Při řazení neklesají otáčky

[vitr73]

lanko spojky u focuse nemuze o nic brnkat...protoze tam zadne neni
..jak rikam..vzdy souboj s otackama(95 procent) dela vzduch nekde .....jen najit kde....

[petulak]

Zajimave je, ze mi bylo kamaradem receno, at se podivam, kdyz teda otacky klesnou zmacknutim spojky, na to, jestli lanko spojky o neco nebrnka, s necim nehybe.. Nic v 1.8 nevidim, priznam-li se.

Dekuju za jakoukoli radu.[/quote]
to, není dobrej kamarád.

http://eucatparts.com/?action=cat_ford_ ... d_model=10

prolistuj, si, to tady, at, jseš trochu v obraze,

[stano.]

Mne toto prestalo po vymene TPS (cidlo polohy klapky). Skus ho odpojit, ci to prestane. Auto pojde horsie za plynom a moze trochu trhat, to je normalne. Ak otacky prestanu lietat, je to na vymenu.

[spooon]

hodím to sem, už asi rok jezdím s parádní úpravou rovná klapka plus zalití kanálku volnoběhu a 5mm díra. Padání otáček při řazení super, volnoběh za studena 1100, za tepla za jízdy kolem 1000 a za tepla na místě kolem 750 - prostě ideální chování.
Tak před měsícem mi začaly pomalejš padat otáčky při řazení, ale pozor, pouze když je motor ohřátý! Když byl studený, tak padali snad ještě rychlejš. A dva dny nazpátek mi za jízdy při teplým motoru drží auto volnoběh 2000-2500ot. Zastavím, a po vteřince spadnou na 750. Co se mohlo pokazit? S úpravou sem najel asi 15000km a teď to začalo dělat tohle.

Ještě jeden poznatek, když startuju při teplotách kolem nuly a míň, tak to chytne a hned zdechne a nebo to drží strašně malý otáčky, řekněme 500. Ale stačí hned po nastartování držet trošku plynu, aby otáčky byly řekněme 1500, a po 5 vteřinách plyn pustit a drží to normální studený volnoběh, tedy kolem 1000.

[spooon]

jen aktualizace, prošel sem podtlakový hadice, těsnost sání za váhou, povypojoval a pozapojoval pár konektorů a resetnul řídící jednotku. A zatím, až na špatný studený starty, to vymizelo. Tak budu doufat, že se to nevrátí.

[vitr73]

to mi taky jednou uz udelalo...poresil jsem to trosku jsem utahnul sroubek na volnobeznem ventilu...+- asi celkem o otacku...a zas to funguje tak jak ma ..zrejmne se ve ventilu vytahalo to vratne perko na pistku a otevira moc...kdyz ho řj ovlada tak zbesile...ale utazeni mne to vratilo k normalu...zkus to taky a utahni treba jen o ctvrt otacky a uvidis jak se to bude chovat...kdyztak poutahnes znova az to zacne fungovat..

[petulak]

nechci, teda rušit, ale= já když přitahuju "šroubek na vol.ventilu, tak otáčky jdou dolů.
když, chci vyšší ot., tak povoluju "šroubek.

[petulak]

ale, co mám toto, tak bez chyby.

[vitr73]

brutalni..kolik to ma klapku? ...67mm? to mne musis zitra ukazat az se sejdem...

[speedy]

kluci, chvíli jsem zkoušel hledat, ale nějak se nedařilo. Povšech těch úpravách podle vás jsem si teď všiml na FoFo přítelkyně, že po zahřátí motoru, volnoběh při stání lehounce kolísá. Rafička otáček se snad ani nehýbe(nebo nestíhá hýbat), ale uchem je to slyšitelné, je to minimální. Mám zkusit povolit šroubek na volnoběžným ventilu a nebo zkusit ještě něco jiného?

[petulak]

nech to bejt.

[speedy]

tak jo

[vitr73]

pokud to nehoupe moc tak nejakejch 100-150 otacek pomalu se menicich neresit...tady plati ze "kdyz se do houna stoura tim vic smrdi" ..nesahat at si to zije svuj vlastni zivot...

[stano.]

Jemne to hupe vzdy. Ked zacne za studena pri rozjazdoch poskakovat a neposluchat plynovy pedal, vycistit volnobezny ventil. Ak to nema ine problemy a prejavy -> neriesit. Zbytocne zabity cas a peniaze.

[speedy]

řešit to nebudu, je to stejně školkové a záložní auto a já s ním jezdím minimálně. Přítelkyně se toho ani nevšimla a co jsem jí vyměnil oba tlumiče výfuku, tak už ani nic neslyší