Svetelny senzor a svetla denneho svietenia

[Standa.64]

Odpor nazhavenej halogenky je cca 4ohmy. Pri 5ohmovom drate by bolo na nej cca 6Voltov. To by velmi nenasvietila. Ja sa stavim, ze to bude okolo 1ohmu.
Ale 1ohm nema 5metrov obycajneho 1.5mm kabla.

Jestli má odpor 4 ohmy,tak její výkon je 36W, nikoliv 55W a pokud jsou zapojeny paralelne,tak celkový odpor je 2 ohmy a proud 12A. Počítáno při 12V.Jestli se dobře orientuju,tak je potřeba ubrat k žárovkám cca 3V z 12V aby svítila méně a pokud to budu řešit přídavným odporem tak vznikne dost tepla.

[stano.]

Ano. Cca 3V dole. VZDY SERIOVE ZAPOJENIE! Lenze je tu este jedna "premenna": na aktualnej elektroinstalacii je pri plnom vykone a odbere cca 4A pokles napatia okolo 1.2V. Ked tam das takyto predradny odpor, poklesne prechadzajuci prud a tym aj napatovy ubytok na existujucich kabloch.
Prakticky staci na halogenkach nechat cca 35-40W a prud teda cca 3A. Cez den nie je okom vidiet pokles svietivosti (nebudu frflat policajti), halogenkam sa rapidne predlzi zivotnost, nebude sa vypekat parabola a svietivost je dostatocne vysoka na to, aby bolo auto vidiet.

Ak zrazis cez 5ohmovy odpor a na ziarovke zostane 6V, to velmi svietit nebude.

[Standa.64]

Sériové zapojení žárovek:?: V tom případě pokud by jedna praskla,tak nesvítí ani druhá.Stále se nemůžu dopočítat těch 55W při 4 ohmech,vychází mi nějakých 2,6 ohmů na žárovku.

[stano.]

Nie nie. Myslim ziarovka + ten odpor do serie.
Pocital som narychlo z hlavy vo vlaku. Teraz som si to napisal:
Ziarovka ma 55W a napajacie napatie pocitajme 13.5V (s ubytkom napatia na kabloch: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 75#p833675 Novsie maju viac). Podla vzorca P = U^2 / R prehodis R=(U^2)/P a vyjde ti 3.31ohm.

[Standa.64]

Na žárovce je zřetelně napsáno 12V 55W,nějaký 13,5V neberu.Žárovka je odporový spotřebič,kdy se zvyšujícím napětím při stejném odporu zvyšuje výkon.

[Andymaniac]

Nechci vám do této akademické diskuse moc zasahovat, ale máte tam jednu chybu v úvaze, protože ten odporový kabel napájí obě žárovky, tedy celkem 110W. Jinak mám to opravdu vyzkoušené a smysl mají odpory do 0,3 Ohm. Topí to jako kráva a ten pokles svítivosti je opravdu výrazný.

[Standa.64]

Klidně se můžeš zúčastnit. .Předřadný odpor jsem u bejvalky zavrhl kvůli přehříváni,nakonec nejlepší bylo napětí k žárovkám rozkmitat a svítivost se snížila a bez tepla.

[LouTkovak]

Tak sem to změřil... a naměřil cca 0,0Ω - 0,5Ω Nemám k dispozici pořádnej měřák... v rozsahu Ω jen na jedno desetiny místo... tak to spíš bude chyba měření než správná hodnota
Každopádně kabel je to zajímavej, přesně 99,5cm dlouhej (včetně konektorů) a je hodně tuhej

[stano.]

Kedze su na nom, ako ste pisali, zavesene obe ziarovky, to by sedelo. Cca do 1ohm pre jednu to vychadza.

[ScorpionSX]

Ve kterem fordu povoluji denni sviceni FF2 diagnostikou?

Pokud mas na ovladaci svetel polohu AUTO, tak si korektne zapoj nejake denni LEDky a o zbytek se postara auto samo.

Ahoj, chcem sa len spýtať, čo presne znamená v tomto prípade "korektne zapoj"? Myslíš len tak, aby skrátka svietili denné tak ako majú - tj. po naštartovaní sa zapnú a pri rozsvietení parkovačiek vypnú?

Mám teraz DRL zapojené podla tohto návodu:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a

- chcel by som skúsiť dorobiť si originál senzor aj na svetlá aj na stierače, ešte som sa nedíval, či mám aspoň nejakú predprípravu, používam teraz aftermarket univerzálny senzor, ktorý síce funguje výborne a podla mojich predstáv, ale predsa len OEM je OEM
Takže ak by som predprípravu v aute mal, chcel by som sa časom zrejme pustiť do zapojenia origo senzoru ale nechcel by som sa vzdať terajšieho režimu denného/štandardného svietenia.

Vďaka za info

[ZaQik]

ano

zacni kontrolou pinu na GEMu pro svetelnej senzor - zda jsou vyvedeny

[stano.]

Na žárovce je zřetelně napsáno 12V 55W,nějaký 13,5V neberu.Žárovka je odporový spotřebič,kdy se zvyšujícím napětím při stejném odporu zvyšuje výkon.

Teraz som meral Philips Extreme Vision, 55W. Pri 14V palubnej sieti je na ziarovke 12,9V a prud presne 3,97A. Co je 3,25ohm, nie daleko od 3,31ohm, ktore som pisal hore. Takze brat to nemusis, ale je to tak

[ScorpionSX]

ano

zacni kontrolou pinu na GEMu pro svetelnej senzor - zda jsou vyvedeny

Tak konečne som sa dostal k tomu aby som to skontroloval. Mám to tam takto:

GEM

...čooo...vyzerá inak ako na fotke v návode tu na fóre...ale podozrievam ten konektor hneď vedla vlavo od toho velkého zeleného konektoru, že by mohol byť ten ktorý hladám...akurát len mám taký pocit, že počet káblov mi nesedí na to aby v ňom boli zahrnuté aj tie k senzoru...mám totiž aj alarm so snímačmi a myslím že keď zarátam aj tie, tak by to tak nejak asi sedelo počtom spolu s káblami na osvetlenie...alebo sa mýlim?


btw, trochu špekulácie ešte...mám celkom dobre funkčný aftermarket svetelný senzor, ktorý má v sebe funkcionalitu aj dažďového senzoru. Takisto má tri piny ako originál Ford senzor. Za predpokladu, že by som tento senzor vedel napojiť do GEMu a nahodil zvyšné veci - poistky + relé, dokázalo by to spolu fungovať?

[ZaQik]

odpoj maly cerny konektor a vyfot, co je v nem na GEMu osazene

[ScorpionSX]

Takto to tam vyzerá po odpojení:

GEM

A pre istotu ešte aj konektor samotný:

konektor 1

konektor 2

Po zapojení relé na pozíciu č. 15 sa v polohe vypínača AUTO aj správne rozsvietili "denné" svetlá, tj. stretávačky na 80%, avšak spolu s nimi svietili aj moje dodatočne montované DRL ledky. Po zakrytí univerzálneho aftermarket senzoru sa správne vypli DRL ledky a k stretávačkám sa zapli aj parkovačky spolu so zvyškom osvetlenia.

Z tohto konštatujem, že nejaká forma predprípravy teda v mojom aute je, avšak neviem ako je to s konektorom originálneho senzoru, resp. stmievacieho spätného zrkadla. Ako som tak pozeral, tak pod stropom akosi nič moc nevidím, ani nemôžem nahmatať kam dočiahnem rukou...