Ford Focus Forum

Tak dva tydny, ale nejezdil jsem kazdy den. Ja vim no, nepadalo me to tim ze menily to turbo, tak jsem si rikal, ze olej bude v cajku.

Shifty píše:Jak myslis, ze to spis bude probihat?

Smrt pridretych motorov prichadza uletenim ojnice alebo prasknutim klukovky, co je okamzita strata vykonu. Ver, ze to bude v tej najmenej vhodnej chvili - cize pri predbiehani, ked sa nalozena Tatrovka v protismere bude blizit vrazedne rychlo.

Ked to bolo raz chytene na klukovke (co podla toho zvuku aj bolo), vzdy je to oprava za tazke prachy. Ja by som hned teraz hladal motor z buracky, pretoze tento Tvoj Ti klakne. Nie je otazka ci sa to stane, ale kedy sa to stane. Takze bacha na vec, nakladiaky zabijaju rychlo a spolahlivo.

Ked mne menili turbo, prve 2 tyzdne som kontroloval olej kazdy den pol hodinu po jazde.

BTW, ja si myslim, ze ten nedostatok oleja viem vysvetlit inak - zle urobena vymena / repas turba, nevycisteny motor od bordelu, takze turbo sa za 2 tyzdne opat vylagrovalo a zacalo tlacit olej do sania. Ten ho s velkou chutou papkal, az ho vypapkal natolko, ze prestal mazat. Preco ale nesvietila kontrolka, to netusim a je mi to divne.

Když začne svítit kontrolka,tak je tam toho oleje už tak málo,že je většinou pozdě.

Tak v to utery jsme dolili olej na max. A od te doby se ani nehnul, ujel jsem neco kolem 300. Nevim jak rychle muze klesat, ale je ho tam stejne....podle te tycky.

Tak to je chyba niekde inde, nie v nedostatku oleja. Skor si myslim, ze v snahe o zakamuflovanie pridreteho motora tam bol husty 15W a cosi, nuz a po vymene za normalny sa to rozklepalo. Pekna a oblubena finta, na ktoru som doplatil aj ja.

Co se kvuli tomu musi menit?

Tazko povedat, co sa musi menit. Vsetko zalezi od stavu motora a poctu najazdenych kilometrov. Ak boli chytene klukove loziska a ojnicne loziska, treba to vsetko vybrusit, ak su poskodene aj piestne kruzky a capy, bez ich vymeny to nejde. Tieto opravy mozu byt neskutocne drahe, takze sa v konecnom dosledku oplati motor z preverenej buracky. Na SK fore som nasiel pripad, ked chalan musel na 2.0TDCI menit vsetky 4 ojnice, pretoze boli postacane a kratsie. Vyslo ho to na dokopy aj s robotou na nejakych 700 EUR. A to boli iba ojnice. A pouzite. Takze cena opravy zalezi na tom, co vsetko bolo nacate. V Tvojom pripade sa obavam vymeny vaciek, klukovky, proste vsetkeho pohybliveho. A to je na druhy motor, oprava tohto bude nerentabilna.

Tak jak to vypadá máš auti v pohodě

Dneska si jedu pro šály a axialní ložiska. A někdy příští týden to budem měnit, tak uvidíme. Snad ano. Zatim kontroluju olej, a trošku ho papa no , ale vypada to, že to prosakuje na víku ventilů.

A to akoze bez vybrusu klukovky

Zatim ano, vubec o tom nemluvil. Asi podle toho jak moc to bude v .... az do toho vlezem.

Nechcem strasit, ale ked to malo dajme tomu 100k km, opotrebovali sa ojnicne capy na klukovke, ako aj ojnicne loziska (salky). A potom sa to rozklepalo z nedostatku oleja. Ak to bolo olejom, na 99.9% su tie ojnicne capy na klukovke chytene a poskodene, po montazi novych neopotrebovanych salok sa to kusne a bude pruser.
Osobne si myslim, ze vybrus bude nevyhnutny a pre pokoj v dusi by som to nechal urobit

Inak dufam, ze s tym uz nejazdis...

Radši do toho něco investovat než to udělat na půl a po "pár KM" dělat tu samou práci s dalůším materiálem a prací navíc...DVAKRÁT MĚŘ A JEDNOU ŘEŽ

Tyjo, no a kolik ta sranda stoji? Jako obcas s tim popojedu, ten kamos rikal, ze kdyz je tam uz olej, tak ze by se nic vic podelat nemelo

Dovolím si tvrdit,že snaha zachránit motor který klepe na klice pouze výměnou šál bez přebrusu kliky je marná.Jsou to vyhozený peníze za materiál i za práci. Mám s tím svoje zkušenosti.Dvakrát jsem se nechal přemluvit k něčemu podobnýmu (jednalo se o náklaďak).Motor začal klepat,sundala se vana a jedna ojnice volná na klice.Šála vydřená,ale klikový čep vypadal celkem obstojně,koženým řemenem se přeleštil,daly se nový šály a motor jel. Dokud jezdil kolem komína vše OK,pěknej chod motoru tlak mazání OK.Průser se stal jak vyjel někam dál,první větší kopec a mlácení bylo zpět s ještě horšímy následky-protočily se šály v ojnici,tzn ojnice na vyhození a pak následoval komplet přebrus kliky+nové abnormální šály a byl klid.