a pak odejde znovu. Co takhle udělat ze špatného dvouhmoťáku klasický jednohmoťák tím, že se prostě pružně uchycený díl přivaří k pevnému? Pak už to jen nechat celé vyvážit a je to. Sice tím přijdeme o výhodu tlumení vibrací na volnoběh, ale bude to napořád. Včil mudrujte!

otázkou zůstává, co ti odejde třeba v převodovce kvůli těm rázům

To je otázka, ale moc se toho nebojím. TDDi má jednohmoťák a pochybuju, že by kvůli TDCi předělávali převodovku. Ty jsou podle mě shodné. Takže předpokládám, že ty rázy, které dělá TDDi by měla zvládnout i převodovka v TDCi. TDCi je sice o 19kW silnější, ale to je otázka spojky. Ale tohle všechno jsou jen nepodložené úvahy.

a zůstává tu otázka další, dvouhmoťák je dělaný z čeho, myslím materiál, ty to zavaříš, ono to v okolí sváru vytvrdne a třeba tím drobným chvěním ti to praskne, né třeba hned, ale třeba po pár tisících km. a budeš to pak řešit stejně jiným setrvákem, no a překopávání setrváku není zrovna činnost na 10min

Regulos - A myslis ze poloosy su rovnake? Keby to bolo take jednoduche, tak naco by to vlastne urobili tak ako to je? Az tolko okolo tych tlmeni to nebude.

Otázka trvanlivosti sváru je asi na místě. Samozřejmě bych to jen nepřibodoval, svár by byl delší. Není to práce na chvilku, ale když má člověk možnosti a čas, tak kouká jak ušetřit. Co jsem si četl povídání o dvouhmoťáku a jeho funkci od Luku, nabyl jsem dojmu, že jde hlavně o ty vibrace na volnoběh, potažmo hluk z převodovky.
Na myšlenku náhrady dvouhmoťáku jsem nepřišel jen tak. Vím, že Luk dělá na Transita komplet spojka+obyč. setrvák, jako náhradu za spojku+dvouhmoťák. A už s tím tady pár aut jezdí. Ale možná srovnávat Transit a Fíka není úplně to pravé. Přeci jenom jsou každý na něco jiného.

Určo je v TDDi jednohmoťák ???
Nicméně do toho vaření, bych teda určitě nešel, už jen proto, že se ošidím o komfort, teda alespoň si to myslím, když ten dvoj stojí tolik. Druhá věc je z takhle vařeným setrvákem vyjet někam dál a pak se strachovat jestli se rozsype nebo ne......