Ford Focus Forum

Tak dnes som odsledoval teplotu podla PP testovacieho modu kedze tu padla taka prosba. Zostal som dost prekvapeny. Udaje na budiku sa teda riadne odlisuju od tych na PP.
Ale teraz konkretne vysledky. Urobil som 2 jazdy 40 km tam a potom 40km naspat. Teplota vyliezla na 83°, potom otvoril termostat, kleslo to na 77° a za par sekund to vyslo na 80° a na osemdesiatke to zostalo. Po vyradeni rychlosti na 30-60 sekund to kleslo na 76-77°. Po zaradeni sa za par sekund vratila teplota na stabilnu osemdesiatku. Takze vykyv pocas jazdy bol iba 76-80 stupnov. Vonkajsia teplota bola na prvej ceste 6° a na spiatocnej 3°. Kurenie som mal nastavene na 19°. Na chvilu som ho aj vypol, ale na teplotu motora to nemalo ziadny vyrazny vplyv. A aby som nezabudol, isiel som dediny 50-60 a okresky 90.
A najlepsie nakoniec. Budik ukazoval 90 stupnov a PP ukazoval 80. Rozdiel celych 10 stupnov.
Neviem, co si mam o tom mysliet.
A jedna otazka na zofliho: kolko ti prosim ta ukazuje budik, ked mas podla palubaka 80? Vdaka

Tak dnes som na 1.8 TDCi sledoval priebeh teploty, vonkajsia teplota 3st, po 3km jazdy teplomer ukazoval 70st a po 6 km to vyliezlo na 90st, teda presne do stredu ukazovatela teploty a uz to zostale stale tam. Je otazne kolym stupnom vlastne zodpoveda ta stredna poloha.

to cereus:

Tak jak to popisuješ, tak přesně to dělá mě. Řekl bych že se to ohřívá celkem pomalu, ale horší je že se to vlastně neohřeje vůbec. Ať jedu jak jedu, (rychle, pomalu, zapnuté/ vypnuté topení, pul hodiny či tři hodiny) tak se auto ohřeje maximálně na 83°C. Teď je tam od pátku nový termostat takže je to o malinko lepší, dřív to vylezlo max na 81°C

Bohužel to není ani podle předpisu fordu, bylo mi řečeno že normální rozptyl je 88° až 102°C. Jenže já se na nějakých normálních 95°C nedostanu vlastně nikdy. Asi ani kdybych se rozkrájel, prostě ten termostat otvírá o cca 15° dříve.

No tak dlouho jsem otravoval ve fordu, až to začali řešit a uznali že to není úplně normální. Tak jsem zvědav jak to nakonec dopadne.

A co se týká ukazatelů. tak mě to přijde že to ukazuje celkem dobře. Alespoň co jsem vysledoval. To co ukazuje palubní PC to zhruba odpovídá ručičce na budíku. 60 je tam napsáno a dokud to nepřeleze šedesátku na palubáku tak se ručička ani nehne. první čárka je cca 70° a když tam mám to maximum co to vyleze (83°C) tak je ručička na budíku zhruba na rozdíl tloušťky vedle rysky ve středu budíku. Prostě se ani nepřekrývají... A co jsem byl v servise, tak když na to napojili diagnostiku tak to co bylo na dignostice, to přesně ukazoval palubní PC.

Ještě tu byla zmíněna nevhodná poloha čidla. Tak to je zakomponováno do "domečku" termostatu. Takže teď je tam úplně nové vyměněné zároveň s termostatem.

Pak vám dám zase info jak pokračuje boj.

tak sa tesime ako tvoj spravodlivy boj bude pokracovat a cakame na prispevky
pred rokmi tu uz bolo uvedene ze Peugeot u svojich dieslov pouziva termostaty s 83 stupnovym otvaranim, tvoj Ford ti hovori o 88-102 - ja myslim ze najlepsie by ti bolo vymenit komplet motor - mozno sa to zlepsi - opytaj sa tych chlapov co ti tvrdia ze 88-102 je normal
ja mam cca 8 mesiacov v roku rucicku na 83 s cim som spokojny a v horucom lete to vylezie niekedy az k 88, teraz v zime napr. ani pri regeneracii neprelezie cez 83 - v lete ano
drzim palce aby si svoj boj vyhral a aby si fakt nemal vacsie problemy (ja som napr. v tomto roku vymenil RJ ESP a filter DPF , ale to beriem ako bezne prevadzkove zalezitosti)
jedna z mnohych stranok kde sa da vidiet 83 termostat:
http://eshop.autobenex.sk/sk/sortiment/ ... =18378.1.0

No tak to je zajímavé, proč mají jiné pokyny a jiné hodnoty na termostatu? To jsem zvědav jak to dopadne....?

díky za odkaz na termostat

teraz v zime viac jazdime Octavku tdi, tam je ta teplota na teplomeri jak vysita na 90, chladne az po dlhsom odstaveni motora, na skoda fore zasa riesili takyto problem - chlap mal dlhodobe merania diagnosticke a stazoval sa ze teplomer mu ukazuje stale 90, pricom meranie mu davalo 70-110 stupnov...tam som asi pred 2 rokmi menil cidlo teploty-radi odchadzaju, ale vymena za par euri to spolahlivo riesi

@cereus, zolfi: z čeho berete ty teploty 81,83, 76-77...? Jestli je to z PP tak mi uniká význam budíků...

Pakliže je termostat standardně vyraběn, aby otevíral v 83 tak se na těch 90 máš dostat po otevření termostatu po krátký době.

lucky.jack píše:@cereus, zolfi: z čeho berete ty teploty 81,83, 76-77...?

Podle PP jak píše cereus úplně nahoře

ty teploty jsou z diagnostiky palubního PC a z diagnostiky od fordu....

zajímavé tedy je proč vyrábí termostaty na 83°C a mají papíry že ta teplota by měla být v rozmezí 88-102°C

ručička budíku je samozřejmě orientační, ale pokud by to tolik nekolísalo, tak bych to vůbec neřešil, jenže když to takto blázní, což není asi moc normální, tak jsem to začal řešit a sledovat...

lucky.jack píše:@cereus, zolfi: z čeho berete ty teploty 81,83, 76-77...? Jestli je to z PP tak mi uniká význam budíků...

Pakliže je termostat standardně vyraběn, aby otevíral v 83 tak se na těch 90 máš dostat po otevření termostatu po krátký době.

Je to z PP. Doteraz som aj ja sledoval iba budiky a bol som spokojny, budik ukazuje 90. Ked sa to tu riesilo, tak som zo zvedavosti pozrel aj na teploty podla PP a zostal som prekvapeny, kedze som zistil, ze budik ojeb...a. Budik ukazuje 90 a PP 80. To je dost velky rozdiel, nie?

Ked otvara pri 83, potom dosiahnut 90 nemas sancu. Aspon nie v zime.

U mna to teda funguje podobne ako u zofliho. Zacinam mat dojem, ze to takto funguje standartne u 1.6 TDCI, minimalne u rocnika 2010. Takze termostat tu ma asi ulohu kurvitka okrem tych ostatnych znamych ako DPF a spol.
Ja som to sledoval pozorne a termostat funguje normalne, urcite nie je vadny. Ma to jediny hacik, ze poctivo udrzuje 80 stupnov a nie 90. Nechapem, preco, ale je to tak. Mne sa to zohreje teraz pri teplotach okolo nuly po 10 km jazdy. Keby bol stale otvoreny, tak rychlo by to neslo. Krasne otvori pri 83-84 a do minuty sa to ustali na 80 a uz sa to nepohne. Teda az pri volnobehu po vyradeni, ked klesne produkcia tepla. Ten termostat proste udrzuje 80, on sa nesnazi dosiahnut viac. V lete mi budik ukazoval to iste, tak pochybujem, ze sa v lete dosiahne vyssia teplota.

Jde ta teplota z PP vyčíst i u 2006?
Jinak jsem ti na to dneska teda kouknul cesta 30km 10min stání 30km. Asi taky záleží jak prohřátý to máš. Během první cesty mi to kolísalo víc během té druhé, kdy už je asi kompletně prohřátý, míň. Nicméně když se to ohřálo na cca 88 stupňů, tak potom z kopce na 6 při zavřeným plynu to kleslo na nějakých odhadem 78-80 podle budíku. pamatuju, že loni sem viděl při -20 klesnout to na asi 75, níž už to nejde. Ale to je opravdu při prvním ohřátí, když si voda vyleze na 90, oleji to ještě trvá...
Provozní teplota 88-102 se mi taky nějak nezdá. Nikdy ani v největších vedrech mi to nešlo přes 90.

Ja mam teplomer trvale pod 90°C, zhruba tak o 2 sirky rucky. Tu diagnostiku palubky ted nemohu najit, takze to nezapnu
Vcera pri asi 4°C mi topeni nastavene na 24°C (DIGI AUTO nastavene na ruce) zacalo po asi 300m foukat vzduch tak 15°C a po 1km uz to bylo pres 30°C (mereno ext cidlem digi teplomeru)..
Teplomer motoru se v te dobe ani nepohnul z 60°C. Topeni bezne zapinam az tak po 2 km.

C-Maxis píše:Ja mam teplomer trvale pod 90°C, zhruba tak o 2 sirky rucky. Tu diagnostiku palubky ted nemohu najit, takze to nezapnu
Vcera pri asi 4°C mi topeni nastavene na 24°C (DIGI AUTO nastavene na ruce) zacalo po asi 300m foukat vzduch tak 15°C a po 1km uz to bylo pres 30°C (mereno ext cidlem digi teplomeru)..
Teplomer motoru se v te dobe ani nepohnul z 60°C. Topeni bezne zapinam az tak po 2 km.

Nemám sice autoklimu, ale jinak to mám naprosto stejně.

Teplý vzduch mi fouká po nějakých 2 km a to ručička ani nehne. Ale samozřejmě to není nijak oslnivý teplo, ale příjemná změna oproti studenýmu vzduchu. Samozřejmě je to na úkor rychlosti ohřívání vody(motoru).

Takze, dneska zkoumano.
Rucicka a "test" palubky ukazuji vyrazne jine teploty.
Dle meho ukazuje rucicka teplotu velkeho okruhu, zatimco digitalni ENGINE TEMP ukazuje maly okruh.
Fotky budou dost nazorne. Nejvyssi teplotu jsem videl 116°C, ale bylo to po Praze a pianko jizda.
Rucka se vytrvale drzela na te 60°C pozici, dokud to neukazalo pres 90°C, pak se rucka zacala pomalu hybat.

EDIT: Pokud se od BC teploty odecte 35, pak ten vysledek velmi solidne odpovida rucicce.
Viz 3. fotka- 112-35 = 77°C a rucka ukazuje kousek za 75.