Ford Focus Forum

Smarto:
pán mechanik bude asi odborník. Nechci dělat závěry z jednoho (mého) auta, ale čerpadlo po repasi jezdí 5. rok a dalo 70 tis km. Takže o takovým mechanikovi si myslím svoje.
Pokud je ta repase provedena správně, tak není důvod, aby se životnost takového čerpadla lišila od životnosti zbytku motoru.

ta ojnice byla nezávisle na čerpadle, je jen náhoda že to vyletělo teď. Předchozí majitelka asi prorazila vanu a ještě s tím kus ujela. Sme čuměli že to nemlátilo, protože byl v hrozném stavu. Ale už mám new motor (bez vany) za 8000kč rv 2002. Tak se těším že už brzo pojedu.
No a kšeftovat s čerpadlem? To by šlo. Asi si zjistím co se tam přesně odpaluje a budu dělet za 5000 preventivní opravu
Nebo pošlu adminům fotky rozdělaného čerpadla s popisky a budete si to opravovat sami

Nebylo by špatný dodat ten popis elektroniky, co je potřeba vyměnit. Docela bych to zkusil. Mám doma jedno čerpadlo co je KO, takže bych se do něj mohl podívat a vyzkoušet opravu elektroniky. Pak bych ho odvezl prověřit do Bosch servisu. Třeba to pofrčí. Pokud budeš mít ten návod, tak ho mile rád vyzkouším.

Já rozdělával čerpadlo a ne jednotku, ale do týdne budu mět auto doma, tak sundám ten deklék a určitě půjde poznat co je new.
A otestování čerpadla stojí cca 2000kč a stejně ti řeknou že je špatné. Myslím že je lepší ho rozdělat a pukud bude funkční po mechanické stránce, je čas se podívat na tu jednotku. Zkušený elektrikář by to mohl zvládnout.

Lidičky, mám dotaz. Po opravě čerpadla, se mi zdá, že to zase začíná nějak slábnout Čerpadlo repasované 12/2008, včetně úpravy software. Náhodou jsem ale včera zjistil toto: při rovnoměrné akceleraci, např.na čtyřku, to táhne nějakým způsobem. Když ale nepatrně, opravdu malinko uvolním plyn.pedál a hned opět sešlápnu, chvíli je tam znát opravdu silný zátah (cca1-2 vteřny), potom to táhne zase tím svým "klidnějším" způsobem. Z toho soudím, že motor výkon má, ale zřejmě je špatně řízený. Někdy se mi dokonce zdálo, že při tom malinkém uvolnění pedálu to najednou více zabralo, i když jsem vlastně ubral. Máte s tím někdo zkušenost? Může to být načatý pedál? A ještě jedna otázečka, zkoušeli jste někdo odpojit snímač tlaku v sacím poteubí a jestli to mělo nějaký vliv? U mě to žádný vliv nemá, ani když odpojím čidlo ze vzduch.filtru, jediné čidlo, které má vliv na výkon, je čidlo teploty vzduchu přímo v cooleru. Díky za odpovědi...

Zdravim a díky za odpověd´ motor mi za jízdy zhasíná je to asi čerpadlo nevíte kde ho seženu mimo fordu 1.8 Tddi 66kw 2000.Děkuju moc .Ráde

Nikde čerpadlo nesháněj, to tvoje je gut. Mají výrobní vadu a ta se dá za pár kaček (5000) odstranit. Je to v elektronice(z 99%)

Snažím se zjistit lepší info,ale ten maník co mě ho zpravoval, ho měl 4 měsíce. Ale po 2 týdnech volal že ho má složené a zbytek se nemohl dostat na poštu (lol).
Zjistím to a bude tomuto vydírání na čerpadlech konec


Hajzlové zasraní, jen táhají peníze

Pásák píše:Nikde čerpadlo nesháněj, to tvoje je gut. Mají výrobní vadu a ta se dá za pár kaček (5000) odstranit. Je to v elektronice(z 99%)

Snažím se zjistit lepší info,ale ten maník co mě ho zpravoval, ho měl 4 měsíce. Ale po 2 týdnech volal že ho má složené a zbytek se nemohl dostat na poštu (lol).
Zjistím to a bude tomuto vydírání na čerpadlech konec


Hajzlové zasraní, jen táhají peníze

pasak objevil vesmir .

nic noveho pod sluncem , ze to je v elektronice a pokud vím tak kdyz se dela repas tak se vymeni mnohem vic nez jen elektronika , cerpadlo se nastavi na stolici vyzkousi a je na to zaruka , coz ten tvuj mechanik asi neda .
a opravdu nevim koho nazivas hajzlama . myslim ze by to chtelo trochu krotit vášně .

Jde o to že jim nemůžeš věřit. Dával jsem čerpadlo otestovat (firma Pento Zlín) a závada byla údajně mechanické poškození od kovových částeček, přitom to bylo v elektronice. Za otestování si vzali 2000. Oni serou na nějaké zjišťování závad, rovnou celý repas za 22000-25000kč a to seženeš new.

to co sezenes jako new je repas , protoze to vypada jako new

ee, prolupuj si pořádně net, nejlevnější čerpadlo co jsem našel stálo 22000. Záruka 2 roky. Ale velký pozor na poláky si dejte, prodávají jakože nové, ale jsou to repasy.
Je škoda že se musí rozdělat "půlka" motoru, kvůli čerpadlu. To už si člověk rozmyslí, jestli má mět jistotu že to pojede, nebo to zkusí. Hodně lidí se bojí to zpravovat a neví co s tím.
A nevím proč do mě jedeš, já se snažím pomoct. Jestli mě ten týpek vyzradí co je v té jednotce špatné, pomůže to hodně lidem. Bez demontáže, povolí 4 šroubky, naletuje new díly a je to. Samozřejmě že se může stát že to není ta závada, ale pokud je to výrobní vada, což je, je jisté že mu to odejde tak i tak. Klidně pošlu fotky s popisem (rozdělané čerpadlo, co jak funguje, atd), tam pokud není vada materiálu se nemá co pokazit:)

to: Jozkablack
Ahoj,četl jsem na focus foru Tvojí statistiku poruchovosti čerpadla u motorů TDDi.Chci se zeptat zda ty dva kousky z roku 2002 mají koncovku čerpadla 02?Teď se chystám koupit focuse 2002-2004 TDDi a nerad bych šlápnul vedle.Děkuji za odpověď

Chyba v cerpadle na rv2002 bude uz len random asi na urovni ostatnych naftovych cerpadiel.

Vážně netušim jakou maji ty 2002 koncovky čerpadel, ale myslim že by byl zázrak kdyby se tady neobjevilo alespoň jedno čerpadlo z těchto ročníků. Nic neni nesmrtelný. Takže pokud chceš kupovat 2002+ tak hurá do toho.

Zdravím. Chtěl jsem se zeptat odborníků: je možné abych po 16000km zničil čerpadlo špatnou naftou? Dík