Ford Focus Forum

tyto hadice pri techto kilometrech odchazeji - ja menil hadici od IC, ktera je pod tou - "pred ni", ktera ti odesla. A ta s tema packama praska vsem. da se to v pohode resit.

Ale jak konstrukteri nechali projit tu s packami jsem doted nepochopil. Ja to mit na svedomi tak chodim kanalama.

Malinko jsi mě uklidnil ... Díky.

malo ktera guma, co vymysleli neandrtalci se dochovala do letosnich casu...
Ani ta, ktera se vyrabi nejmodernejsimi technologiemi od fordu nevydrzi dele nez nekolik let.

bude pasovat na FF 2, 1.6 Tdci, 80 kw kombi?

Pokud máš hranatý vzduchový filtr, tak ano.

Dobrý večer, mám problémy s autom Focus 1.6 TDCi Combi, 80 kw, 2007 Diesel, akonáhle idem do vyšších otáčok auto zhasne, akonáhle stlačím spojku, auto ide naštartovať, minule som obiehal do kopca náklaďák, išiel som do vyšších otáčok, auto zase zhaslo, dnes som menil pal. filter za nový, lebo neviem kedy bol menený starý a všímol som si že hadica ktorá ide do motora je na jednom prívode napoly prasknutá a potom ide také kolienko a tam to vôbec nieje dobre nasadené a netesní to.... Myslíte že dochnutie motora za jazdy môže byť týmto? Je to treba ihneď vymeniť? Nieje to lacné, stojí to okolo 112 € ?? Je to treba ihneď vymeniť?

Přečti si tohle téma od 1strany

na zdechani to nema vliv. Je potreba zajit nebo si poridit diagnostiku. Vsechny informace tu jsou. Nespechat, hledat, cist.

Zdechání Ti mohl způsobovat starej palivovej filtr pokud byl zanesenej.
Je to jedna z věcí co umí "vypnout motor" - přílišnej tlak paliva.

mam dotaz z trochu jineho soudku.
Kde sehnat kvalitni hadicove spony? Jedna me o vikendu zradila - ta dole u IC. Uz se protacela. Shanim nejake kvalitni nerez 50-70mm. Diky.

Zdravím, mám problém s tlaky v motoru a neúspěšné regeneraci DPF. Auto ve městě funguje dobře ale po delší jízdě na dálnici sešlápnu plyn až na podlahu a nic. Pořád stejná rychlost, vůbec nejde za plynem. Nouzový režim. Buď vypnu a zapnu (tím ale ničím DPF) zapalování nebo nechám auto jet jak jede aspoň minutu dvě a zas je vše ok.
DPF je nový, soft řídící jednotky přehrán na originál, turbo po repasi.
Diagnostika píše: Regenerační frekvence čističe částic - Trvale (P2459).
Víc na sobě nezávislých servisáků mi řeklo abych šel po teplotních a diferenčních čidlech a hadicích pro přívod a odvod vzduchu. Řídící jednotka zkrátka dostává špatné info nebo někde utíká vzduch. Prosím o jakékoliv rady.
Dnes jsem jen tak na oko kouknul pod kapotu a přišel na to, že hadice sání má ulomené zobáčky a někdo to prostě jen postahoval páskami viz. foto. Kde sehnat tuto koncovku pro připojení hadice? Má to vliv na můj problém? Díky

PS: FoFo II, 1.6 Tdci 80kw ,r.v. 2007

Tak to podle mě nemá žádný vliv. Proč by měla mít ta hadice vliv?

Co já vím, tak ta spona samotná sehnat nejde, dá se koupit jen celá hadice, která je u Fordu nechutně drahá. Také si myslím, že toto by nemělo mít vliv, navíc se zdá, že to provizorní řešení ji tam drží dostatečně.

Zdar, P2459 jsou tuším časté regenerace.
Chce to v prvé řadě diagnostiku za jízdy s měřením dif. tlaku DPF a k tomu teplotu DPF.
Pak se uvidí více.

Nameri, neuvidí nic a problém stále bude. Stejně jako u jiných, co s tim mají podobný problém. Systém prostě neřekne co mu je, protože šetřili při vývoji. Prostě jeden z prvních systému s dpf a podle toho to tak vypadá