Ford Focus Forum

Měl jsem Mondeo MKII s motorem 1.8 85kW, na brzdě naměřeno 92kW a nebyl problém jet tachometrově 210km/h.

tam bude hodne zalezet, pri kolika otackach... jeste me napadlo, jestli se RJ nejak neprizpusobila na nizke otacky, na ktere rad normalne po meste i mimo mesto jezdim. do 160 to docela zrychluje, ale pak to dost vadne... jinak poprve jsem se dostal na omezovac, predjizdel jsem do kopce kamion na dvojku a na tacho mel necelych 100km/h

U motorizace 1,8 a 2,0 L benzin je nejlépe řadit při předjíždění na 5000 ot. Dále již motor ztrácí na výkonu a při přeřazení na vyšší kvalt se dostane do otáček max. krouťáku a má o moc větší zátah, než točení přes 5 tisíc. I tak je třeba motor trochu protáhnout, spíše ŘJ, která načítá způsob jízdy a pak při přechodu na svižnější jízdu způsobuje počáteční lenivost výkonu, akorát v době kdy ten výkon nejvíce potřebujem.
Před čtrnácti dny jsem točil Brno - Kroměříž a zpět/plná nádrž/. V pěti lidech , v kufru ještě nějaké věci. Po dálnici 130 - 140 km/hod. ale od Vyškova na Kroměříž při cestě tam jsem přišlápl. V plně loženém autě na tachometru 215 a stále motor i v této rychlosti měl ještě malinkou snahu jít za plynem. Jediný omezovač byla manželka vedle mne. Po dojetí do Brna jsem dotankoval do plné . Dle PP a propočtu byla stejná spotřeba 9,2L/100km /0,1L je pro mne zanedbatelný rozdíl/. Před sjetím z dálnice jsem sundal nohu z plynu a brzdil motorem . Skoro 1km to trvalo zpomalení/z těch 215/ na 70 - 80 km/hod abych bezpečnou rychlostí dálnici opustil. Tíha auta je znát a je jí třeba využívat bez bytečného držení nohy na plynu.

5 ludi, veci v kufri, 130km trat, 73% trate rychlost 130-140 km/h, 27% trate rychlost 215 km/h a vysledna spotreba 9.2 ?
to xcem aj ja takyto benzinovy dvojliter

Že by vítr v zádech??? Iggyrock

U Mondea MKII kombi 1.8 85kW jsem bojoval se spotřebou. Při běžné jízdě jsem se nedostal pod 8litrů, jen jednou Chorvatsko 7,4litru, ale to mohla být chyba výpočtu. Na auto s uváděnou spotřebou mimo město 5,4litru dost bída. Průměr za 150tis.km byla 9,2 litru. Ale přitom dlouhá jízda rychlostí kolem 180km/h byla kolem 9,2litru. Měl jsem pomalou 5ku, točila ve 160km/h jen 4000ot. Bylo to super, třeba kamarádovi Laguna točila 4000ot. už ve 135km/h. Akorát jsem musel občas i na dálnici řadit za 4.

Jen píši jak jsem jel a kolik dotankoval, nic víc nic miň.
Asi na nějakém srazu vyberem auta , dotankujem u stejného stojanu, projedem nějaký 100 km okruh a u stejného stojanu dotankujem. Po vyhodnocení nestraného rozhodčího vyleze najevo, jestli se zde jen zkresleně kecá.
Mně tato zkouška nedělá žádný problém.

ballu píše:U motorizace 1,8 a 2,0 L benzin je nejlépe řadit při předjíždění na 5000 ot.

Tak u me tohle urcite neplati, teprv od nejakych 4500 dostava motor druhy dech a jeste pri 6000 to tahne, ten omezovac (coz je nekde u 7000) jsem dosahl ani nevim jak ale ta maximalka je proste nejaka nizka, musim to zkusit jeste nekde jednou a obema smery na stejnem useku

killerhammer píše:5 ludi, veci v kufri, 130km trat, 73% trate rychlost 130-140 km/h, 27% trate rychlost 215 km/h a vysledna spotreba 9.2 ?
to xcem aj ja takyto benzinovy dvojliter

Ja jsem z toho nepochopil, ze by jel 215 porad. jednak by to byla docela prasarna a pak neverim, ze by nekdo takhle trapil svy milovany vozitko
pri 130 to bere tak 7,5, no a jestli jel ten zbytek 27% za nejakych 13, tak to se urcite necoural

kutil píše:U Mondea MKII kombi 1.8 85kW jsem bojoval se spotřebou. Při běžné jízdě jsem se nedostal pod 8litrů, jen jednou Chorvatsko 7,4litru, ale to mohla být chyba výpočtu. Na auto s uváděnou spotřebou mimo město 5,4litru dost bída. Průměr za 150tis.km byla 9,2 litru. Ale přitom dlouhá jízda rychlostí kolem 180km/h byla kolem 9,2litru. Měl jsem pomalou 5ku, točila ve 160km/h jen 4000ot. Bylo to super, třeba kamarádovi Laguna točila 4000ot. už ve 135km/h. Akorát jsem musel občas i na dálnici řadit za 4.

Myslis asi rychlou petku ja jsem nedavno sednul do escorta a tam jsem si liboval, jak je to zprevodovany. 5ka taky ma pri 160km/h 4000ot. a je to docela parada, kdyz se nemusi moc kvedlat, aby clovek nabral nejakou rychlost.

Ma.rt : ohledně spotřeby jsi to pochopil správně, jak jsem dosáhl těch 215 , tak jsem si trochu pohrál s plynem , přidal, jemně ubral , a sledoval jsem , jak plné auto při této rychlosti je schopno ještě reagovat. Pak jsem sundal nohu z plynu, a sledoval jsem jak daleko i bez vyřazení dovede auto svou tíhou dojet. Můžu jen dodat, že na sjížďáku jsem byl nucen i trochu zavadit o brzdu.
Abych upřesnil ty otáčky při řazení. Při předjíždění a jedoucím autě v protisměru si samozřejmě použiji vytočení motoru i k těm 6000ot nebo když se chci trochu svést tak to točím, ale jinak není třeba to tak točit. Konkrétně můj motor /po vydělání klapek/ začíná tahnout od těch 3000ot, od 4000 - 4500 začíná znatelnější nárůst výkonu, který pokračuje ke 5000 ot ve kterých je stejný krouťák jako ve 4000 ot. Z 5000ot do plného výkonu na 6000ot jde pomalu krouťák dolů .Když přeřadím na vyšší kvalt/za 5/ ze 5000 ot tak se dostanu do 4200 ot což motor jde přímo do tahu max. krouťáku .
Proto auto mezi 5000 - 6000 ot má stejné zrychlení jako auto o zařazený kvalt více na 4000- 5000 ot ale nějakých 5L okamžité spotřeby více.
Na normální cestování a dodržování rychlostních limitů , stačí jízda v rozmezí 2000 - 3000 ot a i tak 1,4 - 1,6 budou mět co dělat, aby se drželi za prdelí.

ja s tebou souhlasim, ze tocit to do 6000 neni efektivni. jen musis pocitat, ze po prerazeni na vyssi kvalt ti prevod snizuje kroutak zhruba o 1/3 na kola. takze i kdyz se dostanes do oblasti vyssiho kroutaku, na kolech muze byt kroutak mensi nez pred prerazenim, nebot mas tezsi kvalt a rozestupy jsou zhruba +/- 1/3 (pri vytoceni na 3000 pada dalsi kvalt nekam ke 2000)
a nedrazdi me klapkama ja uz na ne myslim pokazdy, kdyz jedu, musim s tim neco taky udelat

Proto to tak píši, že se to srovnává krouťákem ale efekt spotřeby je rozdílný. A s klapkama tě nedráždím , jen se trochu změnil průběh nástupu krouťáku , a to posunutím o nějaké otáčky níže.
Jen je zde nějaký klid, a na mou výzvu nějak vázne reakce. Myslím, že navrhovaným způsobem se rosekne ta nekonečná polemika spotřeb a zbytečného podceňování a přeceňování jednotlivé motorizace. Takovou konfrontaci jsem již prodělal s jiným autem a jsem přesvědčen, že kamna pohoním takovým způsobem, že splačou nad množstvím dotankované nafty po zkušební trase , a konečně přestane to vyrypování. Navrhuji proti mně : mondeo 1,8 benzín , 2,0 nafta, 1,6 benzín focus.
Bude se muset návrhem srazu a etapy pověřit Boban.

no jo, to si muzes verit, 107kW musi bejt nekde znat, ale se spotrebou na kamna nemas, to musis uznat ja se predem vzdavam, protoze s 1,8 nemuzu zavodit ani na rychlost, ani na spotrebu, bohuzel

...smazana zbytecna citace.kóťa
Zde nejde o rychlost ale po projetí společné trati, dotankování, kolik to komu spotřebovalo beneli a nafty. Neboj , proti naftě nemám strach, budou rádi se spotřebou o litr méně než já.