Ford Focus Forum

Z PL je len smejd. A posypova sol s herbicidmi v potravinach.

Ovšem je zajímavé, že v PL jezdí xy tisíc auta a pochybuju, že je všechny jezdí servisovat do Německa.
Nebude to spíš tím, že vysraný čecháček chce ušetřit každou korunu a oni na to jen pružně reagují?
Musíš vědět co chceš koupit a za kolik, pak koupíš kvalitnější potraviny, než ten odpad co nám vozí ze západu.

miki21 píše:
Nebude to spíš tím, že vysraný čecháček chce ušetřit každou korunu a oni na to jen pružně reagují?
Musíš vědět co chceš koupit a za kolik, pak koupíš kvalitnější potraviny, než ten odpad co nám vozí ze západu.

Pod to se podepíšu
Prostě bohužel, tak to je nám sem cpou odpad a nechají si to lepší. Samozřejmě, že když si pojedeš koupit díly a nakoupíš to nejlevnější, tak je to většinou horší kvalita, ale dají se tam koupit lepší díly, ale už jsou o něco dražší, ale pořád vycházejí levněji
OT: když půjdeš do deichmanna v polsku, mají stejný boty jako v česku, ale v polsku vycházejí o cca 50-100kč levněji, než u nás a kvalita je stejná

No, včera jsem si v IT koupil v obchoďáku uzený sýr. Vedle jsem měl uzený sýr z našeho Kaufu. Cena podobná, v IT o málo, velmi málo vyšší. Z talošáku nezbyl ani kousek, náš kaufoš skoro celý. Rozdíl chuti neskutečně obrovský. Závěr? No už se tam zas děsně těším

Doooobre. A naspat k teme.

A abych nebyl mimo OT, tak ani po 214 tis. km vstřiky ani čerpadlo měnit nemusím

1.6TDCi, 66kW, 2006: Vstreky na prepade za 15 minut (cca 11 minut volnobeh a 4 min 1800ot) mozu kolko priblizne nakvapkat?
Vo flaskach bolo cca: 1.5, 1.3, 1.5, 1.3 deci.
Je to v norme, alebo hodit to do srotu?

Vážení, obracím se na Vás s dotazem, zda je nutné vyměnit vstřikovače, když po testu přepadu mi to ukazuje 2 ks na výměnu dle servisního technika. Auto je nyní po výměně turba, hlavy sání motoru, EGR ventilu, palivového filtru, oleje, filtrů cca 23 tis. Kč. Mám Ford focus-cmax 2006 1.6 TDCI 80 kw najeto asi 200 tisíc Km a asi tak 9 let bych s autem chtěl najezdit tak 8000 Km ročně. Auto nekouří s výfuku, jede jak má, spotřeba normální, servisní technik říká,že motor vibruje, ale mne to nepřipadá. Děkuji mnohokrát za rady jfk. Přikládám i obrázek testu vstřiků.

Ja by som to nemenil. A ked uz, tak sa menia vsetky. Len potom ti nahodou odide o rok cerpadlo a mozes ich menit znovu.
Na auto s takym vekom a najazdom tie rozdiely v prepadoch nie su nejake extremne. Za 4 roky na tom najazdis 30t km. To sa ti vymena nikdy nevrati. A podla mna to tie kilometre urcite vydrzi.

2 stano: Mnohokrát děkuji za konstruktivní odpověď ušetřil jsi mi nemalé peníze a starosti. S autem asi minimálně 5 let pojezdím a poté koupím auto jiné. Máš pravdu cpát do toho další peníze je nerentabilní,
a pokud auto vydrží dál budu jenom rád. S pozdravem jfk

Jestli je to model bez dpf - vypadá tak podle hadic, tak jej opecovavat a nenechat zrezavet. Měnit olej po 10000 max a bude skvěle sloužit

Ano je to motor bez DPF, ale začíná zase zlobit občas cuká a po delší jízdě se zobrazí chybové hlášky(kontrolka motoru), které pak přes OBD mažu, už mu moc nevěřím (. Olej měním pravidelně každý rok, uvidím jak dlouho nás auto bude ještě vozit.

Jaké kódy?

Omlouvám se za pozdní reakci, moc často sem nelezu. Po delší jízdě 2 hodiny a více se mi zobrazí tak 1 za měsíc žlutá chybová kontrolka motoru a chybové hlášky viz. obrázek. Auto nepadá do nouzového režimu jede jak má. Děkuji za rady ) ahoj jfk

Stačí hodit do gůglu
Je to špatný EGR ventil.(občas se asi zasekne)