Ford Focus Forum

Já jen že si nevymýšlím s cenou.Ale nechápu to zdražení!!

Tak možná byl přepodklad, že tento náhradní díl bude ležák, a pak se ukázalo, že je o něj zájem. Tak proč nevydělat

Tak som začal plánovať že si vyhliadnem novšie mondeo, chcel som MK4 po FL aby to nebolo moc staré, 2011 a novšie a keďže najazdím 15000km ročne tak som chcel benzín. Ale po prečítaní tohto vlákna teda fakt neviem, Mondeo je vlastne iba 1.6 alebo 2.0 EcoBoost ale ak mám riskovať takéto problémy tak asi radšej nie (dvojliter ešte k tomu s automatom kde je repas za 100kkč).

Za diesel mi mám pocit každý nadá pri takom nájazde ... z čoho vyplíva že snáď Mondeo celkovo nie je dobrá volba

Začínam tak trochu fakt zvažovať diesel, aby to nebolo menšie riziko ake EB ...

Nemusis zostat u Forda

No jo to tiež zvažujem aj keď mondeo bol vždy moj favorit a stále by som ho chcel.

Otázka jak je na tom konkurence.

Ohladne tých dieselov, tiež trochu zvažujem či je to až taký problém keďže benzíny to tak vypadá tiež už možno nebudú tak spolahlivé. Teraz mám diesel už 9 rokov TDCi a bez problémov aj pri tom malom nájazde ale zas tie novšie s DPF to je zas horšie ...

Otázka ešte je či je toto vlákno relevantné k tomu aby odrádzalo od kúpy EcoBoostu ... mne sa javí že ano.

Polozme se na otazku kterej dnesni primovstrikovej turbo-benzin je bez problemu ?

ten ktery si nekoupim?
(sorry za OT)

Pokud chce nekdo spolehlive auto tak ty uz se daaavno nedelaji Koupis-li dnes diesel budes zrejme resit problemy se vstriky, egr a asi i dpf atd. je toho hafo. Koupis-li turbo benzin budes resit stejne tak taky milion veci... Nevim zda by me toto tema nakonec odradilo kdybych na nej narazil pred koupi... ted me obcas nahlodava jak to tu ctu, pozoruju kvuli tomu kde co ale zatim jsem rad ze sem koupil EB a ne znova diesel. Jen vim na co si mam davat pozor a ceho si vsimat. Na druhou stranu tu mame odhadem asi 10 pripadu? Ale kolik jich jezdi bez problemu?

No v prípade dieselov sa ale dá hovoriť o overených PSA motoroch, ktoré sú viacmenej spolahlivéa rokmi preverené. EB motory sú ešte relatívne nové. Ohladne toho že sú problémy so všetkými novými benzínmi obecne, to tak vypadá na to že sa neoplatí vobec kupovať jazdené autá z posledných rokov (aj keď to je možno prehnané tvrdenie).

Ak je ale iba tu na fore 10 prípadov to mi príde dosť, chcelo by to vedieť kolko je tu ludí na fore čo má tento motor aby to bolo možné zhodnotiť.

No zrovna PSA 80KW je dost nechvalne prosluly a overeny az beda Malokdo s nim nema zadny problem. Kazdy mi rekl ze sem se tomu mel obloukem vyhnout a i tak slouzil dobre az do konce. Je to i o pristupu k servisu.

vandal46: spíš než roční nájezd bych řešil jak dlouhé cesty praktikuješ. Měl jsem podobné úvahy a skončil jsem u nafty no.. ale jezdím s ním krátké cesty po městě minimálně, většina km jsou dálnice a delší přesuny.

Momentálně od fordu naftu.Problémy jsou vyřešeny časem.Z turbobenzínů u konkurence poslední koncernový řemenový 1,2 TSI.

Diesle si detskymi chkrobami uz presli. Ked vyriesili problemy common railu a prvych generacii vstrekov a cerpadiel, prisli DPF filtre a bolo treba odladit najma regeneracie.
Teraz zas prisli priamovstrekovane turbobenziny. Najprv to bolo karbonovanie, rozvodova retaz, teraz sa pasuju s malym objemom a velkym plniacim tlakom, z coho plynie LSPI. V najblizsej generacii vymenia materialy, odladia mapu motora. A potom tu dalsiu, co pride po nej, by som aj kupil.
TSi tiez nie su bezproblemove. Daj si forum a trhanie. Najdes toho dost.

Zatial ked nove, tak naftu alebo ked benzin, tak nie prefukany maly objem s priamym vstrekom.

Proč ale některé turbobenzíny bez problémů vydrží 200 nebo i 300t km a některé skapou po 50t km? Podle mě v tom určitě hraje důležitou roli jízdní styl, zřejmě hlavně škodí vysoké zatížení motoru při nízkých otáčkách.

vandal46: Ještě se můžeš poohlédnout po 2.0 atm. Ale jinak s 15tkm/rok bych šel klidně do 2.0 TDCi. 1.6EB u ojetiny je podle mě asi větší riziko než TDCi, na trhu budou určitě nějaká "načatá", ale úplně černě bych to taky neviděl.