Ford Focus Forum

Nene, pokud vim, bezny turba mivaj do 1 baru, na overboost lehce pres...

Na nasich diesloch maximalne preplnanie 1.3 baru (2.3 hodnota MAP), overboost 1.5 baru (2.5 z MAP). Kolko dava benzinak netusim, no ked chcem dostat z litroveyho motora 92kW, tak don musim dostat tolko paliva, ako do 1.8i 92kW - to da rozum. A aby som tam toho paliva tolko naladoval, musim dodat adekvatne mnozstvo vzduchu. Cize uz sprosty sedliacky rozum hovori, ze to male turbicko musi tlacit poriadne. Asi sa niekedy pojdem povozit so susedom a odmeriam...

Tusim ze tlaci 1,2 baru

Zmereno - max tlak, co mi diagnostika ukazala, byl 1.3 baru. Hral bych si s tim vic, testnul bych delku overboostu a tak, ale uzasne spolehliva cinska diagnostika prestala fungovat po asi 3 pouzitich

Cus, zkousel jste nekdo Vervu 100, jestli spotreba nepujde treba az o litr dolu?Stoji od 39kc coz uz neni tolik rozdil proti 37kc...

Zkousel, ale zadnej rozdil jsem nepozoroval - ani v dynamice, ani ve spotrebe

Cau, ted jsem jel po dlouhy dobe v noci a mam takovej dojem, ze svetla svitej hur nez ff, co jsem mel predtim, coz byl rok 2010.Chtel jsem se na to uz zeptat driv, ale jak jsem jezdil pres den, zapomel jsem na to.Vyraznejsi svetelnej kuzel vidim spis u spolujezdce, nez pred sebou.Nebo se mi to jen zda? Zkousel jsem ruzne stelovat sklon, celkem bez vysledku.Tak jedine zkusit asi jiny zarovky co?

Ak chces menit ziarovky, daj tam Nightbreakery. Cena/vykon maju najlepsi A pozor na spravnost osadenia halogenky, musi byt na chlp presne Co to moze sposobit a potom porovnanie ziaroviek mas tu:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 31#p971031

Takze zacni kontrolou osadenia halogeniek, potom nastavenia svetiel a az nasledne kupuj nieco ine

Auto mas od vyroby, alebo si kupoval od niekoho?

zarovky si reste jinde, ne ve vlaknu o motoru

diky

Včera jsem absolvoval trasu Zlín > Humpolec > Zlín po D1. Jízda na pohodu spíš "splynutí s davem". Rychlost 130 km/h jen na pár úsecích mimo zůžení, poskakování v kolonách cca 10 minut, jinak by byla průměná rychlost vyšší.

5,2l / 440 Km / Prům. rychlost - 86 km/h / klima

Nemecka dalnice, cestovni rychlost 180 - 190 km/h, zapnuta klima, spotreba 8.8l/100km

Pred tyzdnom nas bral nas stary FoFo Mk1 1,6 posledny krat do chorvatska, 2500 kmova trasa bez problemov. Pomaly nastane cas na vymenu za Mk3 a vyzera to na litrovy ecoboost. Mal by som otazku na majitelov takehoto agregatu, ci znamena akukolvek tazkost taka trasa zo 4 pasaziermi a full kufrom pre trojvalca?

Tomi nemusiš mať obavy. Momentálne som práve v HR, v podobnej zostave. Štyria pasažieri, z toho dvaja tínejdžeri (17 a 15). Kufor nafulovany. Jazda jedna radosť. Cez HU po dialnici, HR do Zadaru. Spotreba 6.3 l/100 km.
Naspäť ideme dokonca piati (+1 dospela osoba). O auto obavy nemam, viac o to, že tam vzadu budu ako sardinky.

Asi takhle - plna zatez znat samozrejme je, ale porad si to s ni poradi vyrazne lip nez atmosfericka 1.6 Pocet valcu ani objem nema s chovanim auta moc spolecnyho...

Nizkej objem se projevuje vic az ve vyssich rychlostech nebo pri extremni zatezi. Aneb to, ze kdyz se chci s 1.8kou drzet 1.0EB, tak do cca 100ky mam spotrebu 50l/100km abych to tak nejak daval, okolo 150ti to ale uz pojede lip mne. Samozrejme pocit bude porad lepsi v 1.0EB

Suma sumarum, nemas se fakt ceho bat. Ciperny auto kdyz jedes sam a velice pohodlny kdyz jedes plne nalozenej